農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.digitalhomeuk.com）最新農(nóng)機(jī)信息：沈陽(yáng)農(nóng)機(jī)趕集二手車(chē)：線上看線下買(mǎi)，二手車(chē)在線交易不足10%，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢(xún),農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)請(qǐng)查看：二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)

　　

電商淪為信息平臺(tái) 增長(zhǎng)需要新突破口

伴隨了13年的伊蘭特轎車(chē)，被周女士出售沈陽(yáng)農(nóng)機(jī)趕集二手車(chē)了，她選擇了線上發(fā)布信息，線下完成交易的過(guò)程。問(wèn)及原因，周女士認(rèn)為，線上發(fā)布信息反饋迅捷，線下交易比較靠譜。去年，我國(guó)二手車(chē)交易量首次突破千萬(wàn)大關(guān)，2017年二手車(chē)市場(chǎng)增速將在20%左右，交易量也有望突破1250萬(wàn)輛。但是，二手車(chē)電商尷尬，純線上交易不足。

二手車(chē)電商淪為信息收集、發(fā)布平臺(tái)

幾天前，伴隨了13年的伊蘭特轎車(chē)，被周女士出售了，目前二手車(chē)交易已經(jīng)辦完。據(jù)周女士介紹，出售這臺(tái)私家車(chē)還有一個(gè)“曲折”的故事，“當(dāng)初找了路邊的收車(chē)人，給的價(jià)格都不靠譜，事后還沒(méi)完沒(méi)了受到電話(huà)騷擾。”周女士說(shuō)，感覺(jué)到路邊收車(chē)的不靠譜后，她使用電商交易平臺(tái)發(fā)出了售車(chē)信息，沒(méi)想到發(fā)出信息當(dāng)天就成交了，而且還多賣(mài)了幾千塊錢(qián)，“就是線上發(fā)信息，線下交易唄”周女士說(shuō)，如果使用線上交易，得多付不少錢(qián)。

數(shù)據(jù)顯示，2016年遼寧省全年二手車(chē)交易量為29.96萬(wàn)輛，排名居全國(guó)第七的位置，同比2015年下降6.4%，二手車(chē)遷入明顯減少。排名11-15的城市依次是溫州、福州、沈陽(yáng)、東莞、深圳，城市交易量為10-12萬(wàn)輛。沈陽(yáng)晚報(bào)、沈陽(yáng)網(wǎng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，沈陽(yáng)地區(qū)準(zhǔn)備出售二手車(chē)的車(chē)主，多數(shù)也都選擇了與周女士相同的方式，依靠網(wǎng)絡(luò)收集信息，或者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)發(fā)布信息，但車(chē)輛的實(shí)質(zhì)性交易，則是通過(guò)線下渠道完成，二手車(chē)真正在線交易量不足10%。

“不透明”讓更多人選擇“面對(duì)面”交易

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，80后、90后作為新興消費(fèi)群體，逐漸在二手車(chē)領(lǐng)域占據(jù)主要地位。那么，為什么大量的二手車(chē)交易不選擇在線交易而是選擇了線下進(jìn)行？

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在二手車(chē)交易中，一是缺少獨(dú)立、權(quán)威的二手車(chē)評(píng)估機(jī)構(gòu)，二是車(chē)輛交易雙方都對(duì)現(xiàn)在的二手商不存好感。以目前二手車(chē)市場(chǎng)為例，二手車(chē)交易利潤(rùn)平均為最終銷(xiāo)售的10%左右，二手車(chē)商有一定的利潤(rùn)空間，中介費(fèi)占到2%—3%，也就是2000到3000元錢(qián)。二手車(chē)交易基本都是賣(mài)方市場(chǎng)，車(chē)源是關(guān)鍵因數(shù)，賣(mài)車(chē)人的心理是賣(mài)高價(jià)，快速賣(mài)，而買(mǎi)車(chē)人的心理是仔細(xì)挑，多砍價(jià)。這就導(dǎo)致了賣(mài)方如果通過(guò)中介機(jī)構(gòu)來(lái)賣(mài)車(chē)，要面臨買(mǎi)方幾次三番的看車(chē)、講價(jià)，賣(mài)方感覺(jué)不爽。

二手車(chē)交易過(guò)程中，最讓消費(fèi)者不放心的，是車(chē)輛信息的“不透明”。這也直接導(dǎo)致了二手車(chē)交易時(shí)，更多人選擇了當(dāng)面看、找人咨詢(xún)、盡量去中間化的辦法，“面對(duì)面”交易成為二手車(chē)交易的絕對(duì)主流。

標(biāo)準(zhǔn)化、第三方認(rèn)證或成新突破口

近年來(lái)，瓜子二手車(chē)、人人車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)等各種二手車(chē)電商平臺(tái)如雨后春筍般涌現(xiàn)，一筆筆巨額融資也介入到二手車(chē)電商當(dāng)中。在電商的沖擊下，二手車(chē)有形市場(chǎng)不斷傳來(lái)被洗牌和轉(zhuǎn)型的聲音。但在交易量上，“單純的電商平臺(tái)，雖然擁有巨大的流量，但其實(shí)成交量不高?！避?chē)貓創(chuàng)始人認(rèn)為，純粹通過(guò)“線上運(yùn)營(yíng)”這一模式去獲取交易和收入，是很難取得較高的運(yùn)營(yíng)效率的。

“要么靠眼力，要么撞運(yùn)氣”這是購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)消費(fèi)者聽(tīng)到的最多的一句話(huà)，非標(biāo)準(zhǔn)特性決定了二手車(chē)產(chǎn)品良莠不齊的現(xiàn)狀，這也是消費(fèi)者望而卻步的最大原因。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化或解決誠(chéng)信問(wèn)題，第三方認(rèn)證被寄予厚望。

遼寧省工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王睿認(rèn)為，傳統(tǒng)二手車(chē)商應(yīng)使用好互聯(lián)網(wǎng)工具提升自己，采取小而美方沈陽(yáng)農(nóng)機(jī)趕集二手車(chē)式和優(yōu)質(zhì)環(huán)節(jié)合作的方法，實(shí)現(xiàn)整合快速發(fā)展。

記者 梅天磬