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農機戶車二手藍牌貨車:這種貨車可以肆無忌憚超載闖紅燈,為何無人管?

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超載、違停、闖紅燈……綠牌車違章亂象叢生卻從來未被處理,交警開了罰單也無所謂,車主不用處理違章也不會影響年審。這些綠牌車究竟為什么可以肆無忌憚違章?

綠牌車就是俗稱的農用車,也叫低速載貨汽車。駕駛四輪農用車需要持有C3證。這種車的年審與藍牌貨車不一樣,發(fā)證及管理機構是農機部門,年審也由農機部門管理,交管無權過問。雖然早在2004年就對農用車就停止了注冊登記,并不再下發(fā)綠色牌照,但淘汰原有的綠牌車尚需要一個過程。

農機戶車二手藍牌貨車

除了農用車無視交通規(guī)則,我們也能偶爾見到另外一種“綠牌車”亂停亂放甚至闖紅燈。這種“綠牌車”外形與大貨車相同,唯一不同的是掛的綠牌,并非一般貨車的黃牌或者藍牌。為什么大貨車要掛綠牌?掛綠牌有何好處?

通過了解,貨車掛綠牌的好處多多,不僅可以節(jié)省過路費過橋費,最重要的還能逃避交警的處罰??梢运翢o忌憚的超載,就算貨物堆上天也依然暢通無阻。綠牌車就沒有人管理了嗎?是的,擁有管理權的農機部門不能上路執(zhí)法,交警負責執(zhí)法但卻沒有管理權。所以一旦綠牌車上路,誰也管不了。

由于綠牌車不能上高速,不太適合長途運輸,因此跑短途的卡車司機都想方設法走后門花高價上綠牌。在某經銷處得知,八千塊一張的綠牌也有人欣然接受。


2004年,農用車被改名為“低速貨車”。2016年開始,低速貨車新產品就已經執(zhí)行與輕型載貨汽車同等的節(jié)能與排放標準。自2017年1月1日起,《車輛生產企業(yè)及產品公告》規(guī)定取消低速貨車產品類別,相關企業(yè)應立即停止生產或銷售低速貨車。這也意味著綠牌車終將退出歷史舞臺,而那些靠著“特殊牌照”橫行的綠牌車也終將難逃處罰。

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