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[福田小麥?zhǔn)崭顧C(jī)gf40]福田RG40老款履帶收割機(jī)導(dǎo)向輪改成下掛式

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  福田RG40老款履帶收割機(jī)導(dǎo)向輪改成下掛式

國產(chǎn)履帶收割機(jī)在很長一段時間里都是采取的導(dǎo)向輪向上的模式

福田RG40老款履帶收割機(jī)導(dǎo)向輪改成下掛式

以福田RG40全喂入收割機(jī)為例,原車接近三噸重,履帶導(dǎo)向輪采用的上掛式,受力壓為24MPA.

而久保田688Q收割機(jī)的履帶采用的是下掛式,受力壓僅為18.6左右。

這個數(shù)據(jù)在爛田里有比較好的通過性。

鑒于此,筆者決定自己動手將國產(chǎn)車福田RG40的履帶導(dǎo)向輪改為下掛式。

因為自己焊工技術(shù)不怎么樣,所以以盡量不動焊為原則。

PS之前是準(zhǔn)備把原車的導(dǎo)向輪支架焊下來,還把支架桿拿去淬火了,最終還是放棄了

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經(jīng)測量比對,最后決定采用久保田688Q導(dǎo)向輪整成,而且選用的是16款。因為國產(chǎn)車普通的車身比較重。久保田履帶收割機(jī)老款的導(dǎo)向輪軸較小,擔(dān)心不用負(fù)重。16款為307軸承,軸也相對粗些

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紅圈位置需要加固,久保田配件店有下圖的這種方塊賣,一邊焊一個

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農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)(www.digitalhomeuk.com)發(fā)布·(2022-07-05 07:47:20)

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