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作為一款四輪電動車，它有一個很重要的特性，就是價格相對很便宜，相比四輪電動汽車，它的價格一般只有五分之一甚至十分之一都不到，廠家的市場價格基本上在1~2萬左右，雖然1萬和2萬定價的老年代步車，可能外觀、大小差不多，但價格卻懸殊了一倍，這主要是2者在品牌力、配置往往有一定的差別，那么，對于車主而言，到底是買1萬的實惠，還是買2萬元的劃算，這就是值得討論的話題。

要看一種東西劃不劃算，定價高低并不是唯一因素，小行家認為，能買到“物超所值”的，才是最為劃算的，比如一個物品，雖然定價100元，但成本只有10元，而另一個物品定價200元，但成本價180元，肯定是后者更為劃算，今天小行家作為行內人就來聊聊，1萬和2萬元買的四輪老年代步車，它們成本要多少？商家賺多少？

老年代步車和其他的兩輪、三輪電動車一樣，目前主流的生產方式基本上以組裝為主，除了極少數(shù)品牌可以做到核心零部件自產，絕大部分都是來自于采購零部件，而它的主要成本占比，包括以下零部件：

（1）、三大件：電池、電機、控制器；

（2）、結構配置：車架、車身、輪胎、座椅、后視鏡、碟剎、玻璃等；

（3）、智能配置：顯示屏、倒車影像、車機互聯(lián)、空調等；

以上是一輛四輪電動車的主要成本，下面小行家就來結合以上的主要零部件采購價，來算筆賬給大家看，看看1萬和2萬，它們的成本分別是多少，賣一輛商家會從中賺多少？

1萬的價格屬于比較低的，但在核心配置上，往往不會太出眾，常見的電池一般是60V58AH，電機功率1000W，只有一些基本的配置，像空調等智能配置，一般不會有，下面來看看它的成本。

在三大件的成本上，60V58AH的電池在2000元左右，1000W功率市場價格在500元左右，而控制器是1000W18管，價格在150元左右；而在車輛的主要結構成本上，一般小巧的老年代步車，車架成本可以控制在1500元，車身成本不超過1000元，其他的座椅、輪胎等成本基本上在1200元左右；而在其他的智能配置上，1萬元左右的沒有太高的配置，基本的顯示屏、倒車影像、暖風等配置，基本上1000元以內可以拿下。

那么，通過以上算賬，可以看到，一輛1萬元的四輪老年代步車，它的成本價格為2650＋3700＋1000＝7350元左右。

然后我們再根據(jù)成本價，來看看商家從中會賺多少錢，雖然售價1萬元，成本7350元，但并不是說，其中的2650元差價，并不是全部都是商家賺取，廠家生產后，一般會從中獲得20%左右的利潤，那么，商家拿貨真實成本其實為9000元，這也意味著，商家賣一輛大概會賺1000元左右。

2萬元的四輪電動車，即使是尺寸、造型和1萬元的差別不大，但它的內置配置一定是升級的了，比如2萬元的老年代步車，它的電池一般配置的是60V100AH鋰電池，電機也可以配置3000W功率，另外，空調、車載智能也都會是常見配置，下面來看看它的成本是什么樣的情況。

在三大件成本上，配置60V100AH鋰電池，這個占比就在5000元左右，成本占比屬于很高的水平，而電機一般搭載成本較高的交流電機，功率3000W的話，成本在3000元左右，而控制器一般在300~500元；車輛的基本結構成本，車輛的車身和車架都是很難達到汽車水平，基本都是高碳鋼車身，相差不會太大，基本在2300元~2800元左右，而其他的輪胎、玻璃。座椅等成本基本在1500元左右；而在智能配置方面，儀表盤的成本在500元左右，倒車影像等影音娛樂系統(tǒng)配置，成本在1000元左右，空調在2000元左右，其他的安全帶未系提醒，兒童安全鎖，一鍵升降玻璃等成本，一般在500元左右。

大型農機四輪二手市場

那么，通過以上的計算，可以得出，一輛2萬元的四輪老年代步車，它的成本價格在8300/8500＋3800/4300＋4000＝15200元到16000元左右。

同樣按照廠家會從中扣取20%左右的利潤，那么，商家獲得一輛2萬元的老年代步車的價格，一般在16700元到18000元左右，這也意味著，如果商家賣一輛2萬元左右的老年代步車，可以獲得利潤能夠達到2000元~3300元左右。

總結：

上面詳細地算了一筆賬之后，可以看到，1萬和2萬元的四輪電動車，按照“物超所值”的原則來看，其實是1萬元價格，更實惠 大型農機四輪二手市場，它只是為商家提供1000元左右的獲利空間，但2萬元的老年代步車，商家至少有2000元的獲利空間，當然，這也并不意味，小行家就鼓勵大家只選擇1萬的老年代步車，畢竟，1萬元的車型，只能滿足基礎的需求，想要駕乘體驗的升級，2萬元的車型，其實更適合。

那么，對于1萬元和2元的老年代步車，您會怎么選擇呢？歡迎大家評論交流。