自3月28日

全縣低速電動(dòng)車清理整頓推進(jìn)會(huì)議召開(kāi)后

要問(wèn)金鄉(xiāng)老百姓聊得最多的是啥

除了“吃了么？”

大概就是“你三輪車賣了嗎？”

話題熱了一段時(shí)間了

那么

目前金鄉(xiāng)低速電動(dòng)車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況如何？

4月15日，記者來(lái)到了位于商貿(mào)城的電動(dòng)車賣場(chǎng)，曾經(jīng)熱熱鬧鬧的市場(chǎng)略顯冷清，店鋪外面擺放的低速電動(dòng)車較之前少了許多。一位店主告訴記者，當(dāng)前，全省范圍內(nèi)已禁止生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)低速電動(dòng)三輪四輪車，限制不達(dá)標(biāo)電車上路行駛已成大勢(shì)所趨，許多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，都會(huì)選擇正規(guī)品牌、可上牌的新能源達(dá)標(biāo)電車。

與冷清的電動(dòng)車賣場(chǎng)相比，禁行在即，二手電動(dòng)三輪、四輪車回收市場(chǎng)卻熱鬧了起來(lái)。記者調(diào)查得知，雖然有大量市民處于觀望狀態(tài)，但是，依然有一部分人順應(yīng)局勢(shì)選擇了趁早出手，市民咨詢率暴增，低速電動(dòng)車二手車市場(chǎng)迅速發(fā)酵。

“隨著治理的推進(jìn)，咨詢的人越來(lái)越多，每天都能夠成功置換三輛高速車。”商貿(mào)城新能源汽車體驗(yàn)館的李先生對(duì)記者說(shuō)，他是2017年開(kāi)始開(kāi)店?duì)I業(yè)，但將近一年半的時(shí)間都在賠錢，為迎接國(guó)家整治低速電動(dòng)車，特推出了低速車置換高速車活動(dòng)，現(xiàn)在才開(kāi)始慢慢收回成本。對(duì)于回收價(jià)格，李先生表示，“以騎行一年的4萬(wàn)多元的大陽(yáng)電動(dòng)車為例，2018年上半年的回收價(jià)格在2萬(wàn)多，下半年的價(jià)格就降到了一萬(wàn)七八，而現(xiàn)在的回收價(jià)格大概在一萬(wàn)多?！?/p>

“電動(dòng)三輪、四輪的禁行在其他省份、地市都有實(shí)施，往年是從菏澤回收，賣到金鄉(xiāng)，而今年我們從金鄉(xiāng)回收了要賣到河北、甘肅、新疆等一些偏遠(yuǎn)地區(qū)。”長(zhǎng)期從事二手車回收生意的宋先生如是說(shuō)。

除了流向外地，今年3月份才臨時(shí)干起二手車收購(gòu)的張女士沒(méi)有資源將二手車流向外地，便將車輛轉(zhuǎn)向農(nóng)村地區(qū)，“全新的電動(dòng)三輪、四輪車要好幾萬(wàn)塊錢，而二手車便宜又耐用，很受他們歡迎”。當(dāng)問(wèn)到車子如何定價(jià)時(shí)，張女士告訴記者，車子的價(jià)格要根據(jù)出廠時(shí)間、跑的里程數(shù)和車子有無(wú)事故等綜合進(jìn)行評(píng)估。

禁行的趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，回收市場(chǎng)還會(huì)持續(xù)發(fā)酵，價(jià)格走向會(huì)如何變化？“真正禁行后，價(jià)格很可能會(huì)降低。”回收商李經(jīng)理分析，“你想啊，反正電動(dòng)車你不能開(kāi)了，賣不賣由你，主動(dòng)權(quán)已經(jīng)掌握在回收商手里了。”

目前，幾乎每家都有一輛低速電動(dòng)車

那么，對(duì)于電動(dòng)車是賣還是不賣

你怎么看？

（程桂鳳）