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　　棄萬臺油車生意，只賣新能源車，這個二手車商卻說“賭對了”？

曾經(jīng)，有著上萬臺燃油車銷售業(yè)績的任浩文，引來很多同行慕名求教，還隨他到海外研學(xué)。

2年多前，他“壯士斷腕”，完全不賣燃油車，押注新能源二手車，成立西南第一家經(jīng)營新能源二手車的專業(yè)公司。

他賠過錢、踩過坑，卻能迅速回血，在短短兩年時間取得近千輛新能源二手車的銷量。隨著新能源車增長態(tài)勢蔓延到二手車市場，新能源二手車究竟有多火爆？

來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源二手車交易量達(dá)15.6萬輛，同比增長36.4%，比傳統(tǒng)燃油車增速高出24.5個百分點。瓜子二手車大數(shù)據(jù)也顯示，今年“金九銀十”旺季，新能源二手車線上交易量同比增長超4倍。

新能源二手車從無人問津到眾人追捧，人稱“浩哥”的成都二手車車商任浩文的體會，可以說最深刻。

紅星新聞記者近日前去探訪，一窺新能源二手車市場發(fā)展的縮影。

最早跑上新賽道 兩年賣了近千臺

在成都市錦和汽車商業(yè)中心二樓，一戶專營新能源二手車的商家吸引了不少買家駐足。面積達(dá)1000平方米的展廳整潔明亮，十余名員工在各自的崗位上忙碌。展廳靠窗的位置專門辟出了客戶休息區(qū)，喝茶聊天，視野開闊……

老板任浩文剛剛做完一場直播，與網(wǎng)友交流備受關(guān)注的質(zhì)保問題，明確新能源二手車也是有質(zhì)保的。

粉絲們都親切地稱呼他為“浩哥”，不少粉絲還因為相信他的專業(yè)，而轉(zhuǎn)化成為他的客戶。他的公司起名“精估棒二手車”，也足見其在行業(yè)內(nèi)的自信。記者從成都二手車經(jīng)銷商商會了解到，這是西南地區(qū)第一家經(jīng)營新能源二手車的專業(yè)公司。

“月銷售30~40臺，從2020年下半年以來，已經(jīng)賣出近千臺?！比魏莆慕榻B說，在新能源車產(chǎn)銷都出現(xiàn)了指數(shù)級增長的大背景下，他的展廳庫存也慢慢從十多臺、三十多臺，增長到五十多臺，到現(xiàn)在已同時保有八十多臺不同類型和價位的新能源車。

車源多了，任浩文的門店有了穩(wěn)定的客源。與此同時，較早開始線上銷售，也帶給他很多助力。

任浩文說，轉(zhuǎn)型專賣新能源后就開始和瓜子二手車這樣的線上平臺合作。早期新能源二手車車源有限，供給和需求存在區(qū)域錯配的問題，想做好生意就不能局限在成都本地，要在全國范圍收車、售車。

“我們會從車速拍收購廣州、深圳等其他省市的新能源車，也會通過瓜子把車賣到全國各地，全國范圍供給和需求的匹配，讓專營新能源二手車這個小眾品類成為了可能?！比魏莆慕榻B說，對于一些早期買家來說，買新能源二手車是個新鮮事，會擔(dān)心車況、電池、車機(jī)等問題。瓜子提供的7天無理由退車等保障服務(wù)，打消了買家的顧慮，解決了信任問題，這樣才有可能把車賣到全國20多個城市。

“除了了解新能源車本身，還要了解車內(nèi)電子產(chǎn)品的使用技巧，甚至為客戶設(shè)計充電樁、計算電壓等，這也是為什么一些傳統(tǒng)二手車商不愿介入的原因?！笔圪u新能源二手車，還是和油車有很大不同，任浩文最開始也鬧了一些笑話。比如不知道怎么改賬號，無法遠(yuǎn)程開門；屏幕黑了，不知道有熱鍵可以重啟……一旦有客戶反映這些問題，還誤以為是很嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

他帶著團(tuán)隊一點點從頭學(xué)起，每天查資料，讀專業(yè)文章，泡到修理廠，跟車主“搭訕”積累使用技巧?！斑^去賣油車時，很多買家不懂車，現(xiàn)在新能源車的買家，天天在網(wǎng)上研究，可能比我還要了解車輛。想要服務(wù)好客戶，就必須要多做‘功課’！”

九十年代大學(xué)生 “下海”放棄鐵飯碗

轉(zhuǎn)型專營新能源二手車，讓任浩文每天的日子過得很忙碌，現(xiàn)場接待、電話咨詢，難得片刻清靜。吹口琴是任浩文在工作間歇最佳的放松方式，一首《萬水千山總是情》，“不怨天不怨命，但求有山水共作證”，吟出了他敢闖敢拼的不羈人生。

