前不久，在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)2018年?？谀陼?huì)上，沈進(jìn)軍會(huì)長(zhǎng)表示，目前中國(guó)的汽車(chē)流通遇到了多年未遇的”寒冬期“，而消費(fèi)端看汽車(chē)產(chǎn)品依舊是剛需，供給端看廠(chǎng)商經(jīng)銷(xiāo)商供應(yīng)充足，而問(wèn)題比較嚴(yán)重的就是：

汽車(chē)流通領(lǐng)域的相關(guān)政策嚴(yán)重滯后，地方政府的各種“土政策”導(dǎo)致流通受阻，新舊車(chē)整體流通問(wèn)題多，導(dǎo)致汽車(chē)消費(fèi)體系出現(xiàn)了問(wèn)題。

根據(jù)國(guó)家有關(guān)政策發(fā)布，全國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)原計(jì)劃是在2020年前后，而目前看來(lái)，各地方政府提前執(zhí)行已經(jīng)基本敲定。

國(guó)家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布通知，北京、天津、河北、山東、河南?。ㄊ校⒂?019年1月1日提前實(shí)施輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

而海南、深圳、廣州近期也提前發(fā)布了有關(guān)于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施，最為“積極”的就是深圳地區(qū)，11月1日已經(jīng)率先實(shí)行，并且采取的是新舊車(chē)“一刀切”的辦法。

具體措施和行業(yè)影響請(qǐng)參考下文

廣深二手車(chē)強(qiáng)制國(guó)六，行業(yè)面臨滅頂之災(zāi)

廣州市原計(jì)劃2019年1月1日實(shí)施，在地方協(xié)會(huì)的積極努力溝通下，充分了解行業(yè)現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了部分時(shí)間推遲，但也僅僅爭(zhēng)取到了2019年3月1日，而新舊車(chē)”一刀切“的政策沒(méi)能改變！

如果全國(guó)都像廣州、深圳一樣，不僅新車(chē)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，二手車(chē)也同步“一刀切”的話(huà)，整個(gè)汽車(chē)流通行業(yè)又將面對(duì)何種問(wèn)題呢？

誰(shuí)在為汽車(chē)環(huán)保買(mǎi)單呢？

部分新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，資金鏈雪上加霜

2018年的中國(guó)新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量可能出現(xiàn)30年未遇的“負(fù)增長(zhǎng)”，而產(chǎn)能過(guò)剩競(jìng)爭(zhēng)加劇的前提下，廠(chǎng)家與經(jīng)銷(xiāo)商“間隙漸生”甚至“分道揚(yáng)鑣”的情況越來(lái)越多，經(jīng)銷(xiāo)商“逼宮”成了常態(tài)。

而經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)“大有大的難，小有小的累”，發(fā)展過(guò)快、人員跟不上、整體形勢(shì)不樂(lè)觀等一些問(wèn)題在今年大環(huán)境下被“放大撕裂”，日子都不好過(guò)。

前一段傳出的龐大集團(tuán)賣(mài)店“續(xù)命”也不是空穴來(lái)風(fēng)。

國(guó)六的實(shí)施將導(dǎo)致不少品牌車(chē)型“斷供”可能，也可能出現(xiàn)“國(guó)五甩貨”的“賭一把”心態(tài)，這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商決策很關(guān)鍵。

目前，各大汽車(chē)廠(chǎng)家推出的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型幾乎全部直接達(dá)到“國(guó)六b階段”要求。至2018年11月1日，已有554個(gè)車(chē)型在生態(tài)環(huán)境部“機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保網(wǎng)”辦理了機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保信息公開(kāi)，其中553個(gè)車(chē)型已達(dá)到“國(guó)六b階段”標(biāo)準(zhǔn)。

