-- 導(dǎo)讀 -

滑縣的鄭先生跟我們頻道打來熱線電話，說今年買了一臺小麥?zhǔn)崭顧C，因為頻頻出故障，導(dǎo)致他無法正常使用。

在滑縣牛屯鎮(zhèn)，記者見到了跟我們反映情況的鄭先生，他告訴記者，他今年花18萬多買的一臺新收割機，在割小麥時候頻頻出問題。

鄭銅武：今年買的谷王收割機，剛開始割了20畝小麥，搖擺器壞了，第二天割了一天小麥攪籠斷了。

鄭先生說，第一天收小麥，機器零部件就開始壞，第二天，另外一個零部件攪籠直接斷裂了，然而，斷裂的攪籠換掉之后，還是沒有解決問題，同一個部位又?jǐn)嗔藘纱巍?/p>

鄭銅武：又收了一天，又?jǐn)嗔艘桓?，還是一個部位，上糧食籽粒的攪籠斷了三次，換了以后還斷，連續(xù)換了三次，之后沒有割麥，也不知道怎么樣。

鄭先生說，由于麥?zhǔn)毡容^集中，前后不到十天時間，短短這幾天，收割機就出現(xiàn)了八次故障。

鄭銅武：一個搖擺器，三個攪籠，一個拐臂，大輪螺絲，后輪，滾筒的傳送軸，換了八次。

鄭先生將車送到售后維修的時候，得知，他們縣一共銷售出去四臺相同型號的收割機，跟其他幾位車主一溝通才知道，收割機出問題的不止他自己。

朱振華：今年賣出去四臺，各有各的問題，有相同點，喂入量，我原來有一輛收割機，五公斤設(shè)計，收麥速度差不多，這是收割機登記證書，設(shè)計的喂入量是八公斤每秒，這個車達不到，登記證書登記的有。

孫月賢：最主要的問題就是喂入量，根本達不到，還不如之前的老款收的快。

記者了解到，他們所說的喂入量，通俗來講就是衡量收割機收割速度的指標(biāo)。喂入量大，說明收割機收割速度快，他們認(rèn)為，這種型號的收割機，并沒有達到登記證書登記的喂入量指標(biāo)。除此之外，收割機收割的時候漏糧食也是一個問題。

馬栓杰：這是從河北回來后丟的麥籽，一看丟成這現(xiàn)象，還有你看這，小麥比花生都多，當(dāng)時沒發(fā)現(xiàn)，我感覺喂入量和丟糧設(shè)計有問題。

這幾位車主告訴記者，現(xiàn)在四輛車都在當(dāng)?shù)氐木S修站維修，鑒于今年收割機的田間表現(xiàn)，他們擔(dān)心維修后，明年再出問題，而到時候，已經(jīng)過了三包期。

鄭銅武：我說退車，一直沒回話，后來說廠家不退不換，只給修，貸款買就是為了賺錢，結(jié)果出現(xiàn)質(zhì)量問題沒法使用，不說賠償，光說維修，如果修的滑縣二手小麥?zhǔn)崭顧C第二年能用不是也可以嗎，能用不能用誰能保證。

隨后，記者和幾位車主一起來到了這種收割機的銷售公司，目前還正在維修。對于現(xiàn)在個別零部件的維修方式，他們并不滿意。

朱振華：這原來兩塊鐵板，螺絲在一塊連接，現(xiàn)在直接焊死，現(xiàn)在沒有一點緩沖，要螺絲有啥用，出場為啥沒有焊死，其它的都已經(jīng)焊死了，噴上漆了。

車主們還告訴記者，在收割小麥期間，有幾次故障現(xiàn)在想起來都有些后怕。

鄭銅武：這幾個螺絲都是松動，手都能擰動，收割時候響，螺絲松動，換了一個鍋。

朱振華：這幾根皮帶全部斷，還有這個架子，這么厚的鋼板都彎了，這是換了一個架子，我看不行，自己又加固的一遍。

隨后，記者見到了這家銷售公司的負責(zé)人，這位負責(zé)人告訴記者，針對這幾位用戶反映的問題，他們現(xiàn)在正在維修，至于用戶的其他訴求，還需要跟廠家協(xié)調(diào)。

滑縣谷王收割機銷售公司負責(zé)人：換車肯定得結(jié)合廠里，假如今年修了，第二年再出現(xiàn)問題，有啥方案沒有，可以跟廠里申請，看如果出現(xiàn)問題，延長三包。

對于這個答復(fù)，車主們并不認(rèn)可。由于同一部件已經(jīng)更換三次，鄭先生還是對維修后的質(zhì)量表示懷疑。

鄭銅武：一個勁壞， 明年再換，不太放心，一個勁的斷軸，不是小的零件，車跑的慢，漏糧食。

對于收割速度慢，漏糧食的情況，這家銷售處的負責(zé)人表示，通過維修升級后，可以改善這些問題。

滑縣谷王收割機銷售公司負責(zé)人：像這兩個問題，更新能解決嗎，完全能解決，不是啥大問題，廠家是可以解決的，現(xiàn)在總成已經(jīng)換掉，應(yīng)該沒問題了，出現(xiàn)質(zhì)量問題，不可能一點問題不出現(xiàn)，出現(xiàn)了，盡快，最大努力修好。

這種谷王牌收割機的生產(chǎn)廠家是什么態(tài)度呢，對于這幾位車主的訴求，能否給出合理方案呢，記者來到了開封市，找到了中聯(lián)重科股份有限公司。

中聯(lián)重科股份有限公司負責(zé)人：我們過來協(xié)調(diào)，看誰主管，把問題說一下，把你的相關(guān)手續(xù)拿過來我看過后，這是我的職責(zé)，然后我再跟領(lǐng)導(dǎo)匯報。

然而，當(dāng)天，廠家相關(guān)業(yè)務(wù)人員也未跟這幾位車主對接，來協(xié)商解決方案。記者也將該情況反映給了當(dāng)?shù)剞r(nóng)機局，農(nóng)機局工作人員表示可他們對該廠家并沒有監(jiān)管權(quán)力，只能簡單協(xié)調(diào)雙方的糾紛。對此事情的進展情況，我頻道將繼續(xù)關(guān)注。