農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.digitalhomeuk.com）最新農(nóng)機(jī)信息：林口二手車(chē)農(nóng)機(jī)車(chē)：3·15年度汽車(chē)維權(quán)名場(chǎng)面盤(pán)點(diǎn)：特斯拉頻頻“失控”，哈弗“爆漆門(mén)”引眾怒，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢(xún),農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)請(qǐng)查看：二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)

　　

#315全民季#

按：3·15“危險(xiǎn)的出行”專(zhuān)題是由消費(fèi)者報(bào)道、時(shí)代周報(bào)共同推出的315特別專(zhuān)題，旨在以消費(fèi)觀察報(bào)告、行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)道、投訴監(jiān)督報(bào)道等引導(dǎo)消費(fèi)領(lǐng)域積極行動(dòng)，讓消費(fèi)更放心。

又快到一年一度的“3·15”，消費(fèi)維權(quán)又成關(guān)注焦點(diǎn)，而與汽車(chē)消費(fèi)相關(guān)的維權(quán)事件自然也是熱搜?？汀?/span>

過(guò)去的一年，針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品、服務(wù)、貸款等環(huán)節(jié)的維權(quán)事件層出不窮，威馬、特斯拉、哈弗、寶馬等品牌紛紛卷入輿論漩渦。其中，一些事件得到了圓滿(mǎn)的解決，而另一些則離妥善解決還遙遙無(wú)期。

為此，《消費(fèi)者報(bào)道》對(duì)過(guò)去一年的汽車(chē)消費(fèi)維權(quán)“名場(chǎng)面”進(jìn)行回顧和點(diǎn)評(píng)，在關(guān)注相關(guān)事件最新進(jìn)展之余，向消費(fèi)者提供汽車(chē)消費(fèi)參考，也推動(dòng)相關(guān)汽車(chē)企業(yè)走到更加重視維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的正確方向上來(lái)。

去年11月5日，廣東潮州饒平縣一男子駕駛特斯拉準(zhǔn)備停車(chē)時(shí)，車(chē)輛突然失控高速狂奔2公里，接連撞上兩輛摩托車(chē)和兩輛自行車(chē)，造成2死3傷的嚴(yán)重后果。特斯拉公司回應(yīng)稱(chēng)，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示車(chē)輛電門(mén)被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持100%，全程沒(méi)有踩下剎車(chē)的動(dòng)作。

3月1日，負(fù)責(zé)特斯拉潮州事故理賠的保險(xiǎn)公司工作人員表示，事故鑒定結(jié)果已出，車(chē)主不服要求重新鑒定，目前還在走審批程序，警方尚未出具事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)。

此外，特斯拉在過(guò)去一年里多次出現(xiàn)“失控”事件。2022年7月22日，林志穎父子在桃園中正北路遭遇車(chē)禍，其駕駛的一輛白色特斯拉Model X撞上隔離帶后起火。車(chē)禍發(fā)生后，林志穎父子被送往林口長(zhǎng)庚醫(yī)院，據(jù)該醫(yī)院某醫(yī)師透露，林志穎顏面骨折、肩膀的肱骨粉碎性骨折，還有輕微的腦受傷。

今年2月17日，溫州一輛特斯拉汽車(chē)行至塘川北路時(shí)車(chē)子失控，車(chē)輛狂飆1公里后追尾一輛公交車(chē)，造成一死一傷。最新消息顯示，此次車(chē)禍?zhǔn)軅奶厮估?chē)駕駛員已蘇醒。

點(diǎn)評(píng)：特斯拉“失控”事件層出不窮，反映出智能駕駛的現(xiàn)實(shí)困境。當(dāng)車(chē)企既是“主辦方”又是“運(yùn)動(dòng)員”，同時(shí)還是“裁判員”時(shí)，更多“羅生門(mén)”事件還會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)。

去年9月，中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道了哈弗赤兔車(chē)型大范圍出現(xiàn)褶皺鼓包的問(wèn)題。為此，哈弗方面表示將對(duì)此通過(guò)技術(shù)服務(wù)措施進(jìn)行修復(fù)，經(jīng)修復(fù)后車(chē)漆可以達(dá)到正常的產(chǎn)品要求，并對(duì)維修后的區(qū)域漆面給予終身質(zhì)保。

然而，受害車(chē)主并不認(rèn)同哈弗的解決方案。9月10日，多位哈弗赤兔車(chē)主發(fā)布《哈弗赤兔車(chē)漆爆漆事件聲明》，提出包括“全車(chē)車(chē)漆及因車(chē)漆引起的鈑金問(wèn)題的終身免費(fèi)質(zhì)保且全國(guó)聯(lián)保”“4S店必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)并出具檢驗(yàn)報(bào)告，明確現(xiàn)有車(chē)況”等5條訴求。

點(diǎn)評(píng)：哈弗面對(duì)市場(chǎng)沖擊從未坐以待斃，以赤兔、初戀等車(chē)型直面年輕消費(fèi)者，不過(guò)一旦質(zhì)量滑坡，“國(guó)民神車(chē)”也會(huì)被國(guó)人拋棄。

