首先，說一下，中國船舶集團的前世今生，中國船舶集團來源于兩個央企整合，原中船重工（所謂北船，側重于軍船），中國船舶（所謂南船，側重于民船），而南北兩船，由源自于1999年國家層面對于軍工企業(yè)的改革，將當時帶有國家行業(yè)管理功能的中國船舶總公司一分為二，分為南北的軍民船。而中船總的前身，則是國務院與軍委共同管理的部委，國家第六機械工業(yè)部。

六七十年代，國家機械工業(yè)部面向行業(yè)，其中二至七機部為軍事工業(yè)行業(yè)，由國務院與軍委共同管理：

一機部：民用機械；

二機部：核工業(yè)；

三機部：航空工業(yè)；

四機部：電子工業(yè)

五機部：兵器工業(yè)；

六機部：造船工業(yè)；

七機部：航天工業(yè)；

八機部：農業(yè)機械后來并入一機部，八機部后成為面向導彈行業(yè)，七十年代并入七機部。

其次，中國船舶是從北京遷移至上海是有基礎條件的。原中國船舶集團，就是以上海為重心，比較知名的江南造船廠，滬東造船，并且從造船行業(yè)屬性上，就是應該面向大海，擁抱大海。從這個視角看，我比較了解的航空工業(yè)集團，是不是應該從北京遷移到陜西西安閻良的航空城？另外也看到有媒體采訪相關人士，中國電子集團也有計劃從北京遷移到深圳。閆良二手農機交易市場

第三，國家層面不斷在說的國有企業(yè)改革，央企，從北京遷移出來，面向國內國際市場，面向不同行業(yè)不同領域的挑戰(zhàn)，面向未來產業(yè)、政策等方面的變化，都是值得稱道的閆良二手農機交易市場。幾年前的央企，總部的綜合管理行政類部門，還稱為“辦公廳”，現(xiàn)在查看大部分都改為了“綜合管理部”“集團辦公室”等名稱，說明央企已經從以前的政府思維的管公司，轉變?yōu)槠髽I(yè)視角的辦公司