（可查詢(xún)地方政府環(huán)保交管相關(guān)網(wǎng)站查詢(xún)有關(guān)信息）

不過(guò)真正“到貨”還將有一段時(shí)間，2-3個(gè)月的空檔期，有可能是“壓死”某些本就“難以為繼”的4S店最后一根稻草。

二手車(chē)企業(yè)，新“限遷”加速淘汰

由于在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)以及整個(gè)行業(yè)的共同努力下，近兩年各地方的“二手車(chē)限遷”土政策才有所好轉(zhuǎn)，也正是由于此在新車(chē)整體低迷情況下，2018年的二手車(chē)仍有望保持10%以上的同比增長(zhǎng)，實(shí)屬不易。

整體樂(lè)觀也無(wú)法替代個(gè)體艱難，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)目前的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商50%虧損，30%左右略有盈利，20%的盈利超過(guò)銀行利率也遠(yuǎn)低于正常水平，而勢(shì)頭很猛的二手車(chē)電商多是靠融資過(guò)冬，沒(méi)有幾項(xiàng)業(yè)務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)真正的盈利。

二手車(chē)行業(yè)整體受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響和政策干擾因素仍比較明顯。

如果廣深的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)“一刀切”延續(xù)到京津冀、江浙滬這些重點(diǎn)區(qū)域，以及類(lèi)似于海南的“跟風(fēng)”，那么二手車(chē)流通將面臨比上次“限遷”嚴(yán)峻的多的局面，甚至導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)大量經(jīng)營(yíng)者“崩盤(pán)”。

華東、華南已經(jīng)成為地方二手車(chē)政策干擾的“重災(zāi)區(qū)”，尤其是廣東省，政策導(dǎo)向基本上就是“干掉二手車(chē)”的傾向性。不僅如此，即使外遷二手車(chē)，提檔也需要15天以上，其中不排除某些Gov部門(mén)的不作為和權(quán)力尋租可能。

國(guó)六上市后，至少1年內(nèi)沒(méi)有什么國(guó)六二手車(chē)可以流通，也就意味著封閉區(qū)域只能出不能進(jìn)，區(qū)域內(nèi)自行流通的局限性和價(jià)格就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，不僅二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者面臨“貨源枯竭”，競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者也將面臨二手車(chē)價(jià)格“政策性貶值”問(wèn)題。

自從京津冀、江浙滬、珠三角二手車(chē)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)后，本地二手車(chē)國(guó)五以下車(chē)輛流出明顯，北京外遷比例高達(dá)50%以上，而區(qū)域內(nèi)流通的國(guó)五二手車(chē)也有部分是全國(guó)“流入”的，尤其是中高端車(chē)。

目前全國(guó)流通交易的二手車(chē)，5年內(nèi)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛占比超過(guò)45%，如果北上廣深等重點(diǎn)城市限制“國(guó)五進(jìn)入”，交易量影響將十分明顯。

如果新舊車(chē)同步國(guó)六，也就意味著新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在廠(chǎng)家支持下還能夠保證“國(guó)六”產(chǎn)品供應(yīng)，但是二手車(chē)基本上就“廢了”，這些區(qū)域的中高端二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者貨源來(lái)源“斬?cái)唷币话胍陨?，?jìng)爭(zhēng)激烈，階段性經(jīng)營(yíng)更加困難。

總之，如果這次國(guó)六換代，各地方政府新舊車(chē)“一刀切”，完全不顧產(chǎn)品特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，完全沒(méi)有市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)的考量，則全國(guó)二手車(chē)從業(yè)者都將面臨巨大的挑戰(zhàn)，無(wú)人能獨(dú)善其身！

二手車(chē)不順暢，新車(chē)置換從何而來(lái)？汽車(chē)產(chǎn)業(yè)斷掉十分重要一環(huán)，就如同汽車(chē)沒(méi)有了底盤(pán)，能開(kāi)么？

