提起麥客，有個地方很有名氣，那就是河南駐馬店，今天要講的老羅也來自這里，麥客一到三四月份就開始忙活起來了，干什么呢？拉著收割機走南闖北收麥子，一年有九個月都在路上，全國范圍的跑，一臺車拉一臺收割機，在駐馬店，麥客大部隊出發(fā)的時候，真可以說是浩浩蕩蕩，鞭炮煙花送行，這里有著名的江淮村，整個村甚至一個縣城幾乎全部都是駿鈴拉收割機，要問為什么，來讓老羅老告訴你。

老羅手里現在有七臺江淮駿鈴，全是四月份新買的，去年的舊車全賣二手車了，上好牌照現在已經集體南下了，他今年的七臺車又是一水的駿鈴V6配D30動力，麥客的車子不僅需要跑高速，偏遠地區(qū)、田間地頭、爬高上低、日夜不息的運轉都是常事，對車子的動力和性能要求太高了，別看車子只干了九個月，比普通運輸好幾年都要苦。今年到現在一個多月，老羅已經從云南一路割到了湖南，從南向北還有半年多的時間要跑，這也是一年一換車的關鍵原因。

可能有人會有疑問，麥客一年能掙多少錢，還能一年一換車？

今年四月份老羅他們車隊出發(fā)，在云南待了一個月，主要收割小麥和油菜，收割機買的是進口久保田的收割機，價格貴，但試用范圍廣，一臺機器可以收割多種耕地，很省事。在云南平均收一畝地60塊，收割水稻一畝地100多。

買一臺駿鈴配一臺收割機，一套下來26萬左右，按照去年這一套組合至少能掙三十萬，你可以想象車子使用的得有多頻繁，另外這個年收入是純收入，普通一輛車子刨去人工和各種開支，一年能掙多少？

前面說一年一換車，車子的成本掙回來了，二手車賣多少錢就等于掙了多少錢，老羅說這點也是他們選擇駿鈴很重要的原因，為什么呢？駿鈴的市場保有量很大，在二手車市場殘值很高，說白了就是非常保值，好賣不說，比同級別的一臺也能多賣3000-5000塊錢。

當問到老羅為什么年年選擇駿鈴的時候，老羅說到：“我們跑麥收的輕卡，需要長時間運輸收割機，并且收割機要頻繁上下車箱，所以對輕卡車箱欄板邊緣、車架、橫梁的強度要求都相對比較高。一般我們買車回來，都會自己再次對車箱欄板、邊角、橫梁等關鍵位置進行加固，防止在途中出問題影響麥收進程。這也是我全部都是駿鈴的理由之一，每次收割機上車的時候都會有一下猛沖擊力落放到貨箱上，時間長了對車子橫梁的質量是個很大的考驗。所以年年都直接考慮駿鈴了，放心?！?/p>

還有一個原因老羅也說了，跑了十多年的麥收了，每年大半年時間全國各地跑，誰都保不齊車子會壞在哪，所以買車的時候車子的售后也是要考慮的一大因素，和一般輕卡運輸不同，我們拉著收割機，一天不動就賺不了錢。所以一方面車子要靠譜，小毛病少；另外就是萬一出毛病了，得全國各地服務站都能找得到，盡量縮短維修時間。

老羅很忙，卻向我們說了很多，作為麥客十分辛苦但是他非常地充實，全年工作九個月抵得上正常人幾年的工作量，自然他也收獲了很多，在他們那里還有許許多多的江淮麥客們，全國還有幾百萬江淮輕卡的用戶，駿鈴也會一直用穩(wěn)定的產品、良好農機后推二手車的服務和高農機后推二手車保值率，做萬千卡友忠實的陪伴者。