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自2019年“521”事件之后，十噸王“藍牌自卸”徹底宕機，曾經(jīng)一度瘋狂地“平板自卸”、高欄自卸也戛然而止。但是藍牌自卸卻成功打開了一條城郊、市內(nèi)小自卸市場，靈活小巧，超強載重。

2020年12月，河南用戶從山西購買一輛二手藍牌自卸車，在河南造成4車損壞，6人搶救無效死亡，2人重傷的重大交通事故。長期超負(fù)荷運行的車輛，在制動、穩(wěn)定、操控方面均存在很大不可控因素。曾經(jīng)“藍牌自卸”本就是畸形產(chǎn)物，事故的發(fā)生存在概率，但是這樣產(chǎn)品在這樣工況下長期運行，幾乎必然。

一、 藍牌自卸，強制瘦身

市場已經(jīng)圈這么大，需求拱火。被“減配”藍牌自卸的出現(xiàn)幾乎必然。

A陜汽軒德X9地庫版，云內(nèi)116馬力云內(nèi)YN27發(fā)動機，萬里揚10H35，漢德260車橋，輕量化車廂，市場售價8.6萬左右。

特點：底盤有料，上裝稍薄。典型由大改小車型，能做到藍牌合格已經(jīng)相當(dāng)不錯。底盤承載應(yīng)當(dāng)不錯。缺憾：價格較高，在同等產(chǎn)品中。2800mm軸距，車廂只有3.3單一尺寸，7.00輪胎標(biāo)配稍有氣力不足。

B.大運銳勝，云內(nèi)YN33CRE1發(fā)動機，116馬力，廂長3500mm。萬里揚五檔10H35，前橋1069縮短橋，后橋1080縮短橋。7.00R16 8PR輪胎后整車高度2180mm。市場售價79999，大運銳勝開回家。

特點：重點強調(diào)整車高度，彰顯了產(chǎn)品高效通過性。對于城鄉(xiāng)部分2.2米限高通過無憂。大運銳勝延續(xù)了大運汽車高性價比產(chǎn)品特性，簡單、直接。關(guān)注一次性購置成本，公告完善，貨廂多尺寸選擇，輪胎空間也十分大。充分體現(xiàn)了企業(yè)靈活性。

C.飛碟奧馳X1，濰柴WP2.3Q110E50發(fā)動機110馬力，貨箱尺寸3660mm。萬里揚WLY10H35，前7/7+6板簧，7.00R16LT 8PR，市場指導(dǎo)價75000。

特點：農(nóng)用車起家的飛碟，對用戶需求有極高敏銳度。對于產(chǎn)品選擇注重實用性，短小精悍。從飛碟改款就可以看出，有一種凌厲的變形金剛既視感，辨識度極強，從飛碟可以看出。我們普通勞苦大眾也開始追求個性，和關(guān)注。

D.福田 時代金剛，全柴Q23-115C60發(fā)動機115馬力，變速箱為萬里揚WLY7TS40，廂長3300mm，板簧前8/8+5.

特點：在輕型商用車領(lǐng)域，不得不提長期盤踞第一名的福田系列。瑞沃系列街頭巷尾，郊區(qū)村頭，擁有不錯成績，時代標(biāo)一度給產(chǎn)品定位了中低端市場，更重要是多年以后繼續(xù)沿用舊日系車輛造型，中規(guī)中矩。

二 瞄準(zhǔn)定位 找準(zhǔn)市場

“微縮”后的藍牌輕卡，曾經(jīng)讓人懷疑他存在的必要性。但事實上，他一直存在，不過是前些年的大藍牌的風(fēng)頭太盛。

小馬力、大扭矩，短軸距（2800mm左右）、小貨箱（3300~3600mm），靈活轉(zhuǎn)向，彈性承載（5~6噸）。當(dāng)前，現(xiàn)有“藍牌自卸”主打合規(guī)性，市場售價集中在75000元到85000元之間。隨著藍牌政策不斷收緊，藍牌自卸主流產(chǎn)品發(fā)生巨變。主要面向地庫“限高車型”，以市內(nèi)建筑垃圾轉(zhuǎn)運，裝修建筑材料配送為主。在近郊農(nóng)村，全新藍牌輕卡也有取代小三輪趨勢，玉米、小麥?zhǔn)諆D(zhuǎn)運。比農(nóng)用車輛安全性，舒適性更強，比傳統(tǒng)藍牌載貨價格低，便捷。

貴州農(nóng)機二手自卸車藍牌曾經(jīng)的藍牌自卸號稱“十噸王”，有極大的自由度和發(fā)展空間。車中小鋼炮，人中小霸王。裝貨量，沒有最大，只要能裝下。如今的地庫藍牌，需要找到自己的出路。（文/卡家號：不耐黑）

貴州農(nóng)機二手自卸車藍牌