艱難時(shí)期，二手車(chē)行業(yè)將加速洗牌，也許明年很多人就不干二手車(chē)了！

長(zhǎng)期看，消費(fèi)者損失最多

本著看熱鬧的原則，可能有些消費(fèi)者說(shuō)，反正我們買(mǎi)新車(chē)，該國(guó)幾就國(guó)幾，每次環(huán)保升級(jí)都是汽車(chē)廠(chǎng)家“調(diào)理”的一個(gè)階段，剛上來(lái)的新車(chē)肯定價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，而大家都“國(guó)六”了價(jià)格就會(huì)下降，甚至是大幅下降。

這幾年隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的各種調(diào)整，在用車(chē)輛的保值率明顯被加速折舊，貶值速度日益加快，養(yǎng)車(chē)成本逐步提高，每公里的使用和折舊成本相對(duì)十年前上升至不止一倍，也就是說(shuō)，用車(chē)成本大大提高。

實(shí)際上看，我們的生活水平在汽車(chē)消費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)，是變相下降了！買(mǎi)車(chē)貴，賣(mài)車(chē)賠，養(yǎng)車(chē)貴，各種“亂收費(fèi)”。

地方政府的“環(huán)保限行”“環(huán)保限遷”導(dǎo)致了車(chē)輛使用價(jià)值和流通價(jià)值急劇下降，2005年買(mǎi)的B級(jí)車(chē)，花了20萬(wàn)，如今過(guò)了13年可能僅僅開(kāi)了13萬(wàn)公里，能賣(mài)1萬(wàn)5就不錯(cuò)了，殘值不到當(dāng)年的8%，可當(dāng)年買(mǎi)車(chē)不是這么說(shuō)的！

如果2006年你買(mǎi)的車(chē)是國(guó)二排放，告訴你12年后，不讓進(jìn)北京五環(huán)，你怎么想？你還會(huì)買(mǎi)車(chē)么？

折騰來(lái)去，最終賠錢(qián)多的，受影響的還是汽車(chē)消費(fèi)者，這也難怪越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的所有權(quán)正在改變，使用權(quán)正在變化，也許政策也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)使用觀念的變化，不過(guò)對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)試錯(cuò)可能是致命打擊！

位卑不敢忘憂(yōu)國(guó)，幾點(diǎn)建議

汽車(chē)環(huán)保升級(jí)，企業(yè)優(yōu)先買(mǎi)單，最終還是廣大人民群眾兜里掏錢(qián)買(mǎi)單，對(duì)于藍(lán)天白云，大家都是期待的，但是地方政府的新舊車(chē)一刀切的政策，著實(shí)有“懶政”不科學(xué)的不民主的問(wèn)題。

全球一體化和中國(guó)的國(guó)富民強(qiáng)，需要的是執(zhí)政為民的好干部，積極推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展按照事物發(fā)展規(guī)律管理的好Gov-ment，一個(gè)政策拍腦袋下去，多少企業(yè)家“數(shù)年白干”，多少消費(fèi)者“人人買(mǎi)單”為決策失誤？

關(guān)于汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的幾點(diǎn)建議，希望全國(guó)專(zhuān)業(yè)人士支持，希望Gov有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)們重視：

1、新車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)區(qū)域情況和廠(chǎng)家產(chǎn)品逐步實(shí)施，謹(jǐn)防“目錄國(guó)六”的權(quán)力尋租和某些“國(guó)六設(shè)備”的采購(gòu)壟斷腐敗問(wèn)題。希望是真的能達(dá)到國(guó)六的新技術(shù)產(chǎn)品。

2、不要過(guò)于迷信電動(dòng)車(chē)，畢竟特斯拉還需要時(shí)間，而中國(guó)的電動(dòng)車(chē)”騙補(bǔ)“的多，真干的少，生產(chǎn)出來(lái)一堆”垃圾“，兩年后百姓罵街，補(bǔ)貼打水漂，最終倒霉的還是我們大家，2年殘值賠一多半，3年不到賠干凈，生產(chǎn)過(guò)程和未來(lái)報(bào)廢電池處置的污染更為嚴(yán)重，真的環(huán)保么？

