根據(jù)俄羅斯生意人報6月23日報道，繼乘用車車主之后，俄羅斯農場主也面臨國外品牌農機具備件短缺問題。由于歐洲制裁，供貨商停止向俄羅斯出口農機備件，各種不確定限制因素也給其他產(chǎn)品零部件進口帶來風險。一些外國廠家的庫存已經(jīng)接近枯竭，其中包括約翰迪爾，預計到秋季，這種情況將進一步加劇。市場參與者認為，用俄羅斯設備取代強大的西方設備非常困難，而且國內設備制造商也同樣面臨著零部件的短缺問題。

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根據(jù)生意人報對市場參與者進行的一項調研顯示，因備件短缺，農場主在農業(yè)機械維修和維護方面遇到了困難。這里主要指外國制造商的設備，約占整個農機市場的30-40%。一家大型農業(yè)公司表示，目前要找到進口備件非常困難。消息人士告訴生意人報：“一些供應商目前尚有庫存，但也只是一些簡單零部件。還需要尋找新的渠道，但價格要比之前貴50%-100%”。據(jù)他介紹，公司留下一輛整車作為“備件”，并開始轉向購買俄羅斯本土設備，而不是進口設備。

俄羅斯農機經(jīng)銷商協(xié)會主席亞歷山大.奧德諾夫說表示，由于增加了額外的物流成本，備件的成本平均增加了30%-50%。

“草原”農業(yè)集團總經(jīng)理安德烈.聶杜日科指出，該公司的農機和備件保證沒有問題：“但是，一些進口農機供應商已經(jīng)大幅提高了價格，例如約翰迪爾公司單方面將供貨價格提高三倍，甚至針對已經(jīng)簽署的合同和以及付款的合同都單方面漲價”。雖然俄羅斯的農機具沒有出現(xiàn)短缺，但某些備件供貨價格同樣增加了30%，同樣維修服務費也漲價了。安德烈指出，從市場總體情況來看，進口農機具出現(xiàn)短缺的備件主要是渦輪和液壓系統(tǒng)，尤其是New Holland和約翰迪爾的農機產(chǎn)品。

“俄羅斯農業(yè)”公司表示，目前維修和維護的問題尚不明顯，主要和備件交付下降有關。外國品牌的農機約占公司農機總數(shù)的85%：“對于我們來說，將John Deere, Claas, CNH, Manitou, JCB的備件列入平行進口清單非常重要。目前俄羅斯產(chǎn)農機設備的維修和維護沒有問題?！?/p>

一季度俄羅斯的農機產(chǎn)品進口在持續(xù)增長。據(jù)了解國外設備情況的相關人士說，最關鍵的備件問題是約翰迪爾產(chǎn)品的備件。俄羅斯正在尋找進口外國備件的變通方法，但電子器件和液壓器件的進口仍然面臨問題。歐盟的第五批制裁中禁止向俄羅斯出口聯(lián)合收割機、噴油器、液壓馬達和其他收割機備件，甚至包括履帶拖拉機本身，使得問題進一步惡化。由于美國軟件許可問題導致軟件使用出現(xiàn)困難，只能通過從中國進口“破解版”軟件來部分解決該問題。

亞歷山大.奧德洛夫表示，可以使用國產(chǎn)設備來替代進口設備，但超過400馬力的大功率拖拉機和聯(lián)合收割機國產(chǎn)替代會比較困難。甚俄羅斯二手農機交易網(wǎng)站至在中國也很難找到400馬力以上的大功率拖拉機。除此之外，俄羅斯廠家也面臨液壓組件的問題。另外一位行業(yè)人士稱，俄羅斯很難找到大功率拖拉機用的軸承。目前只能找到部分替代外國設備的國產(chǎn)備件。根據(jù)粗略估計，可以找到40%的類似備件 俄羅斯二手農機交易網(wǎng)站，但剩余60%非常困難或者幾乎不可能。

俄羅斯農業(yè)部表示，他們正在積極努力為農場主解決備件供應問題：“按照市場參與者的數(shù)據(jù)，目前市場尚有所需備件的庫存。此外，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟正在為一系列品種商品制定零關稅進口稅率，同時在尋找新的供應渠道”。