導語

據相關文件顯示，2020年將實施非道路國四排放標準。具體到農機行業(yè)來講，農機排放升級到國三剛剛一兩年，又要升級了。筆進口二手農機排放標準表者依然清晰記得臨近國二大限之時，國二農機瘋狂甩賣，嚴重透支了第二年（甚至是第三年）整個行業(yè)的銷量。國四標準要來了，還會帶來類似的一系列問題嗎？

發(fā)動機帶來的整機價格上漲

在農機排放標準從國二升級到國三時，據有關數據顯示，國三農用發(fā)動機平均價格要比國二發(fā)動機貴1.5萬元。那就意味著，同樣配置的農機，即便其他零部件不漲價，整機價格最少也要平均上漲1.5萬元，如果其他零配件也升級，那么就會更貴了。受這種價格因素的影響，臨近國二農機“大限”之前，各個廠家、商家瘋狂甩賣庫存的國二農機，嚴重透支了第二年的農機銷量，成為整個農機行業(yè)形勢下滑的成因之一。

同樣的道理，農機排放標準升級到國四，不論是技術路線，還是其他方面，價格普遍高于國三農用發(fā)動機，勢必造成整機價格的再一次上漲。最令人擔心的還是老問題，受近兩年農機行業(yè)不景氣的影響，很多廠家、商家都積壓了一定數量的國三農機，在國三農機“大限”到來之前，還會瘋狂甩賣嗎？還會透支第二年、第三年的農機銷售市場嗎？如果事情真的發(fā)生了，勢必還會造成排放標準升級后，農機行業(yè)依然繼續(xù)下行的趨勢。

整機穩(wěn)定性再成焦點

農機排放標準升級后，除了價格是關注的焦點之外，與發(fā)動機配套的相關零配件的穩(wěn)定性，發(fā)動機與整機構造的穩(wěn)定性，農機手與新農機操作習慣的磨合，這三點又會成為行業(yè)的焦點。特別是整機構造的磨合，是需要作業(yè)季節(jié)磨合、反復試驗的。

新發(fā)動機生產牌照下發(fā)時間再成焦點

筆者依然清晰記得，國二農機“大限”到來之時的前幾個月，環(huán)保部給發(fā)動機廠家的牌照才下發(fā)，因為時間過于緊湊，“大限”時間點還曾經向后延了幾個月，算是給農機生產企業(yè)寬限了研發(fā)、磨合的時間。這次農機排放標準升級到國四，發(fā)動機廠家的生產牌照下發(fā)時間點又將成為整個行業(yè)的焦點。

現在已經是2018年7月了，按照時間倒推，發(fā)動機廠家的牌照下發(fā)時間，最晚不能晚于2019年6月。再加上申請、審批等一系列手續(xù)也需要一定的時間，因此確定技術路線、申請許可證，就要在2018年底之前確定下來，否則，農機整機生產企業(yè)，甚至是整個農機行業(yè)，還會經歷國三升級后的“混亂”。

　　數據采集智能設備或成焦點

農機排放標準再次升級，不僅是為了綠色環(huán)保，更可以促進農機產品向高端、智能方向發(fā)展。在國三排放標準發(fā)動機上，就可以通過相關進口二手農機排放標準表設備讀取發(fā)動機ECU數據，可以知道發(fā)動機運行、溫度、油耗等情況。

2018年江西省率先要求自帶動力的農機裝備安裝北斗定位裝置，引領農機企業(yè)向智能化邁出第一步。到了2020年國四排放標準實施時，很可能是更多省份要求監(jiān)測各類農機的發(fā)動機數據、作業(yè)畝數、作業(yè)質量等數據?；蛟S那時候已經實施農機作業(yè)補貼政策了，因此，農機整機生產企業(yè)，要趁著排放標準升級的起步階段，不僅要磨合整機的性能，更要考慮數據采集等功能在農機上的實現。

結束語

未雨綢繆，積極行動，運籌帷幄，才能在大浪淘沙中生存下來。