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農(nóng)機(jī)國(guó)四時(shí)代已經(jīng)到來(lái)！

這話(huà)說(shuō)對(duì)也對(duì)，說(shuō)不對(duì)也不對(duì)。

說(shuō)對(duì)，當(dāng)然是因?yàn)?，生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局于2020年12發(fā)布了《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三、四階段）》（GB 20891-2014）修改單，及其配套技術(shù)規(guī)范《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》（HJ1014-2020）規(guī)定，自2022年12月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口和銷(xiāo)售的560kW以下非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)應(yīng)符合中國(guó)第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)業(yè)機(jī)械化總站《關(guān)于做好柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)農(nóng)業(yè)機(jī)械試驗(yàn)鑒定獲證產(chǎn)品信息變更等相關(guān)工作的通知》（農(nóng)機(jī)化總站〔2022〕47號(hào)）要求，2022年12月1日起，原鑒定合格的國(guó)三產(chǎn)品不得將所獲證書(shū)用于申請(qǐng)購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼、政府采購(gòu)和技術(shù)推廣等相關(guān)活動(dòng)。

說(shuō)不對(duì)，自然是因?yàn)閲?guó)三農(nóng)機(jī)還將以二手機(jī)的面貌繼續(xù)在市場(chǎng)上流通，且有關(guān)國(guó)三農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼的收尾工作也還需要不少時(shí)間。目前已公布的國(guó)三農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼申請(qǐng)辦理截止時(shí)間的省區(qū)（總計(jì)29個(gè)省區(qū)市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)），最晚要到2023年6月30日。

未來(lái)農(nóng)機(jī)的發(fā)展是高端化、智能化、綠色化，這些特點(diǎn)在此次的排放升級(jí)中，無(wú)論是從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)講，還是從整機(jī)出新講都是契合的。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也都表示，農(nóng)機(jī)升級(jí)國(guó)四，是一項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，更是一次整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。

短期內(nèi)，用戶(hù)也算是被各大企業(yè)的推廣活動(dòng)“輪番轟炸”。前期的國(guó)三農(nóng)機(jī)促銷(xiāo)，近期的國(guó)四新品集中上市。已經(jīng)有專(zhuān)家分析了2023年農(nóng)機(jī)市場(chǎng)部分產(chǎn)品的頹勢(shì)，用戶(hù)經(jīng)過(guò)了幾年市場(chǎng)的磨練，已經(jīng)相當(dāng)冷靜。

當(dāng)然，從國(guó)四產(chǎn)品整體性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，還是很劃算的，所以當(dāng)買(mǎi)則買(mǎi)。硬件成本的提升，自然也就不存在隨著上市時(shí)間的延長(zhǎng)，而價(jià)格降低的可能。

反而恰恰是在推廣前期，廠(chǎng)家會(huì)投入更大的優(yōu)惠力度。真等到國(guó)四農(nóng)機(jī)大規(guī)模上市之后，促銷(xiāo)和優(yōu)惠政策反而會(huì)降低或取消。所以說(shuō)，在國(guó)四產(chǎn)品推廣前期購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品反而更加劃算。

但不管是舊貨新品，自己鐘愛(ài)的品牌能有讓利促銷(xiāo)的機(jī)會(huì)也還都是值得動(dòng)心的。

最近都在關(guān)心政策、行業(yè)，下面我們也切實(shí)給用戶(hù)幾點(diǎn)實(shí)用的東西。

貼士1：那為什么國(guó)四農(nóng)機(jī)在作業(yè)中會(huì)突然變得沒(méi)勁，怎么給油都沒(méi)有用？

我們通常所說(shuō)的機(jī)械沒(méi)勁了，其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出被限制（限扭），也可以理解為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力受限。導(dǎo)致國(guó)四產(chǎn)品限扭故障通?？梢苑譃閮深?lèi)，即排放相關(guān)故障和保護(hù)相關(guān)故障。