2022年8月成都車(chē)展上，多位飛凡ER6身穿標(biāo)有“上汽飛凡汽車(chē)?yán)m(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)”字樣的白色T恤出現(xiàn)在飛凡汽車(chē)的展臺(tái)，引發(fā)外界關(guān)注。據(jù)封面新聞報(bào)道，參與維權(quán)的是第一批飛凡ER6車(chē)主，飛凡ER6智享版和智行版官方宣傳NEDC純電續(xù)航里程為620公里，不過(guò)現(xiàn)在實(shí)際續(xù)航里程僅300公里左右。

對(duì)此，飛凡汽車(chē)企業(yè)公關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體表示，“在此事情發(fā)生之前，我們已經(jīng)有專(zhuān)人在處理這件事情。我們的產(chǎn)品是符合NEDC純電續(xù)航里程的，車(chē)主們覺(jué)得沒(méi)有達(dá)到，那我們官方可以派人一同進(jìn)行測(cè)試，如果車(chē)主不相信我們，那也可以找第三方機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行鑒定測(cè)試?！?/span>

點(diǎn)評(píng)：有車(chē)展必有維權(quán)，似乎成了近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)的定律。然而，依靠車(chē)展的高關(guān)注度維權(quán)，更像是無(wú)奈之舉。對(duì)于高速發(fā)展的新能源汽車(chē)而言，要實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者之間的良性互動(dòng)仍然任重道遠(yuǎn)。

交了錢(qián)買(mǎi)車(chē)卻遲遲不能提車(chē)，銷(xiāo)售人員因詐騙向警方自首，這是廣州多位寶馬車(chē)主的魔幻經(jīng)歷。2023年2月21日，《消費(fèi)者報(bào)道》詳細(xì)報(bào)道了此次集體維權(quán)事件。

據(jù)車(chē)主們反映，他們向廣州的一家寶馬4S店的銷(xiāo)售員支付了購(gòu)車(chē)款項(xiàng)，然而該銷(xiāo)售人員實(shí)際上以4S店銷(xiāo)售人員的身份詐騙車(chē)主的錢(qián)財(cái)，受害車(chē)主目前面臨“錢(qián)車(chē)兩空”的局面。根據(jù)車(chē)主提供的信息，《消費(fèi)者報(bào)道》統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，此次事件涉案金額或達(dá)數(shù)百萬(wàn)元。

涉事4S店表示，目前涉嫌詐騙的銷(xiāo)售人員已經(jīng)向警方自首并處于取保候?qū)忞A段，受害車(chē)主的錢(qián)財(cái)仍未成功追回。

點(diǎn)評(píng)：銷(xiāo)售人員借4S店的名義詐騙車(chē)主錢(qián)財(cái)?shù)氖录粫r(shí)發(fā)生，除了建議車(chē)主帶著火眼金睛購(gòu)車(chē)之余，相關(guān)企業(yè)也應(yīng)該加強(qiáng)內(nèi)部管理，以保障消費(fèi)者合法權(quán)益。

2023年1月，福建省三明市的伍女士在駕駛自己的本田思域出行時(shí)，車(chē)輛在行駛途中引擎蓋部位起火燃燒，導(dǎo)致車(chē)身被火焰熏黑，車(chē)頭部位燒毀嚴(yán)重，所幸并未造成人員傷亡。

事發(fā)后，當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)出具了此次火災(zāi)的調(diào)查認(rèn)定書(shū)，指出涉事車(chē)輛“發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部分電線(xiàn)存在短路熔痕，啟動(dòng)電瓶嚴(yán)重?zé)龘p”，起火原因?yàn)椤鞍l(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)電線(xiàn)短路，引燃艙內(nèi)其他可燃物，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)”。不過(guò)，東風(fēng)本田和當(dāng)?shù)?S店認(rèn)為火災(zāi)并非質(zhì)量問(wèn)題所致。目前，涉事雙方仍未就車(chē)輛起火原因、賠償問(wèn)題達(dá)成一致。

點(diǎn)評(píng)：汽車(chē)自燃事件時(shí)有發(fā)生，對(duì)于車(chē)主維權(quán)過(guò)程繁瑣，成本較高的問(wèn)題，我們呼吁可以有更多的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)加入到提升汽車(chē)質(zhì)量和安全水準(zhǔn)的努力之中。

去年，高合汽車(chē)音響系統(tǒng)虛假宣傳的話(huà)題一度沖上微博熱搜。高合HiPhi X實(shí)車(chē)音響罩上的品牌標(biāo)識(shí)為“MERIDIAN”（“英國(guó)之寶”），不過(guò)有車(chē)主拆解音響后發(fā)現(xiàn)，該音響并非英國(guó)之寶，而是國(guó)產(chǎn)的上聲品牌音響，兩者音響效果存在差異且價(jià)格懸殊。

