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　　“紅海+內卷”，拖拉機還能不能找到藍海市場？

《2021—2023年農機購置補貼實施指導意見》中明顯指出“逐步降低區(qū)域內保有量明顯過多、技術相對落后的輪式拖拉機等機具品目的補貼額，到2023年將其補貼額測算比例降低到15%以下，并將部分低價值的機具退出補貼范圍”。

這對拖拉機行業(yè)是絕對的利空，再加上對“K值”的強制要求，以及東北地區(qū)還沒有平息的風波等，導致2022年拖拉機行情遠遠低于很多人年初的預期。

以上是政策層面，對行情造成短期的影響。

但從拖拉機行業(yè)發(fā)展周期來講，目前處于穩(wěn)定期與衰退期的過渡地帶。從競爭格局來看，2022年仍然有多達200家拖拉機整機生產企業(yè)。所以，補貼利空、衰退期再加上“紅海+內卷”，從整體看，國內拖拉機行業(yè)遇到了一個歷史性的拐點，2022年市場行情也印證了筆者的觀點。

那么，在“紅海+內卷”之下，國內的拖拉機行業(yè)還能不能找到柳暗花明的新藍海市場呢？

一、大規(guī)模改土改田的大藍海市場

農業(yè)基礎設施建設，也會吸引更多社會資本進入農業(yè)領域。同時，也能為農機使用創(chuàng)造出必要的條件，拉動農機需求，創(chuàng)造出新的藍海。

大規(guī)模改土改田，筆者稱其為“新土改”，即改變土地的耕作條件。而這其中對農機需求影響最大的就是高標準農田建設、土地宜機化改造和機耕道建設。

高標準農田建設直接拉動大功率高效率農機以及全程化農機需求。

2021年的政府工作報告、中央一號文件、農業(yè)農村部一號文件等反復提及3個指標筑牢糧食安全基石，即1.3萬億斤糧食、18億畝耕地和1億畝高標準農田。

高標準農田建設或將給農機行業(yè)帶來以下好處：一是新增需求，即原來用不上農機可以方便地使用農機；二是升級需求，原來小塊田只能使用小機器，改造后可以使用大中型拖拉機等高端農機；三是改變需求，原來的摞荒地或低產田，改善后的農田可用來種植高附加值作物，需要相應的農機具。

筆者最近在云南、貴州、甘肅、四川、重慶等很多地方都看到農田宜機化改造，是以村或鎮(zhèn)為單位的項目推進，一次會整理幾百幾千畝的農田。

與高標準 2023拖拉機補貼農田建設相比，農機企業(yè)和農機人應該更關注土地的宜機化改造，因為其更能引發(fā)農機需求升級，帶來新增需求。

高標準農田建設、宜機化改造、機耕道建設這些都是為使用上農機和提高農機的使用效率，從而提高農業(yè)生產的效率和收益。

正如上面的分析，基礎條件的改善，其一是讓原來沒有條件使用農機的地方使用上農機，這是新增需求；二是原來只能使用小微農機或低效農機的使用上大型高效率農機和全程使用上農機，這是需求升級。

2023拖拉機補貼不管是哪一種都會帶來對以拖拉機為代表的動力產品需求，說是巨大的藍海市場不算夸張。

二、新品類農機帶來的藍海市場

拖拉機市場需要其前后掛接的農機具需求來拉動，這是拖拉機身為動力農機需求量變化的底層邏輯。

從本質上講，拖拉機并不是一個有獨立價值的農機產品，只有掛接上農機具才能實現(xiàn)作業(yè)，所以拖拉機是一種派生或從屬的需求。

從這個意義上講，我們要分析拖拉機的需求，不如分析農機具的需求。

筆者認為在度過快速增長期之后，近幾年拖拉機行業(yè)銷量仍在增長，很大程度是農機具需求的增長，其中最值得關注的是深松機、打捆機、秸稈還田機、平地機等對拖拉機需求的拉動。今后若干年，拖拉機行業(yè)的小藍海，仍然需要從新品類農機、新型農機具等產品的方面去找。

據說，歐美成熟的農機市場有3500個品類的農機，而國內只有1500個品類。也就是說，我們農業(yè)生產的大多數(shù)環(huán)節(jié)和很多農產品生產上并沒有使用到農機，農機的需求空間也很大。

