趕集網(wǎng)瞄上了二手車 理性還是任性？

2015年剛開年，趕集網(wǎng)的二手車業(yè)務(趕集好車)廣告——“無中間環(huán)節(jié)多賣20%”——鋪滿了北京城大大小小的停車場。

“這僅僅是個開始。”趕集網(wǎng)CEO楊浩涌稱，“二手車注定是一個燒錢的領域，我已經(jīng)做好了長期投入的準備?！?

去年8月，趕集網(wǎng)在第五輪融資中剛剛獲得了老虎基金和凱雷投資集團的2億美元，此次，楊浩涌就拿出了其中的近一半，作為趕集好車業(yè)務的啟動資金?！霸谌谫Y之初，就已經(jīng)有了一個框架性的投資協(xié)議，其中之一就是趕集網(wǎng)將嘗試在O2O領域的探索和新業(yè)務的拓展?！壁s集網(wǎng)內部人士稱，“二手車業(yè)務符合戰(zhàn)略方向。”

“任性”背后的邏輯

“董事會一致決定：不計成本推進好車業(yè)務，將二手車電商C2C模式推廣至全國更多城市，惠及更多趕集用戶。”楊浩涌如是說。

能夠讓趕集網(wǎng)的董事會可以如此“不計成本”，那一定是一個前景光明的業(yè)務單元。事實也正是如此，作為趕集網(wǎng)首個O2O項目，趕集好車上線僅三個月，趕集網(wǎng)就嘗到了甜頭——“三個月的增長均超過300%，已經(jīng)成為二手車C2C市場的絕對老大。”上述內部人士稱。據(jù)了解，趕集好車正式上線于去年11月，在沒有任何市場推廣的情況下，當月便在北京市場拿到二手車C2C售賣冠軍。在已過去的2015年1月，僅在北京一地就售出數(shù)百余臺二手車，交易量遠超同行企業(yè)。趕集好車月均300%的增長，在一定程度上也證明了二手車交易龐大的市場需求。長江證券提供的一份《汽車后市場》調研報告中預測，2020年我國二手車成交量將達2100萬-2900萬輛之間，市場市值在1.2萬億-1.5萬億元之間，未來7年復合增速在22%-27%之間。

目前，規(guī)模潛力達萬億元的二手車市場已經(jīng)成為資本競逐的焦點。有關數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年全國二手車總交易規(guī)模為281.9萬輛(二手車電商已經(jīng)在市場中拿下了3%的份額)，相比上年同期增長12.77%；交易額1705.26億元，相比上年同期上漲22.88%。在此契機下，趕集好車的戰(zhàn)略性擴張“任性”一些又有何不可呢？

“理性”深藏其中

“趕集網(wǎng)做二手車業(yè)務，意在重構二手車交易產(chǎn)業(yè)鏈，去除不合理的中間環(huán)節(jié)?！睏詈朴糠Q，“新模式的出現(xiàn)必定顛覆以往的傳統(tǒng)模式，消費者從中受益必然會快速接受并認可新模式?！?趕集好車采用了真正意義上的C2C模式，去除中間多個B端環(huán)節(jié)，將原本被4S店、二手車黃牛、二手車商瓜分的利潤全部讓利給二手車買賣雙方?！敖?jīng)過仔細估算，傳統(tǒng)二手車交易環(huán)節(jié)中的利潤大概是車價的20%左右。”趕集好車負責人稱，“而在趕集二手車交易平臺——趕集好車賣出的價格，比線下4S店等傳統(tǒng)二手車收車商家要高出至少20%，除此之外，一旦趕集網(wǎng)農機二手車出售信息在平臺上成功交易，趕集網(wǎng)還會給車主補貼3000元?！?據(jù)了解，目前絕大部分二手車交易平臺都并非采用C2C模式，而C2B趕集網(wǎng)農機二手車出售信息、B2B、B2C模式都不能完全去中介化，消除中間利潤。而長江證券在其發(fā)布的《汽車后市場》中高度贊揚了以趕集好車為代表的C2C模式，并認為這是二手車交易的“終極模式”。既然看準了方向，二手車市場的布局也就順理成章。“為了能夠給用戶提供更專業(yè)的二手車交易服務，趕集好車將開啟城市擴張之路?！睏詈朴糠Q，“3月底擴展至全國重點20個城市，而到6月份將覆蓋40個城市。趕集網(wǎng)農機二手車出售信息”

“我們已經(jīng)完成20個城市的城市布點和人才搭建。因為趕集網(wǎng)在分類信息領域積累了十年，趕集好車也因此更有品牌、資本、流量、人才的支持，這使得我們在城市布局上非常有優(yōu)勢。”趕集好車負責人王曉宇說。