這是個非常有意義的問題，很值得大家一起來共同探討。

筆者的觀點是電動化是農機未來的發(fā)展方向，目前汽車、民用航空等領域的電動技術發(fā)展很快，可以借鑒在農機行業(yè)，政策也支持電動農機的發(fā)展，所以當前進入電動農機行業(yè)的時機很好。

但電動農機畢竟是新品類，想要有所作為，需要對這個行業(yè)有清晰的認識和找到正確的發(fā)展方向。

1、農機購置補貼政策支持，電動農機將快速發(fā)展

國內新型農機的健康有序發(fā)展，最關鍵的是得到國家產業(yè)政策的支持。

電動農機屬于清潔能源，所以得到國家相關部委和地方政府的大力支持。

從時間上看，2016年農業(yè)農村部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)的《農機裝備發(fā)展行動方案(2016—2025)》中旗幟鮮明的指出將清潔燃料與新能源農用動力、電控噴射與新能源拖拉機列為重點發(fā)展主機產品。

2018年《農業(yè)部辦公廳、財政部辦公廳關于做好2018—2020年農機新產品購置補貼試點工作的通知》中提出要積極引導和促進電動農機的推廣應用。

地方農機推廣部門將國家的相關產業(yè)政策落實到了具體的行動上。

山西省在2016年出臺《關于推進電動農機發(fā)展的實施意見》，當年投入5000萬元，在20個縣開展電動農機獎補，最高補貼達到85%，共補貼1.2萬農戶購買1.4萬臺件電動農機新產品，主要推廣的是電動烘干、電動除草等農機。

甘肅省2018年出臺了《電動農機試驗示范項目工作方案》，當年在酒泉市、武威市、定西市、天水市、平涼市、臨夏州6個市州的8個縣(市、區(qū))開展電動農機試驗示范項目工作。

2、國內外電動農機都有一定的基礎

電動農機雖然仍屬于新型農機產品，但國內外對電動農機的探索已經幾十年了，近幾年還不斷有一些轟動的產品面世。

2018年河南省智能農機創(chuàng)新中心牽頭，中國一拖、中國科學院計算技術研究所、清華高端裝備洛陽基地、中聯(lián)重機股份有限公司等聯(lián)合打造的“超級拖拉機1號”，這是國內首款無駕駛室的純電動拖拉機，連續(xù)兩年在中國農機國際展覽會上展出，吸引了很多眼球。

2017年開始全球著名的農機企業(yè)約翰迪爾陸續(xù)推出了第一代電動拖拉機SESAM（380hp）、第二代電動拖拉機Gridcon（400hp）、第三代電動拖拉機（680hp），這款產品是基于約翰迪爾9RT系列拖拉機底打造，是真正意義上電動無人駕駛拖拉機。

2019年日本久保田推出了KubotaX，久保田官方表示要在3年內實現(xiàn)電動拖拉機商用化

3、非道路機械國3升國4期限臨近，企業(yè)壓力隨之增大。

非道路用裝備的排放標準要求越來越高，農機是典型的非道路設計，隨著保有量的增加，農機成為大氣和環(huán)境污染的主要源頭，所以對農機的排放要求越來越高，而且排放升級和速度在加快。

筆者親歷了家河岸從國1到國4升級的過程，明顯的感覺到升級速度在加快，要求標準越來越高，而目前燃油噴射為主的農機升級難度非常大，且成本高，如果改變發(fā)展方向，大力發(fā)展電動農機，可以彌補燃油動力技術儲備不足和成本高的問題。

4、植保無人飛機是最成功的先例

關于電動農機在國內有沒有發(fā)展前景，以及能不能實現(xiàn)，事實上國內的植保無人飛機已經給出了答案。

植保無人飛機是典型的電動農機，目前正在全面取代地面植保機械，電池技術越來越成熟，電動技術在在植保無人飛機上的全面使用為未來電動農機發(fā)展提供了有益的借鑒和幫助。

農機的電動化肯定是一個方向，很多人會同意這個觀點，但電動農機究竟該如果發(fā)展相信很多人并沒有進入深入思考.

