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 油氣懸掛以氣體（一般為惰性氣體氮）作為彈性介質(zhì)，而用油液作為傳力介質(zhì)。它一般是由氣體彈簧和相當于液力減震器的液壓缸組成。與傳統(tǒng)懸掛相比，它具有良好的非線性剛度特性和非線性阻尼特性，能夠最大限度滿足車輛的平順性要求。同時儲能比很大約為330000Nm/kg(以6Mpa氮氣充氣壓力為例)，重量比鋼板彈簧輕50%，比扭桿彈簧輕20%，從而使它擁有了廣闊的發(fā)展前景。