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柴油機活塞碎了原因(柴油機活塞碎了原因分析)9

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本文導讀目錄:

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柴油機活塞碎了原因(柴油機活塞碎了原因分析)7

柴油機活塞環(huán)抱死什么原因?

正常情況活塞環(huán)與環(huán)槽之間存在間隙,環(huán)與槽之間是可以有相對運動的,如果機油在環(huán)槽里面碳化,并積累到一定程度就會將活塞環(huán)卡死,也就是你說的抱死。

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190柴油機活塞燒化了什么原因?

190柴油機活塞燒化了的主要原因如下:

一是冷卻系統(tǒng)散熱能力不足,使得氣缸散熱條件變差,活塞總是處于高溫下工作而得不到冷卻,久而久之車燒化。

二是噴油嘴損壞,噴油嘴損壞后噴油不霧化、滴油,使得該活塞頂部總是有未霧化的燃油存在,久而久之,造成活塞頂部燒化。

三是活塞與缸套的配合間隙過緊,導致輕微拉缸后未及時處理,導致局部過熱而造成活塞燒化。

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柴油機活塞頂部發(fā)白什么原因?

燃料不純所致,最常見的-含水多。

積碳發(fā)白,是因為燃燒室溫度過高引起,個人認為這樣對發(fā)動機的工作有一定好處,原因是因為發(fā)動機溫度高,可以更好的燃燒。

至于竄機油,重點檢查活塞環(huán)的側(cè)隙,側(cè)隙變大后,其側(cè)隙容積也變大,會加強活塞環(huán)的泵油效果。

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