為此，多位高合HiPhi X車(chē)主聯(lián)合起訴高合汽車(chē)，就虛假宣傳、消費(fèi)欺詐等問(wèn)題，要求高合“退一賠三”。

對(duì)此，高合汽車(chē)回應(yīng)稱(chēng)：“根據(jù)用戶(hù)反饋，針對(duì)個(gè)別配置可能存在不同角度的理解，所涉相關(guān)配置描述一方面反映了我們與合作伙伴（如英國(guó)之寶）的合作模式，另一方面也是基于汽車(chē)產(chǎn)品說(shuō)明的通行做法?！?/span>

點(diǎn)評(píng)：最貴國(guó)產(chǎn)車(chē)配備的是與價(jià)格不匹配的音響系統(tǒng)，這不僅是“面子”的問(wèn)題，而是可能涉及虛假宣傳，自主汽車(chē)品牌的崛起不應(yīng)該以犧牲消費(fèi)者的利益為代價(jià)。

2022年7月，林先生在人人車(chē)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)了一輛二手豐田汽車(chē)，銷(xiāo)售人員并未提及車(chē)輛曾遭遇重大事故。然而，林先生在第三方車(chē)輛信息平臺(tái)查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，涉事車(chē)輛的A柱曾經(jīng)更換過(guò)，有切割和焊接的記錄，B柱也有維修記錄，多個(gè)車(chē)門(mén)經(jīng)過(guò)鈑金修復(fù)。

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，林先生提出退款，不過(guò)人人車(chē)方面表示需要先將車(chē)輛過(guò)戶(hù)到林先生的名下，然后人人車(chē)再幫忙銷(xiāo)售車(chē)輛并將所得款項(xiàng)交給林先生。然而，林先生并不同意這樣的解決方案，并將會(huì)尋求法律途徑維權(quán)。

點(diǎn)評(píng)：二手車(chē)一直以來(lái)都是消費(fèi)維權(quán)的“重災(zāi)區(qū)”，信息的不對(duì)稱(chēng)讓消費(fèi)者難以準(zhǔn)確判斷真實(shí)車(chē)況，而人人車(chē)、瓜子、天天拍車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)平臺(tái)也難以避免各種亂象。

2021年9月，北京的李先生在奧迪官方認(rèn)證二手車(chē)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)了一輛進(jìn)口A6汽車(chē)，該車(chē)被奧迪方面宣傳為“準(zhǔn)新車(chē)”。然而，李先生在2022年2月發(fā)現(xiàn)涉事車(chē)輛實(shí)際上是遭遇過(guò)重大交通事故的全損車(chē)。

對(duì)此，銷(xiāo)售涉事車(chē)輛的奧迪4S店表示“并不知情”，涉事奧迪4S店只同意退還購(gòu)車(chē)款，這與李先生“退一賠三”的訴求相去甚遠(yuǎn)。為此，李先生已經(jīng)向人民法院對(duì)涉事奧迪4S店提起訴訟。

點(diǎn)評(píng)：官方認(rèn)證二手車(chē)居然出售全損車(chē)，這樣的魔幻現(xiàn)實(shí)再次揭開(kāi)二手車(chē)市場(chǎng)的亂象。實(shí)際上，各品牌的官方認(rèn)證二手車(chē)并非品牌方直供，只是在品牌方的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)下對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查和銷(xiāo)售，代表的僅是一種資質(zhì)認(rèn)證。因此，官方認(rèn)證二手車(chē)并不代表車(chē)況良好或者車(chē)況信息完全真實(shí)。

在造車(chē)新勢(shì)力加速洗牌之時(shí)，威馬開(kāi)始難以招架。過(guò)去一年里，停產(chǎn)、停業(yè)、欠薪等問(wèn)題時(shí)刻困擾著威馬，也給威馬車(chē)主帶來(lái)諸多不便。

在黑貓投訴等平臺(tái)，有多位網(wǎng)友反映威馬門(mén)店難以提供相應(yīng)的售后服務(wù)，車(chē)輛維修等待多日后零部件仍未到貨，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常使用，其中不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的生計(jì)還因此受到影響，而威馬“咸魚(yú)翻身”的日子卻遙遙無(wú)期。

點(diǎn)評(píng)：造車(chē)新勢(shì)力之間的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，這其中有得意者，也有失意者。當(dāng)造車(chē)出現(xiàn)“爛尾”時(shí)，對(duì)于消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)卻不能擺爛。

從2022年11月開(kāi)始，崔女士的起亞智跑汽車(chē)數(shù)次出現(xiàn)行駛中失去動(dòng)力的問(wèn)題，4S店多次更換變速箱的相關(guān)零部件，不過(guò)故障始終未得到根治，影響行車(chē)安全。

此前，起亞首席運(yùn)營(yíng)官楊洪海通過(guò)個(gè)人社交媒體發(fā)文，親自下場(chǎng)開(kāi)撕比亞迪，將矛頭指向比亞迪及其董事長(zhǎng)兼總裁王傳福，在汽車(chē)行業(yè)引發(fā)熱議。然而，在現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)環(huán)境中，產(chǎn)品的品控滑坡問(wèn)題更需引起起亞方面的關(guān)注。

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