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案件事實：2017年12月A持C1駕駛證駕駛從他人手中購買的川2010150號南駿汽車有限公司生產(chǎn)的南駿自卸汽車發(fā)生交通事故造成他人死亡的交通事故。該車于2009年在資陽雁江區(qū)農(nóng)業(yè)局取得拖拉機行駛證。事故發(fā)生后，交警部門以A持C1駕駛證駕駛拖拉機，屬法律規(guī)定的準駕不符，A承擔事故同等責任。該案訴至法院。一審法院判決由該車的保險公司賠償受害者89805元。

保險公司在賠償后，以A持C1駕駛證駕駛拖拉機，屬法律規(guī)定的準駕不符，要求對其在強制保險限額內(nèi)賠償?shù)?9805元予以追償并訴至法院。

一審法院認為，A駕駛的南駿汽車有公司生產(chǎn)的南駿自卸汽車在2009年1月出廠登記時登記為南駿自卸汽車，案涉車輛在農(nóng)機部門登記的行駛證登記為大中型拖拉機，行駛證的登記行為屬于行政登記，僅僅能證明其車輛的所有權(quán)。拖拉機的定義主要是用于農(nóng)業(yè)的動力機器，能南駿車二手農(nóng)機戶2012牽引不同的農(nóng)具進行耕地、耕種、收割。結(jié)合車輛的外觀，車輛性能、操作方式與汽車相同等，特別是該車的出廠登記為自卸汽車，亦屬行業(yè)認證，認定A持C1駕駛事故車輛不屬準駕不符，判決駁回保險公司的追償權(quán)請求。

一審判后，保險公司不服，向上級人民法院提出上訴。二審法院以川2010150南駿牌自卸汽車行駛證登記為大中型拖拉機并以《最高人民法院關(guān)于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第一百一十四條規(guī)定“國家機關(guān)或者其他依法具有社會管理職能的組織，在其職權(quán)范圍內(nèi)制作的文書所記載的事項推定為真實，同時公安局交通警察大隊認定A違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條第四款，駕駛?cè)藨?yīng)當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車。撤銷了一審法院判決，改判保險公司對A具有追償權(quán)，由A支付保險公司89805元。

其他事實：本案不僅僅是兩級法院的認識不同，而是該車在上戶時存在管理上的問題。該車從性質(zhì)上看到底是什么車？不引起訴訟不會去爭論，只要見看到這類車輛就會作出肯定的回答是汽車，低速汽車。

案涉車輛的出廠登記為載貨汽車。頒證的農(nóng)機監(jiān)理部門明確2009年時該車南駿車二手農(nóng)機戶2012輛可以選擇登記為拖拉機，2011年9月案涉車輛只能登記為載貨汽車，本案發(fā)生在2019年。

探討問題：兩級法院的判決各持己見，各有其理由，模擬法庭上的你如何認識。南駿車二手農(nóng)機戶2012