排放相關(guān)故障主要有：尿素液位低、尿素濃度問(wèn)題、傳感器或執(zhí)行器被移除等篡改、尿素噴射中斷、EGR閥故障、DPF系統(tǒng)堵塞/失效/移除、PCD系統(tǒng)失效。

保護(hù)相關(guān)故障主要是為了避免更嚴(yán)重惡性故障的產(chǎn)生，或故障導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行。主要原因有，水溫高、機(jī)油壓力、燃油系統(tǒng)、排溫高、曲軸傳感器信號(hào)故障等。

根據(jù)國(guó)四法規(guī)要求，發(fā)生排放相關(guān)故障時(shí)，必須按規(guī)定激活駕駛員報(bào)警系統(tǒng)和限制系統(tǒng)。

如果農(nóng)機(jī)出現(xiàn)污染物排放監(jiān)控項(xiàng)不合格，首先會(huì)在機(jī)械儀表盤(pán)顯示報(bào)警信息，有些機(jī)械還會(huì)通過(guò)文字等形式告知用戶(hù)報(bào)警原因，并且會(huì)告知用戶(hù)多久會(huì)出發(fā)限制系統(tǒng)，以及限制程度。

如果報(bào)警沒(méi)有得到及時(shí)處理，發(fā)動(dòng)機(jī)被限扭后，有些故障就需要專(zhuān)業(yè)人員對(duì)機(jī)械進(jìn)行全面檢測(cè)和故障排除，之后機(jī)械才能恢復(fù)正常使用。

待故障修復(fù)后，系統(tǒng)檢測(cè)二手貨車(chē)農(nóng)機(jī)牌照四驅(qū)無(wú)誤后即可基礎(chǔ)限扭。

這部分故障，不免有用戶(hù)野蠻操作的成分在其中。就如使用CVT拖拉機(jī)時(shí)，用戶(hù)踩離合的習(xí)慣就需要慢慢糾正。

貼士2：在使用過(guò)程中，讓用戶(hù)不放心的就是國(guó)四產(chǎn)品被檢測(cè)到排放超標(biāo)，責(zé)任由誰(shuí)負(fù)？

這就要分不同情況來(lái)定了。第一種情況，如果用戶(hù)使用操作正確，包括使用合格的柴油、尿素，且并未改動(dòng)產(chǎn)品或拆除后處理部件。那么，在有效生命周期進(jìn)行在用符合性檢查時(shí)出現(xiàn)排放不達(dá)標(biāo)的情況，責(zé)任在企業(yè)；如果在有效生命周期外，責(zé)任在用戶(hù)。

第二種情況，如果是在用機(jī)檢查，用戶(hù)在正確使用操作下不達(dá)標(biāo)，責(zé)任在用戶(hù)。但用戶(hù)可以向企業(yè)索賠。

當(dāng)然，適當(dāng)?shù)谋Ａ糇C據(jù)也是必要的。同時(shí)，也是用戶(hù)對(duì)自己的保護(hù)。

貼士3：使用精準(zhǔn)定位裝置，是不是需要支付流量費(fèi)？

答：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)械全生命周期內(nèi)的數(shù)據(jù)上傳，數(shù)據(jù)費(fèi) 二手貨車(chē)農(nóng)機(jī)牌照四驅(qū)應(yīng)由機(jī)械企業(yè)負(fù)責(zé)，用戶(hù)無(wú)需支付流量費(fèi)。定位裝置如果在生命周期內(nèi)損壞，生產(chǎn)企業(yè)英負(fù)責(zé)維修或更換。

如果用戶(hù)要求企業(yè)提供機(jī)械遠(yuǎn)程管理等增值服務(wù)時(shí)，也不排除用戶(hù)需要支付流量費(fèi)的可能性。

二手貨車(chē)農(nóng)機(jī)牌照四驅(qū)上面也只是在剛剛進(jìn)入農(nóng)機(jī)國(guó)四時(shí)代的幾個(gè)小問(wèn)題，今后還會(huì)有什么也都需要逐步去驗(yàn)證和解答。技術(shù)升級(jí)的腳步不會(huì)停，只是看我們?nèi)绾稳?yīng)對(duì)。