超載、違停、闖紅燈……綠牌車違章亂象叢生卻從來未被處理，交警開了罰單也無所謂，車主不用處理違章也不會影響年審。這些綠牌車究竟為什么可以肆無忌憚違章？

綠牌車就是俗稱的農(nóng)用車，也叫低速載貨汽車。駕駛四輪農(nóng)用車需要持有C3證。這種車的年審與藍牌貨車不一樣，發(fā)證及管理機構是農(nóng)機部門，年審也由農(nóng)機部門管理，交管無權過問。雖然早在2004年就對農(nóng)用車就停止了注冊登記，并不再下發(fā)綠色牌照，但淘汰原有的綠牌車尚需要一個過程。

農(nóng)機戶車二手藍牌貨車

除了農(nóng)用車無視交通規(guī)則，我們也能偶爾見到另外一種“綠牌車”亂停亂放甚至闖紅燈。這種“綠牌車”外形與大貨車相同，唯一不同的是掛的綠牌，并非一般貨車的黃牌或者藍牌。為什么大貨車要掛綠牌？掛綠牌有何好處？

通過了解，貨車掛綠牌的好處多多，不僅可以節(jié)省過路費過橋費，最重要的還能逃避交警的處罰。可以肆無忌憚的超載，就算貨物堆上天也依然暢通無阻。綠牌車就沒有人管理了嗎？是的，擁有管理權的農(nóng)機部門不能上路執(zhí)法，交警負責執(zhí)法但卻沒有管理權。所以一旦綠牌車上路，誰也管不了。

由于綠牌車不能上高速，不太適合長途運輸，因此跑短途的卡車司機都想方設法走后門花高價上綠牌。在某經(jīng)銷處得知，八千塊一張的綠牌也有人欣然接受。

2004年，農(nóng)用車被改名為“低速貨車”。2016年開始，低速貨車新產(chǎn)品就已經(jīng)執(zhí)行與輕型載貨汽車同等的節(jié)能與排放標準。自2017年1月1日起，《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》規(guī)定取消低速貨車產(chǎn)品類別，相關企業(yè)應立即停止生產(chǎn)或銷售低速貨車。這也意味著綠牌車終將退出歷史舞臺，而那些靠著“特殊牌照”橫行的綠牌車也終將難逃處罰。