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什么是柴油機下排氣(什么是柴油機下排氣管)7

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本文導讀目錄:

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什么是柴油機下排氣(什么是柴油機下排氣管)7

柴油機排氣螺在什么位置?

柴油機排氣羅絲在以下地方。柴油過濾器上蓋上有一個十個的羅絲,如果要挑空氣就把該羅絲擰松,把柴油過濾器內(nèi)的空氣排完后檸緊。

再一個是在柴油機高壓油泵上。如果空氣沒有排干凈,就把高壓油泵上的排空氣羅絲擰松,把高壓油泵內(nèi)的空氣排完,擰緊就好了。

什么是柴油機下排氣(什么是柴油機下排氣管)8

單缸柴油機什么叫下排氣?

.所謂的單缸柴油機下排氣是指由于發(fā)動機的活塞環(huán)、缸套嚴重磨損,活塞頂部燒蝕或者拉缸,如果活塞環(huán)、缸套嚴重磨損,活塞頂部燒蝕拉缸的話,就使活塞環(huán)與缸套之間的密封不嚴,柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過活塞環(huán)與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱,從而導致曲軸箱廢氣壓力增大的原因,主要現(xiàn)象有呼吸器下排氣嚴重,柴油機動力不足,也可能冒藍煙。?

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什么是柴油機下排氣(什么是柴油機下排氣管)9

柴油機排氣臭是什么故障?

(1)混合氣過?。?/p>

A、燃油油壓過低、噴油嘴堵塞、真空泄漏、EGR(廢氣再循環(huán))閥泄漏等。

B、氣缸壓力不足、發(fā)動機溫度過低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。

(2)接觸催化裝置失效。閉環(huán)電噴發(fā)動機很容易產(chǎn)生進氣系統(tǒng)、燃燒室沉積物,氧傳感器,三元催化器積炭過多中毒失效,三元催化器堵塞,EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))閥阻塞卡滯等問題,導致發(fā)動機空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)不能正常工作,尾氣排放超標。

(3)混合氣過濃:

A、油箱中油氣蒸發(fā)、燃油回油管堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。

B、點火正時不準確、點火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導致HC讀數(shù)過高。

(4)發(fā)動機工況不良(如失火)、空氣濾清器未及時更換、空燃比調(diào)整不良、化油器故障、火花塞和高壓線故障、怠速調(diào)整不良等。

標簽:柴油機   排氣

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