先鼓勵(lì)混合動(dòng)力，逐步推動(dòng)電動(dòng)，注意氫能源才是合理配置和科學(xué)決策，電動(dòng)車(chē)不能拿整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)和百姓兜里的錢(qián)去”賭博“。

3、新舊車(chē)環(huán)保一刀切嚴(yán)重?fù)p害了再用車(chē)車(chē)主權(quán)益，也嚴(yán)重的阻礙了汽車(chē)流通的健康合理，二手車(chē)不通，新車(chē)也將受阻，整體產(chǎn)業(yè)鏈不健康，畸形發(fā)展的最后還得是大家買(mǎi)單。

新車(chē)新辦法，老車(chē)?yán)限k法，用市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)的杠桿逐步淘汰，同時(shí)擴(kuò)大和支持二手車(chē)出口業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)流通全球化分散，這樣才能更為合理的配置資源，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

大禹治水是疏而不是堵，國(guó)家發(fā)展是群策群力，環(huán)保是百年大計(jì)，要依靠群眾、相信科學(xué)、論持久戰(zhàn)！

中國(guó)二手車(chē)行業(yè)幾十萬(wàn)從業(yè)者，十?dāng)?shù)萬(wàn)家庭，萬(wàn)億規(guī)模市場(chǎng)，需要合理科學(xué)持續(xù)的政策鼓勵(lì)和共同努力，希望“拍腦袋政策”越來(lái)越少！

希望中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)真的全球第一，需要共同努力！

歡迎行業(yè)同仁留言，提出寶貴建議～

附件：關(guān)于廣州市國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則解釋

廣州市政府11月9日召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，審議通過(guò)了《廣州市提前執(zhí)行輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)工作方案》，將按程序立即向省政府報(bào)批，預(yù)計(jì)從2019年3月1日起提前執(zhí)行輕型汽車(chē)國(guó)六（b階段）排放標(biāo)準(zhǔn)。

1、重型汽車(chē)怎么執(zhí)行？

重型汽車(chē)（總質(zhì)量3.5噸以上）仍執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。廣州市此次執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)僅針對(duì)總質(zhì)量不超過(guò)3.5噸的輕型汽車(chē)。農(nóng)機(jī)二手車(chē)554價(jià)格重型汽車(chē)（總質(zhì)農(nóng)機(jī)二手車(chē)554價(jià)格量3.5噸以上）仍執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

2、舊車(chē)使用受影響嗎？

執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)影響舊車(chē)使用。提前執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，僅針對(duì)辦理新注冊(cè)或者轉(zhuǎn)入登記的汽車(chē)。已經(jīng)注冊(cè)登記的舊車(chē)并不受影響，可以照常使用。

3、二手車(chē)怎么辦？

二手車(chē)在廣州市內(nèi)部流轉(zhuǎn)過(guò)戶(hù)不受環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)限制。本《方案》僅要求新車(chē)和外地轉(zhuǎn)入廣州的二手車(chē)執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。在廣州市內(nèi)部流轉(zhuǎn)過(guò)戶(hù)的二手車(chē)（流轉(zhuǎn)前后車(chē)牌均為“粵A”）不受環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)限制。除此之外可以轉(zhuǎn)到其它未執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地方，或者可以轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)除“珠三角、京津冀、長(zhǎng)三角”之外的其它地區(qū)。

相關(guān)資料：深圳已于11月1日?qǐng)?zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

10月底深圳市人居委、深圳市公安局交通警察局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于輕型汽車(chē)執(zhí)行第六階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)通告》。

通告指出，深圳市在11月1日起注冊(cè)登記、外地轉(zhuǎn)入的變更登記和轉(zhuǎn)移登記的農(nóng)機(jī)二手車(chē)554價(jià)格輕型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)（柴油車(chē)型）應(yīng)當(dāng)符合國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，輕型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)（汽油車(chē)型）則從12月31日起開(kāi)始執(zhí)行。