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二手農機三輪兒:警惕!那些被賣成白菜價的大量二手三輪車都去了哪?

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很多市場對于三輪開始嚴管,市面上超80%以上的三輪都被劃到了超標車行列。大部分城市中心區(qū)域已全面禁止超標車通行,龐大的超標車數(shù)量是一個頗為頭疼的問題,甚至政府出面,舉辦了各種各樣的超標電動車處置交易會,讓居民及時處置超標車輛。強制閑置的電三輪,不得不賣成了白菜價。

通常,這樣的二手車交易市場異?;鸨?,那么這些車都流到了哪些地方呢?

一、少量為鄉(xiāng)鎮(zhèn)及周邊暫時沒有采取監(jiān)管手段的城市個人購買;

二、專門收購二手車經(jīng)銷商,二手車買賣,賺取差價;

三、大量收購,入手后作為翻新車輛流入市場。


個人購買,滿足自己的出行、載貨需求,但往往這個量并不大,只有極少數(shù)的一部分。第二類,明確告訴消費者是二手車,只為賺取少量的差價也無可厚非。目前,二手電動車、三輪車有著非??捎^的市場紅利。雖然市場并不成熟,但作為一個有保障,特別是能提供專業(yè)可靠的技術、售后服務的經(jīng)銷商,撿漏二手三輪,自然很多人會愿意享受這樣的白菜價。當然,這類產(chǎn)業(yè)受限于經(jīng)銷商的人脈、專業(yè)技能等。此類整體量也不大。

迅哥想講第三類:翻新車。目前電動車(自然包括三輪車)有著一條灰色回收圈。在可觀的利益驅使下,自然會有人盯上這個生意。大量回收超標車,先將發(fā)起機拆、蓄電池解下來,將廢銅、廢鐵、廢鋁、廢塑料、廢橡膠分類,然后賣給相應消費企業(yè)。 而作為還能使用,成色較新,卻因為政策等原因強制退市的超標車運送到外地加工廠進行改裝,用一些小作坊生產(chǎn)的外殼、零部件進行一番拼裝改裝,當做“新車”流入市場,欺騙消費者,利潤非??捎^。二手翻新,售價相當?shù)土瑑r格比大廠的同一款產(chǎn)品便宜1000多,這種車的質量絕對堪憂,故障率高,容易發(fā)生事故。一般翻新的部件主要有電池、電機,輪胎、塑件,有的零部件只要噴漆就可以,有的換外殼。無論如何,翻新的零配件質量和性能都很差,只為牟取暴利。這里特別提醒消費者,一輛新車,價格明顯低于其他品牌同類車型,一定要警惕!

目前,國家正在大力規(guī)范電動三輪車行業(yè),隨著環(huán)保的嚴打、國標出臺、3C認證的落地執(zhí)行,規(guī)范行業(yè)發(fā)展,逐漸淘汰超標車產(chǎn)品,形成一個良性發(fā)展的生態(tài)鏈。大量回收超標車,進行改裝倒賣,以次充好,以低價擾亂市場,必定遭到三輪車整個行業(yè)的抵制。同時,產(chǎn)品質量得不到保證,這樣的不法行為不僅嚴重損害了用戶的利益,還抹黑了行業(yè)信譽,危害整個三輪車行業(yè)的健康發(fā)展。翻新車的出現(xiàn),就是一個毒瘤!

二手農機三輪兒一個產(chǎn)業(yè)的長久可持續(xù)發(fā)展,不能只看眼前的利益,做人要有底線。選擇一個有保障的品牌,用品質贏得口碑,才能確保長久的生命力。

二手農機三輪兒

標簽:市場   三輪車   翻新

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