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　　過渡期進入倒計時！記者走上街頭，駕駛電三、電四車主這樣說……

按照洛陽對電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車綜合整治相關(guān)要求，為期一個月的執(zhí)法過渡期將于 4月30日結(jié)束。近日，洛報融媒記者走訪洛陽部分學校聚焦“送娃大軍”，當下，他們的出行方式及心態(tài)有哪些變化？

現(xiàn)場：電動車接送學生上下學仍是主流

20日上午，上下學高峰時段，記者先后走訪了洛龍區(qū)未來小學太康校區(qū)、洛陽市實驗小學通濟校區(qū)。記者現(xiàn)場看到，駕駛電動車接送孩子的群體仍是主力，其中，以電動兩輪自行車、電動三輪車居多，駕駛低速電動四輪車的家長不多，部分學生家長選擇步行或開車接送學生。

多數(shù)駕駛?cè)四軌蜃杂X遵守交通規(guī)則，部分人員存在逆行、車輛隨意停放等現(xiàn)象。學校周邊有路面交警或志愿者維持通行秩序，未出現(xiàn)嚴重擁堵現(xiàn)場，高峰時段過后，周邊交通恢復常態(tài)。

走訪：不少家長已有改變送娃方式打算

記者在現(xiàn)場隨機走訪了一些學生家長，大家對洛陽整治電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車的有關(guān)規(guī)定比較清楚，也意識到今后早晚要告別用電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車送娃上學的方式，這類車輛對自己和孩子確實有安全隱患。

今年50多歲的張女士日常駕駛電動三輪車送兩個孫子上學。她說，如果接下來不能騎非標電動三輪車上路了，她計劃和家人改用兩輪電動車分開接送孩子。

“當初太康縣二手農(nóng)機四輪車電話騎電三輪接送孩子就是圖方便，現(xiàn)在這些車確實也該管管了?！苯衲?8歲的康先生坦言，道路上他也見過部分這類車輛闖紅燈、逆行等違法行為，理解目前整治這類車輛的做法。他也希望能夠采取循序漸進的方式進行，例如完善相關(guān)的監(jiān)督管理機制，從提高駕駛?cè)说陌踩庾R等方面著手來改善交通秩序。

“我朋友的低速電動四輪車月底就要賣了?！苯衲?0歲的市民李女士說，當初，她和朋友買車被商家忽悠，不用辦證、不用駕照，覺得養(yǎng)車省心就買了。實際情況截然相反，現(xiàn)在，她和朋友也在了解電動三輪車、低速電動四輪車的處理流程，早處理完早省心。

在洛陽市實驗小學通濟校區(qū)附近，一名家長志愿者郭先生說，現(xiàn)在，一些學生是靠老人接送，為了方便買了電動三輪車、低速電動四輪車，其實，老年人騎這類車更不安全，上年紀反應能力變緩，再一個學校周邊本就接送人多，稍不注意還可能引發(fā)其他意外，尤其是部分加裝車篷的車的確影響視線，在校門口附近短時密集出行存安全隱患。

期待：出臺措施針對性解決學生上下學問題

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，不少學生家長的主要擔憂集中于，今后電動三輪車或低速電動四輪車不能上路行駛之后，孩子上下學的接送問題該如何解決。

“去年10月，我剛花費4000余元買了這輛電動三輪車，主要就是為了接送孩子。”市民李女士說，她每天需接送兩個女兒，駕駛電動三輪車需要約10分鐘車程，如果步行預計需要半個小時以上，但家里沒有汽車、自己也尚未考取駕照，未來如何保障孩子上下學，希望有關(guān)部門能盡快出臺配套措施予以解決。

今年65歲的靳先生說，退休老人幫子女接送孩子，本意是為減輕子女的負擔，但由于多數(shù)老人歲數(shù)較大，若改為步行，路上花費的時間較長，他希望學校、政府有關(guān)部門能考慮到實際情況，通過校車、優(yōu)化公交線路等方式解決學生上下學問題。

（洛報融媒記者 謝娜娜 文/圖）

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對于市區(qū)電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車實施執(zhí)法過渡期管理，過渡期為2022年4月1日至2022年4月30日。過渡期內(nèi)按禁限行要求通行，并持有相應的駕駛證，遵守《中華人民共和國道路交通安全法》行駛。過渡期后，對違法上路行駛的車輛嚴格按照《中華人民太康縣二手農(nóng)機四輪車電話共和國道路交通安全法》予以處罰。

2022年4月1日至12月31日，電動（燃油）三四輪車嚴格按照禁限行區(qū)域（中州路、王城大道等7條道路，火車站、泉舜寶龍商圈等5個區(qū)域）行駛。公安、城管、交通、等部門常態(tài)化開展綜合整治，逐步形成 “閉環(huán)式”管理格局。