他是70后，出生在四川樂山，從小便跟著父母到成都生活。他1996年考上大學(xué)，成為最后一批“包分配”的大學(xué)生。

但他放棄了待遇穩(wěn)定的“鐵飯碗”，毅然“下?！标J蕩打拼，到4S店當(dāng)了一名汽車銷售員。

2005年，他成為當(dāng)時勞動和社會保障部職業(yè)技能鑒定中心鑒定的舊機(jī)動車鑒定估價師，卻放棄了4S店光鮮的主管職務(wù)，投身復(fù)雜的二手車市場……

這一干，就是18年！

上萬臺燃油車的銷售業(yè)績令他在行業(yè)內(nèi)聲名鵲起。他還打造了“螞蟻王二手車”品牌贏得市場認(rèn)可，投資了二手車交易市場賦能車商。同行隨他到海外研學(xué)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的二手車經(jīng)營理念。

他是車商，卻很少開車，每天騎著自行車上下班；假期里開著心愛的小摩托千里走單騎，或者騎七八小時跨城吃串串；他偶爾也有童心大發(fā)的時候，會踩上滑板騰挪跳躍，儼然一派都市“追風(fēng)少年”的模樣。

隨著各行各業(yè)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展趨勢日趨凸顯，他又率先投入二手新能源車買賣當(dāng)中。完全不賣燃油車猶如“壯士斷腕”，他卻可以在短短兩年時間取得近千輛的銷量。

獨家經(jīng)營想賺錢 初期虧錢學(xué)經(jīng)驗

從2005年考取舊機(jī)動車鑒定估價師職業(yè)資格證開始，任浩文一直從事二手車行業(yè)。什么原因讓他從2020年開始押注新能源二手車賽道的呢？

當(dāng)時成都的二手車經(jīng)銷商增長到4400余家，二手車市場競爭日益白熱化。他開始考慮專做一個細(xì)分領(lǐng)域，避免同質(zhì)化。

商務(wù)車？越野車？還是……

最終，他看中了新能源這個二手車市場的小眾領(lǐng)域。

四川農(nóng)機(jī)二手車交易市場

隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)顯著提升，中高端車型市場份額不斷提高，優(yōu)勢企業(yè)加快“走出去”的步伐，這讓任浩文堅信新能源車的未來。他隨潮流而動，做“第一個吃螃蟹的人”，“我感覺自己獨家專營，一定能賺錢！”

可一開始，除了車源少，供參考的車輛估價也不多，他只能摸著石頭過河，也曾虧錢賣車。“比如我賣的第一臺雷克薩斯新能源就虧了3萬多元，第二臺保本賣的”，但就在這買賣之間，他慢慢地掌握了合理的收購價，還有意想不到的收獲。

“雷克薩斯廠家到成都調(diào)研，了解他們新能源二手車的行情。網(wǎng)上一搜車型，只有我有?！彼f，整個過程充滿意外，隨后還與雷克薩斯二手車部門人員舉行了座談，交流行情，研究客戶畫像等，“成了很好的朋友，業(yè)務(wù)上也有很多互動”。

“剛開始的時候，新能源二手車車源少，定價真的是沒有可參照的?！比魏莆恼f，那時候有一臺林肯新能源二手車，車主賣23萬元，新車30萬元，按照油車的行情，肯定有得賺，但是新能源沒人能說得準(zhǔn)。“會不會虧錢，問林肯4S店的人，他們也說不準(zhǔn)，這就在考驗車商的膽識?！比魏莆挠X得如果不嘗試，永遠(yuǎn)探不到底。踩坑，是一個必然要經(jīng)歷的過程。創(chuàng)業(yè)初期，各種品牌、車型他都會收，“就是想找找收車的手感”。

“可以說，如何定價是虧錢蹚出來的路?！?020年的時候，某款雷克薩斯的二手車整個西南地區(qū)只有3臺，其中2臺就在任浩文店里。任浩文說，我是“第一個吃螃蟹的人”，也是“最早能把車價定準(zhǔn)的人”。

“新能源二手車，浩哥定價準(zhǔn)！”這在很長一段時間里，是西南二手車圈的共識，有不少同行慕名前來店里求教，也有很多同行收車拿不準(zhǔn)價格在微信里問他，他都會及時答疑解惑。

任浩文說，現(xiàn)在瓜子二手車等線上平臺也會給出定價參考，給了很多沒有新能源收車經(jīng)驗車商參考，這也讓越來越多的車商參與進(jìn)來，帶動全國流通，讓市場越做越大，加快新能源二手車的增長步伐。

如今新能源二手車賽道正值風(fēng)口，在這個賽道上領(lǐng)先半個身位的任浩文，會繼續(xù)追風(fēng)，就像他熱愛的騎行、拳擊運(yùn)動一樣，有著永不言棄的精神動力，“新能源車會越來越普及，線上線下會越來越融合，流通會越來越順暢，相信2~3年后將迎來新能源二手車的高光時刻！”

紅星新聞記者 嚴(yán)丹 攝影記者 閆烜赫