農機大全網（www.digitalhomeuk.com）今天給各位分享什么是柴油機下排氣(什么是柴油機下排氣管)7的知識，其中也會對什么是柴油機下排氣(什么是柴油機下排氣管)7進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文導讀目錄：

1、什么是柴油機下排氣(什么是柴油機下排氣管)7

2、什么是柴油機下排氣(什么是柴油機下排氣管)8

3、什么是柴油機下排氣(什么是柴油機下排氣管)9

什么是柴油機下排氣(什么是柴油機下排氣管)7 ♂

柴油機排氣螺在什么位置？

柴油機排氣羅絲在以下地方。柴油過濾器上蓋上有一個十個的羅絲，如果要挑空氣就把該羅絲擰松，把柴油過濾器內的空氣排完后檸緊。

再一個是在柴油機高壓油泵上。如果空氣沒有排干凈，就把高壓油泵上的排空氣羅絲擰松，把高壓油泵內的空氣排完，擰緊就好了。

什么是柴油機下排氣(什么是柴油機下排氣管)8 ♂

單缸柴油機什么叫下排氣？

.所謂的單缸柴油機下排氣是指由于發(fā)動機的活塞環(huán)、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕或者拉缸，如果活塞環(huán)、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕拉缸的話，就使活塞環(huán)與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過活塞環(huán)與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，從而導致曲軸箱廢氣壓力增大的原因，主要現(xiàn)象有呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙。?

希望可以幫到你！

什么是柴油機下排氣(什么是柴油機下排氣管)9 ♂

柴油機排氣臭是什么故障？

（1）混合氣過?。?/p>

A、燃油油壓過低、噴油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（廢氣再循環(huán)）閥泄漏等。

B、氣缸壓力不足、發(fā)動機溫度過低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏、燃油壓力調節(jié)器損壞。

（2）接觸催化裝置失效。閉環(huán)電噴發(fā)動機很容易產生進氣系統(tǒng)、燃燒室沉積物，氧傳感器，三元催化器積炭過多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))閥阻塞卡滯等問題，導致發(fā)動機空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)不能正常工作，尾氣排放超標。

（3）混合氣過濃：

A、油箱中油氣蒸發(fā)、燃油回油管堵塞、燃油壓力調節(jié)器損壞。

B、點火正時不準確、點火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導致HC讀數(shù)過高。

（4）發(fā)動機工況不良（如失火）、空氣濾清器未及時更換、空燃比調整不良、化油器故障、火花塞和高壓線故障、怠速調整不良等。