筆者認為，以下環(huán)節(jié)將會出現(xiàn)新的農機或農機具，會拉動拖拉機的需求，創(chuàng)造出一個個小藍海需求。

一是，田間管理環(huán)節(jié)，尤其是中耕除草、物理防治環(huán)節(jié)；二是，果園標準化種植領域，目前國內果園機械化水平低于20%，主要原因是規(guī)模小和種植不標準；三是，收獲后環(huán)節(jié)，比如深松深翻、秸稈離田還田資源化利用設備。

三、新品類拖拉機創(chuàng)造的巨大藍海市場

對于像拖拉機這樣的已經高度成熟的行業(yè)，國內企業(yè)還能玩出什么新花樣嗎？

能創(chuàng)造出全新的品類，這才是真正的藍海市場！真正的新品類一是能替代原來的產品，二是其真正的價值能創(chuàng)造從來沒有的增量需求。

拖拉機行業(yè)新產品，也需要沿著新技術發(fā)展的方向去尋找。

筆者認為電動拖拉機和無人駕駛拖拉機是兩個最有希望的領域。未來拖拉機行業(yè)的真正的顛覆者極有可能是出自這兩個領域。

當然如果電動技術進一步成熟且電池成本幾何位數(shù)的降低之后，拖拉機這種產品也將會以別一種方式存在，如拖拉機和播種機、旋耕機一體化。

因為電動化拖拉機的結構極其簡化，且成本低廉，動力輸出部分就可以集成到作業(yè)部件之上，這樣獨立的拖拉機就消失了，而作為部件的拖拉機則得到永生，且應用更為廣泛，需求量更大。

四、技術升級創(chuàng)造的高級藍海市場

對于制造企業(yè)來說，通過技術、工藝、功能等方面的升級，讓自己的產品能順利地打入一個更高級的市場，也是找到了藍海市場，有專家稱其為高級藍海。
據筆者對2019年國家購置補貼系統(tǒng)數(shù)據的分析，在270馬力及以上大中型、高端拖拉機領域，幾乎100%被約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛科、道依茨等跨國公司占領。

這些高端需求，對于國產拖拉機品牌來講就是高級藍海市場。只要能引入新的技術和制造出真正的好產品，假以時日，在這些高端領域對跨國公司形成替代也是很有可能的。

又比如北美、歐洲市場上，國產拖拉機幾乎沒有存在感。但要在高級藍海市場對傳統(tǒng)優(yōu)勢企業(yè)和傳統(tǒng)優(yōu)勢品牌形成強替代，就需要使用“技術+成本”戰(zhàn)略。也就是制造出技術、工藝水平不低于傳統(tǒng)優(yōu)勢企業(yè)的拖拉機，同時成本足夠低，讓自己有強大的價格沖擊力，從而對競爭對手形成強替代。

這是后來者超越領先者慣用的套路，國內拖拉機進入歐美、日本市場也可以活學活用。

五、集成式產品創(chuàng)造的新藍海

農機產品的發(fā)展有涇渭分明的兩個方向：一是專業(yè)化、二是集成化。
專業(yè)化好理解，具體到拖拉機上就是做一臺更好的拖拉機。而所謂的集成化就是成為其他產品的一個功能或一個部件，但集成式的產品可能就不再是拖拉機了，某種程度上講是新品類的創(chuàng)新。

履帶式旋耕機就是這類農機產品。履帶式旋耕機，也叫自走式旋耕機，這種機器是一種典型的“動力+機具”的集成產品。

其最先2023拖拉機補貼由湖南龍舟公司發(fā)明，龍舟公司把全喂入水稻聯(lián)合收獲機的底盤后面加裝了水田旋耕機，把兩個產品組合在一起，相對于傳統(tǒng)的拖拉機帶旋耕機來講，體積變小，動力傳輸效率提高，作業(yè)時轉彎半徑更小，更適合在水田里作業(yè)，這種組合式產品一經推向市場，就被水稻種植戶接受，迅速成長為一個農機新品類。

拖拉機后面能掛接上千種農具，理論上講，就有上千種組合的可能，其中有一些自帶動力的農機具比“拖拉機+機具”作業(yè)效率更高或適應性更好，如果有企業(yè)能發(fā)明出這類農機，不但開創(chuàng)一個全新的品類，而且能為拖拉機企業(yè)創(chuàng)造出一個全新的藍海市場。

六、結語

拖拉機行業(yè)是永遠的“高剛?！睒I(yè)務，這里的“海”指的是海量需求和永遠的藍海。市場上從來都不缺藍海，缺的是發(fā)現(xiàn)藍海的眼光和自己創(chuàng)造藍海的決心和勇氣。

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農機大全網（www.digitalhomeuk.com）發(fā)布·(2022-07-10 09:48:44)