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　　三輪汽車之王時風：管理層出身農(nóng)民，一年賣車100萬輛，營收300億

“工欲善其事，必先利其器”。中國自古以來都是農(nóng)業(yè)大國，所以比較重視在糧食運輸方面的工具。在上個世紀中期普遍都是用牲畜或者小推車來運糧食，但這畢竟都是非常原始的方法。效率非常低下，既然都進入工業(yè)時代了，那也得讓農(nóng)民們能夠感受到相應的便利。

1989年聊城高唐縣工具廠，租賃了3000平米的廠房。四年以后，又把機械廠并購了。1993年，時風集團正式成立。山東是一個農(nóng)業(yè)大省，在齊魯大地生活著很多農(nóng)民。時風集團在成立之前就是做農(nóng)業(yè)工具的，而它收購的機械廠，也是主營農(nóng)機行業(yè)。

所以，時風自它誕生之日起就和農(nóng)業(yè)結(jié)下了不解之緣。而且，出售二手三輪車全部的農(nóng)機它的目標也很明確，就是把農(nóng)民當成自己的消費主體。緊接著，時風又并購了拖拉機廠。可以說，它走的每一步都很扎實，也非常知道自己想要什么。

正因如此，在1998年的時候時風拿出了30億元，打造了一個輕卡汽車工業(yè)園。而它積極的擴張合并，就是為了這一日的到來。其實說是輕卡，其實也就是三輪車。只不過這個三輪車用了拖拉機發(fā)動機的技術(shù)，而且兩者都是柴油機。

柴油機的特點就是有勁，而且柴油相對而言比汽油要便宜不少。農(nóng)村莊稼地里很多都沒有鋪裝路面，而且大都滿是泥濘，如果動力不足就很容易陷進去。所以，時風打造的柴油三輪車一經(jīng)問世，就在當?shù)匾鹆宿Z動。

可以說，時風對商機的脈搏把握的很準。因為它的管理層，都是農(nóng)民出身，而且也非常知道農(nóng)民到底想要什么?，F(xiàn)在網(wǎng)上一直在流傳，單缸拖拉機的動力一直是個謎，還說當它冒黑煙的時候，才是真的發(fā)力。

而時風的三輪，當時與拖拉機用的是一個發(fā)動機，其馬力可見一般。廣大農(nóng)民，所需要的就是這種物美價廉的運輸工具。而且三輪汽車還有棚子，能夠遮風擋雨，性價比要遠遠高于一般的拖拉機。

2003年時風集團的三輪車的年銷量就已經(jīng)超過了36萬，要知道在那個時候家里有一臺兩輪摩托車，都是一方的風云人物，更不用提三輪車。時風集團決定趁熱打鐵，把三輪車的輪胎廠也給建起來。如此一來，成本就降低了很多而且還可以靠賣輪胎創(chuàng)造利潤。

同年，時風拿出了20億人民幣建了兩個化纖輪胎工廠。既有專門供給農(nóng)機使用的，也有專門供給大型裝備的?？梢?，三輪車的銷量，帶動了整個集團的發(fā)展方向。

“時風時風，路路暢通”。這句廣告語經(jīng)常出現(xiàn)在山東衛(wèi)視上，人們總是在說山東衛(wèi)視土，但它的目標人群其實和時風一樣，都是對準了農(nóng)民。所以，有很多接地氣的廣告，比如肥料還有尿素和太陽能等等。時風的口號，在山東可謂是人盡皆知。

給人以自信，又感覺那么真實。自從2003年開始，時風一直占據(jù)著三輪車業(yè)內(nèi)龍頭老大的席位。而且，也一直在名氣上也是一直壓著省內(nèi)其他同行一頭。“價格屠夫”，是業(yè)內(nèi)外人士給與時風的評價。因為它多次采取主動的連續(xù)性下調(diào)價格，所以銷量也一直遙遙領先。

價格下來了，而且產(chǎn)品的質(zhì)量又好，自然會受到大家的追捧。雖然價格不高，但是薄利多銷。時風的利潤一直呈上升趨勢，2018年時風集團的營收為301.97億。

在聊城市排第五，在整個山東省也能夠排的上號。當然，這些不僅僅只是三輪車帶來的。時風的輕型卡車還有大型拖拉機以及聯(lián)合收割機，都為此做出了不可磨滅的貢獻?？梢姡?strong>一個企業(yè)要想真正的發(fā)展，就得腳踏實地的去做。

時風就從來沒有忘記過自己為農(nóng)民服務的初心，一直在農(nóng)機領域摸爬滾打。所謂術(shù)業(yè)有專攻，在農(nóng)業(yè)機械方面，時風集團在全國都數(shù)一數(shù)二。而且時風早在2007年，就開始了電動汽車方面的研究。當然，這部分的受眾還是農(nóng)民。

主要是小型的電動汽車，適合在鄉(xiāng)間趕集或者接送孩子以及種地的時候使用。當然，它最出名的還是三輪車。在山東幾乎每個村子里都有那么一兩臺時風三輪，可以用來拉麥子，拉棉花或者開著它去收樹。也正是老百姓對時風的信任，才鑄就了它今日的輝煌。

時至今日，時風早就已經(jīng)走出了國門。像哥倫比亞還有巴西等南美國家都對時風的產(chǎn)品推崇備至。物美價廉的商品，不論走到哪里都自帶主角光環(huán)。

它從誕生的那一日起，就注定了自己的不平凡?，F(xiàn)在的時風集團，每年都能賣出超過100萬輛農(nóng)用汽車。公司旗下的輕卡每年銷量約在九萬臺左右，電動汽車約為21.5萬輛還有拖拉機和聯(lián)合收割機等。

時風的三輪汽車銷量，連續(xù)十六年穩(wěn)居全國榜首，被稱為“中國三輪汽車之王”，而出售二手三輪車全部的農(nóng)機集團在機械五百強中也排在第36位。正是因為它的腳踏實地，才換來了今天的成就。有很多公司都是靠著實業(yè)積累資金，而后進入資本市場，如此一來雖然資金膨脹的很快，但企業(yè)隨時出售二手三輪車全部的農(nóng)機都面臨著退市或者破產(chǎn)的危險。

時風從來都不去想這些雜七雜八的事情，反而是把精力都投入到了三輪車和其他農(nóng)機的研發(fā)上來。時風的發(fā)展，完美的詮釋了不忘初心，牢記使命。1995年初具規(guī)模的時風集團，一時無法確定該往農(nóng)業(yè)的哪個方向發(fā)展。

當時的老總，現(xiàn)在的黨委書記劉義發(fā)，是土生土長的農(nóng)民。他發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)親們非常缺乏糧食運輸載具，與同事們集思廣益之后決定把農(nóng)用三輪車打造成自己的主導產(chǎn)品。而且2003年的時候，公司有人找到劉義發(fā)說應該趁著還在盈利轉(zhuǎn)型到真正的汽車行業(yè)。

劉義發(fā)經(jīng)過了一夜的深思熟慮，第二天就宣布了做三輪，不做四輪的準則。的確，轎車并不是發(fā)動機上架著兩個沙發(fā)那么簡單。事實證明，劉義發(fā)當年的選擇非常正確。