筆者近幾年一直在密切跟蹤電動農機的發(fā)展，并且和相關的企業(yè)進行過深入的交流，筆者提供自己的一些思路供大家參考：

（一）受電池技術的制約，電動農機應該走輕載荷的發(fā)展道路

提到電動農機，很多人第一時間想到的是電動拖拉機，但筆者認為這可能是錯誤的發(fā)展方向。

因為拖拉機主要用于農田作業(yè)，以重載荷、長時間作業(yè)為主，近幾年拖拉機功率起來越大，而現(xiàn)有的電池技術決定了電動了續(xù)航能力和作業(yè)功率無法滿足基本的作業(yè)需要。

所以筆者建議國內企業(yè)發(fā)展電動農機，首先不要考慮在拖拉機、聯(lián)合收獲機等重載荷、長時間作業(yè)的機器上使用，而是要有在輕載荷、短距離、短時間作業(yè)的農機上，而國內這類農機品種非常多。

所以事實上只要觀念轉變了，國內電動農機發(fā)展一定會前景光明，筆者提供了以下幾個發(fā)展方向。

（二）國內電動農機的正確發(fā)展方向

所以事實上只要觀念轉變了，國內電動農機發(fā)展一定會前景光明，這就是發(fā)展輕載荷、短距離、短時間作業(yè)的農機上，筆者提供了以下幾個發(fā)展方向。

1、播種型電動農機

老農機和老的種植戶都知道，在國內無論是南方抑或是北方，播種類農機具需要的=拖拉機動力在主要在25-100馬力之間，其中40-60馬力的拖拉機需求量最大，所以筆者建議首先要發(fā)展播種型的電動農機。

在這里特別強調的是播種型電動農機可以自動動力，具體可開發(fā)播種類電動農機有：電動播種機、電動移栽機、電動覆膜機等。

2、田間管理類電動農機

田間管理類農機主要有植保機、中耕機、施肥機、培土機等，這類農機與播種機農機相比對動力的要求更低，并且一次進地作業(yè)時間短，更適合電動化。

植保類農機目前有地面機械和植保無人飛機兩類，植保無人飛機本來就已經實現(xiàn)了電動化，國內已經有企業(yè)推出了電動植保地面機器，需要動力在15馬力-25馬力之間，是較理想的電動化的農機方向。

3、運輸型、搬運型電動農機

如果不入土作業(yè)，而是只是在地表作業(yè)，對動力的要求會更低，如果是中短途運輸或搬運，就更適合用電動農機了。

另外運輸型、搬運型電動農機的工作原理和電動汽車、電動叉車的工作原理一樣，所以汽車和工程機械行業(yè)的技術可以直接拿來使用，這可以減少電動農機的研發(fā)的成本，縮短產品上市的時間。

4、園藝、設施農業(yè)用電動農機

園林管理、草坪養(yǎng)護、大棚種植、設施農業(yè)等農業(yè)生產領域使用到的割草機、修枝機、割灌機、開溝機、施肥機、噴藥機、水肥一體機、采摘平臺等，對動力的要求通常都同幾個馬力，并且都在固定的地點作業(yè)或室內作業(yè)，距離電源很近，具備隨時充電或頻繁充電的條件，也非常適合發(fā)展電動農機。

筆者認為，隨著汽車、工程機械等行業(yè)電動技術的成熟，以及國家產業(yè)政策的支持，電動農機的發(fā)展速度一定會加快。

未來幾年電動農機將是國內農機的新風口，企業(yè)在當前進入正是好時機，除了前文筆者提到的4個發(fā)展方向外，針對企業(yè)具體該如何做，筆者提供幾條實用的建議。

1、定位于高端，助推現(xiàn)有品牌升級

筆者見過有一些國產農機企業(yè)的電動農機，比如山東某企業(yè)和西北某企業(yè)。

這些企業(yè)產品技術含量不高，是現(xiàn)有的產品上的減配版本，沒有經過認真的工業(yè)設計，產品粗制濫造，用戶一眼看上去沒有任何高科技產品的形象和感覺，再加上又是不熟悉的電動農機，所以很多用戶會拒絕這種農機。

所以筆者強烈建議發(fā)展電動農機要定位于高端，要學習特斯拉從一開始就走高端路線，要知道電動農機和傳統(tǒng)農機是完全不一樣的農機品類，要用全新的思路去經營，企業(yè)定位在高端，可以助推現(xiàn)有的品牌升級，等到競爭對手大量跟進的時候，又可以達到進可攻退可以守的有利戰(zhàn)略地位。

