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“五月人倍忙，輕風麥葉黃”。進入五月后夏糧主要作物將由南向北梯次進入集中收獲期。與此同時，農(nóng)機跨區(qū)工作也將全面展開。當前，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營模式正發(fā)生歷史變革，跨區(qū)機收省時省力高效，正迎來快速發(fā)展。

今日（4月28日），江蘇省農(nóng)機跨區(qū)作業(yè)出征儀式在江蘇省連云港市灌云縣召開。中國重汽豪沃輕卡將伴隨灌云縣的“麥客”踏上收獲全國夏糧的征途。

江蘇省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、連云港市政府、灌云縣政府相關領導、中國重汽集團副總經(jīng)理徐向陽、濰柴雷沃重工董事長徐宏等相關領導、農(nóng)機跨區(qū)作業(yè)出征機手等300余人出席了此次出征儀式。

過去，麥客用雙手和鐮刀承載起家庭的重擔、糧食的及時供應，如今，他們與時俱進，駕駛著收割機辛勤勞動。履帶式收割機在田間地頭不易陷車、操作自如，不過收割作業(yè)場地間的遷移就要依靠卡車運輸，收割機運輸車應運而生。

江蘇農(nóng)機跨區(qū)作業(yè)在全國起步早、發(fā)展快，農(nóng)機裝備占有絕對優(yōu)勢，一直以來都是江蘇農(nóng)機的一張名片。去年江蘇省跨區(qū)作業(yè)的機具將超過5萬臺，跨區(qū)作業(yè)足跡遍及全國20多個?。▍^(qū)、市），外出作業(yè)時間長達七八個月。

但也要看到，日漸飽和的農(nóng)機市場，讓麥客的收入受到一定的影響。

從事收割機生意的麥客，大部分都沒有干過職業(yè)卡車司機，他們的駕駛證多為C1駕駛級別，所以藍牌輕卡成為他們首選的車型。

車輛舒適度差。麥客舉家奔襲、沒日沒夜、吃喝湊合、以車為家，生活質(zhì)量不高。

性價比高、油耗低、舒適度高的收割機運輸車成為麥客亟需的利器。

在灌云縣農(nóng)機跨區(qū)作業(yè)出征儀式，一大批中國重汽豪沃輕卡整裝待發(fā)。

工欲善其事，必先利其器。跨區(qū)機收時間緊、任務重、作業(yè)環(huán)境復雜，輕卡作為流轉(zhuǎn)車輛，不僅需要跑高速、走國道，鄉(xiāng)間小路、田間地頭的頻繁流轉(zhuǎn)、反復裝卸也是常態(tài)。這對輕卡的動力性能、承載能力、節(jié)油性、安全性、舒適性以及可靠性是極大的考驗。

此次出征的豪沃是中國重汽為收割機運輸推出的麥客版車型，從多方面為麥客提供更優(yōu)質(zhì)、更舒適的服務。

1、黃金動力鏈。豪沃麥客版車型擁有高可靠性、高時效性、高燃油經(jīng)濟性。搭載一流濰柴動力，有160、190兩大馬力段，扭矩寬廣，通過性高。發(fā)動機采用輕量化、集成化設計，配合優(yōu)秀的燃油系統(tǒng)，省油性能更有優(yōu)勢。匹配大容積超長續(xù)航鋁合油箱；車型適應性強，二手殘值更高。

2、定制低貨臺+貨箱。設計研發(fā)收割機運輸專用貨箱，定制尺寸，更適合鄉(xiāng)村道路。同時在尾部加強，邊板加強，專用低貨臺，讓上下貨箱更安全。

3、提升車廂舒適性。通常輕卡駕駛室都較重卡小，但考慮到麥客工作的特殊性，中國重汽在駕駛室的舒適度上進行了升級。加大了駕駛空間，可定制雙人臥鋪，環(huán)繞式側(cè)簾。同時增加定速巡航功能。