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[4110二手貨車農機牌照]機型豐富動力全 輕卡常用的玉柴輕型機

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  機型豐富動力全 輕卡常用的玉柴輕型機

【卡車之家 原創(chuàng)】玉柴是最早生產(chǎn)卡車發(fā)動機的廠家之一,各種應對卡車的機型很豐富。最近小編在盤點中輕卡時發(fā)現(xiàn),大部分的車型都有玉柴選裝。玉柴產(chǎn)品性價比高、服務好,社會保有量大,因此深得卡友青睞。但是玉柴產(chǎn)品很豐富,機型的排量間隔很小,功率段重疊范圍大。往往一個功率段往往對應幾個機型,有時容易讓人弄混。

機型豐富動力全 輕卡常用的玉柴輕型機

因此,小編特地在此對玉柴機型進行盤點和特點講解,并分析對應的車型。方便用戶了解和選購,也方便大家區(qū)分。

YC4FA(496)應對各種4JB1

首先是玉柴的YC4FA,該機型排量為2.98升,基本上可以算作是3升機。它是YC4F機升級而來,該系列機型有多種版本,應用于各種小噸位的輕卡和輕客,包括一些VAN類車型。

機型豐富動力全 輕卡常用的玉柴輕型機

明眼人可以看出來YC4FA是玉柴應對各種4JB1的機型。缸徑和行程為96x103(mm)。功率段有90、100、115、120、130馬力,其中130馬力在客車和VAN類車型上應用較多。該機型采用BOSCH高壓共軌系統(tǒng),后處理系統(tǒng)為EGR+POC+DOC。

玉柴4FA的典型應用車型有多利卡D6(115馬力)和力帆時駿斯卡特LFJ1085(115馬力)。

YC4S(4102) 針對中高端輕卡市場

YC4S機型是玉柴針對中、高端輕卡市場開發(fā)的機型。排量3.8升,具有結構緊湊、重量輕、低排放、低油耗、低噪聲等優(yōu)點。

機型豐富動力全 輕卡常用的玉柴輕型機

YC4S的缸徑和行程是102x115mm。功率范圍:120、140、150、160、170馬力。同樣也采用BOSCH高壓共軌,后處理系統(tǒng)也是EGR+POC+DOC。

YC4S的典型應用車型是東風多利卡D7/D8和駿鈴H系寬體4550車型。

YC4D(4108) 源自六缸機平臺

以上兩款輕型機是全新開發(fā)的四缸機,以下幾款則是源自玉柴原有的六缸機平臺二次開發(fā)的四缸機。例如YC4D機型是玉柴與FEV公司合作,在經(jīng)典的YC6105基礎上擴缸而得,其排量為4.2升。 比較適合工程車使用。

機型豐富動力全 輕卡常用的玉柴輕型機

YC4D的缸徑和行程是:108x115mm,其功率范圍覆蓋120、130、140馬力。YC4D采用電控單體泵的燃油噴射系統(tǒng),具有EGR+POC+DOC或SCR兩種后處理技術路線。

YC4D的典型應用車型有時代康瑞H3(120馬力)、江淮好運G系(130馬力)和奧馳X3等車型。

YC4E(4110)匹配大量中卡大輕卡

國內各種4110機型比較豐富,玉柴豈能例外。YC4E就是這樣一款4110,排量4.3升。它是在經(jīng)典的YC6112系列的基礎上開發(fā)的高速輕型車用發(fā)動機,在國內主機廠有眾多的粉絲。

機型豐富動力全 輕卡常用的玉柴輕型機

YC4E的缸徑和行程為:110x112mm,其主要的功率范圍:140、160馬力,這是兩個大輕卡和中卡很常用的功率段。YC4E有兩套技術路線,其中BOSCH高壓共軌搭配SCR后處理系統(tǒng)使用,電控單體泵的機型搭配EGR+POC+DOC后處理系統(tǒng)。

YC4E的典型車型有:奧鈴捷運(160馬力)、多利卡D9(160馬力)、格爾發(fā)K6(140、160馬力)、格爾發(fā)KL(140、160馬力)、駿鈴W系(140、160馬力)、乘龍M3(140、160馬力)、時代康瑞H3(140、160馬力)、時代康瑞H5(160馬力)。

YC4EG(4112) 排量接近5升

玉柴的YC4EG是在YC4E基礎上二次開發(fā)的機型,排量4.73升,作為一個四缸機,這個排量已經(jīng)是非常大了。

機型豐富動力全 輕卡常用的玉柴輕型機

YC4EG的缸徑和行程是:112x120mm,其功率范圍為:140、160、180馬力。YC4EG采用BOSCH高壓共軌配合SCR后處理系統(tǒng)。

YC4EG的典型應用車型是格爾發(fā)K6(180馬力)。

● 4110二手貨車農機牌照 YC6J(6105) 4110二手貨車農機牌照 歷久彌新的常青樹

YC6J是玉柴在原YC6105QC的基礎上進行全面升級的產(chǎn)品,排量6.5升。它緊湊性好,方便整車布置,是中卡和大輕卡的成熟之選。

機型豐富動力全 輕卡常用的玉柴輕型機

YC6J的缸徑和行程為:105x125mm,功率覆蓋:160、170、180、190馬力。采用BOSCH高壓共軌配合SCR后處理系統(tǒng)使用。

YC6J的典型應用車型有乘龍M3(160、180馬力)、時代康瑞H5(180馬力)、天錦LNG和CNG車型(190馬力)、格爾發(fā)KL系(180馬力)、奧馳D6。

● 編后語:

隨著輕卡品牌集中度提高,輕卡整車的6m和9m車型增多,玉柴的大排量四缸機銷量比較大。但是有些卡車廠家自制發(fā)動機比率提高,玉柴從該品牌車型的主配成為選配。例如東風商用車在自產(chǎn)的4H出來之前,由于康明斯四缸機價格高,東風三噸王大量采用玉柴機 4H出來后,東風天錦用玉柴四缸機的很少。江淮在帥鈴上沒有用玉柴機,主要用在駿鈴。福田自從有了ISF后,大量使用自產(chǎn)輕型機,僅少量使用玉柴。

隨著排放標準的提高,國產(chǎn)品牌機型的成本價格提高,玉柴和康明斯的性價比在接近。以前康明斯四缸機不豐富,后來隨著ISF/ISB/ISD紛紛登場 現(xiàn)在康明斯的四缸機在輕卡領域成為玉柴四缸機最主要的競品。(文/圖 梅振)

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農機大全網(wǎng)(www.digitalhomeuk.com)發(fā)布·(2022-06-29 07:40:56)

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