自3月28日

全縣低速電動車清理整頓推進會議召開后

要問金鄉(xiāng)老百姓聊得最多的是啥

除了“吃了么？”

大概就是“你三輪車賣了嗎？”

話題熱了一段時間了

那么

目前金鄉(xiāng)低速電動車市場經營狀況如何？

4月15日，記者來到了位于商貿城的電動車賣場，曾經熱熱鬧鬧的市場略顯冷清，店鋪外面擺放的低速電動車較之前少了許多。一位店主告訴記者，當前，全省范圍內已禁止生產不達標低速電動三輪四輪車，限制不達標電車上路行駛已成大勢所趨，許多消費者在購車時，都會選擇正規(guī)品牌、可上牌的新能源達標電車。

與冷清的電動車賣場相比，禁行在即，二手電動三輪、四輪車回收市場卻熱鬧了起來。記者調查得知，雖然有大量市民處于觀望狀態(tài)，但是，依然有一部分人順應局勢選擇了趁早出手，市民咨詢率暴增，低速電動車二手車市場迅速發(fā)酵。

“隨著治理的推進，咨詢的人越來越多，每天都能夠成功置換三輛高速車。”商貿城新能源汽車體驗館的李先生對記者說，他是2017年開始開店營業(yè)，但將近一年半的時間都在賠錢，為迎接國家整治低速電動車，特推出了低速車置換高速車活動，現(xiàn)在才開始慢慢收回成本。對于回收價格，李先生表示，“以騎行一年的4萬多元的大陽電動車為例，2018年上半年的回收價格在2萬多，下半年的價格就降到了一萬七八，而現(xiàn)在的回收價格大概在一萬多?！?/p>

“電動三輪、四輪的禁行在其他省份、地市都有實施，往年是從菏澤回收，賣到金鄉(xiāng)，而今年我們從金鄉(xiāng)回收了要賣到河北、甘肅、新疆等一些偏遠地區(qū)。”長期從事二手車回收生意的宋先生如是說。

除了流向外地，今年3月份才臨時干起二手車收購的張女士沒有資源將二手車流向外地，便將車輛轉向農村地區(qū)，“全新的電動三輪、四輪車要好幾萬塊錢，而二手車便宜又耐用，很受他們歡迎”。當問到車子如何定價時，張女士告訴記者，車子的價格要根據出廠時間、跑的里程數和車子有無事故等綜合進行評估。

禁行的趨勢已經不可逆轉，回收市場還會持續(xù)發(fā)酵，價格走向會如何變化？“真正禁行后，價格很可能會降低?！被厥丈汤罱浝矸治觯澳阆氚?，反正電動車你不能開了，賣不賣由你，主動權已經掌握在回收商手里了?！?/p>

目前，幾乎每家都有一輛低速電動車

那么，對于電動車是賣還是不賣

你怎么看？

（程桂鳳）