2、基于現(xiàn)有產品基礎，盡量借用現(xiàn)在的技術和資源

電動農機也是農機，只是動力源由原來的汽油發(fā)動機或柴油發(fā)動機變?yōu)殡妱影l(fā)動機罷了，所以發(fā)動電動農機，最好是在企業(yè)現(xiàn)有的企業(yè)上進行改造和升級，而非全新的開發(fā)產品。

比如生產播種機的企業(yè)，可以嘗試開發(fā)自帶動力的電動播種機，對于用戶來講，這種全新的播種機可以讓用戶省去了購買拖拉機的成本，同時可以減少使用過程中的燃油成本，只要對用戶有利，用戶會快速接受這種新產品。

3、爭取進入地方新產品推廣目錄

前文提到電動農機得到農業(yè)農村部和地方農機推廣部門的支持，一些省把電動農機已經列入了地方新產品目錄，但有一些地方還在觀望之中。

所以如果要加快電動農機的上市步伐和推廣速度，就離不開家國家農機購置補貼政策的支持，建議農機企業(yè)要尋找當地的農機鑒定和推廣部門，爭取讓開發(fā)出來的產品進入地方補貼或新產品推廣目錄，得到推廣部門支持的農機，用戶也會更加放心的購買。

總結：電動農機今后會繼續(xù)得到農機購置補貼政策的大力支持，也將會有很多企業(yè)進入這個領域，電動農機將是未來國內農機行業(yè)的新風口。

想進入這個領域的企業(yè)，要找到正確的發(fā)展方向，要找到企業(yè)具體的戰(zhàn)略和打法，更重要的是主動爭取地方政府和農機推廣部門的支持。

電動農機具雖然可行，但是成本太高。主要是電池成本與電機成本。一些大功率農機并不是用電力驅動，只有一些小功率的農機具可以考慮用電驅動。

農機對功率需求比較大，隨便拿來一臺單缸的拖拉機功率都超過10kw。
上圖中的小四輪
拖拉機功率已經達到了16kw。16kw的電動機很容易解決，但是電池問題如何解決呢？不僅要求容量大還有體積要求，即使裝上一組20kw/h的電池組也只能持續(xù)工作2小時左右。很顯然只工作兩個小時的拖拉機是沒有人會買的，這與充電一小時通話兩分鐘沒有什么區(qū)別。而且電池成本高，新聞也報道過很多次。新能源汽車換電池比車價格都高，即使20kw/h電池成本低至2萬元也是不可行的。畢竟用單缸柴油機的拖拉機價格不到1w塊，沒有必要高價買新能源拖拉機！

這只是小型拖拉機，一些大型拖拉機例如1204動力更是無法解決的問題:
1204的發(fā)動機馬力更大，已經高達120馬力，90kw！這樣的拖拉機用電驅動簡直不可能的，這類拖拉機始終在高負荷狀態(tài)下工作，長時間大負荷工作的電機功率就要更大一些了！起碼真實功率要達到100kw左右，這樣一個大功率電機成本肯定不會低，可靠性也在觀察中。而且支持電動機工作的電池組也是無法解決的難題！

所以說電動大功率農機還沒有進入電驅動時代，電驅動遠遠不如燃燒柴油實在，使用也比較麻煩。但是一些小功率的農機具可以做，利用農民家里的電動車電池組，不需要單獨買電池來進貨低成本。

小功率的電動除草機可以一試，這種機械其實就是利用了電動車驅動輪泰

上圖就是電動除草機
，主要核心就是電動車車輪（后輪)，配上驅動器、手柄、電動車電池等就可以代替鋤頭去除雜草。這種電機功率都在500w左右，耗電量適，因此工作時間也要長，非常適合用來代替鋤頭出雜草。

因此想要做電動能農具，最起碼不能走性能路線，不能采用大功率電動機，只能做一下小功率的農機局。例如電動除草機、電動噴霧器、電動休知己、電動隔膜泵等器械。

我覺得在電池技術沒有突破之前前景不是很好!農機的特點是使用時間長，功耗大，使用電動農機沒干多大一會兒沒電了，耽誤事兒!