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　　過渡期進(jìn)入倒計(jì)時(shí)！記者走上街頭，駕駛電三、電四車主這樣說……

按照洛陽對(duì)電動(dòng)（燃油）三輪車、低速電動(dòng)四輪車綜合整治相關(guān)要求，為期一個(gè)月的執(zhí)法過渡期將于 4月30日結(jié)束。近日，洛報(bào)融媒記者走訪洛陽部分學(xué)校聚焦“送娃大軍”，當(dāng)下，他們的出行方式及心態(tài)有哪些變化？

現(xiàn)場(chǎng)：電動(dòng)車接送學(xué)生上下學(xué)仍是主流

20日上午，上下學(xué)高峰時(shí)段，記者先后走訪了洛龍區(qū)未來小學(xué)太康校區(qū)、洛陽市實(shí)驗(yàn)小學(xué)通濟(jì)校區(qū)。記者現(xiàn)場(chǎng)看到，駕駛電動(dòng)車接送孩子的群體仍是主力，其中，以電動(dòng)兩輪自行車、電動(dòng)三輪車居多，駕駛低速電動(dòng)四輪車的家長(zhǎng)不多，部分學(xué)生家長(zhǎng)選擇步行或開車接送學(xué)生。

多數(shù)駕駛?cè)四軌蜃杂X遵守交通規(guī)則，部分人員存在逆行、車輛隨意停放等現(xiàn)象。學(xué)校周邊有路面交警或志愿者維持通行秩序，未出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)場(chǎng)，高峰時(shí)段過后，周邊交通恢復(fù)常態(tài)。

走訪：不少家長(zhǎng)已有改變送娃方式打算

記者在現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)走訪了一些學(xué)生家長(zhǎng)，大家對(duì)洛陽整治電動(dòng)（燃油）三輪車、低速電動(dòng)四輪車的有關(guān)規(guī)定比較清楚，也意識(shí)到今后早晚要告別用電動(dòng)（燃油）三輪車、低速電動(dòng)四輪車送娃上學(xué)的方式，這類車輛對(duì)自己和孩子確實(shí)有安全隱患。

今年50多歲的張女士日常駕駛電動(dòng)三輪車送兩個(gè)孫子上學(xué)。她說，如果接下來不能騎非標(biāo)電動(dòng)三輪車上路了，她計(jì)劃和家人改用兩輪電動(dòng)車分開接送孩子。

“當(dāng)初太康縣二手農(nóng)機(jī)四輪車電話騎電三輪接送孩子就是圖方便，現(xiàn)在這些車確實(shí)也該管管了?！苯衲?8歲的康先生坦言，道路上他也見過部分這類車輛闖紅燈、逆行等違法行為，理解目前整治這類車輛的做法。他也希望能夠采取循序漸進(jìn)的方式進(jìn)行，例如完善相關(guān)的監(jiān)督管理機(jī)制，從提高駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)等方面著手來改善交通秩序。

“我朋友的低速電動(dòng)四輪車月底就要賣了?！苯衲?0歲的市民李女士說，當(dāng)初，她和朋友買車被商家忽悠，不用辦證、不用駕照，覺得養(yǎng)車省心就買了。實(shí)際情況截然相反，現(xiàn)在，她和朋友也在了解電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)四輪車的處理流程，早處理完早省心。

在洛陽市實(shí)驗(yàn)小學(xué)通濟(jì)校區(qū)附近，一名家長(zhǎng)志愿者郭先生說，現(xiàn)在，一些學(xué)生是靠老人接送，為了方便買了電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)四輪車，其實(shí)，老年人騎這類車更不安全，上年紀(jì)反應(yīng)能力變緩，再一個(gè)學(xué)校周邊本就接送人多，稍不注意還可能引發(fā)其他意外，尤其是部分加裝車篷的車的確影響視線，在校門口附近短時(shí)密集出行存安全隱患。

期待：出臺(tái)措施針對(duì)性解決學(xué)生上下學(xué)問題

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，不少學(xué)生家長(zhǎng)的主要擔(dān)憂集中于，今后電動(dòng)三輪車或低速電動(dòng)四輪車不能上路行駛之后，孩子上下學(xué)的接送問題該如何解決。

“去年10月，我剛花費(fèi)4000余元買了這輛電動(dòng)三輪車，主要就是為了接送孩子。”市民李女士說，她每天需接送兩個(gè)女兒，駕駛電動(dòng)三輪車需要約10分鐘車程，如果步行預(yù)計(jì)需要半個(gè)小時(shí)以上，但家里沒有汽車、自己也尚未考取駕照，未來如何保障孩子上下學(xué)，希望有關(guān)部門能盡快出臺(tái)配套措施予以解決。

今年65歲的靳先生說，退休老人幫子女接送孩子，本意是為減輕子女的負(fù)擔(dān)，但由于多數(shù)老人歲數(shù)較大，若改為步行，路上花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，他希望學(xué)校、政府有關(guān)部門能考慮到實(shí)際情況，通過校車、優(yōu)化公交線路等方式解決學(xué)生上下學(xué)問題。

（洛報(bào)融媒記者 謝娜娜 文/圖）

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對(duì)于市區(qū)電動(dòng)（燃油）三輪車、低速電動(dòng)四輪車實(shí)施執(zhí)法過渡期管理，過渡期為2022年4月1日至2022年4月30日。過渡期內(nèi)按禁限行要求通行，并持有相應(yīng)的駕駛證，遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》行駛。過渡期后，對(duì)違法上路行駛的車輛嚴(yán)格按照《中華人民太康縣二手農(nóng)機(jī)四輪車電話共和國(guó)道路交通安全法》予以處罰。

2022年4月1日至12月31日，電動(dòng)（燃油）三四輪車嚴(yán)格按照禁限行區(qū)域（中州路、王城大道等7條道路，火車站、泉舜寶龍商圈等5個(gè)區(qū)域）行駛。公安、城管、交通、等部門常態(tài)化開展綜合整治，逐步形成 “閉環(huán)式”管理格局。