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本文導讀目錄：

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柴油機噴油器壓力多少正常？

壓力14正常。高壓油泵直噴的一般14—18 MPa。電控高壓共軌的160—200MPa 。噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于關(guān)閉狀態(tài)；而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于開啟狀態(tài))，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。

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柴油機噴油器的工作原理？

常見的可分為渦輪增壓和氣波增壓兩種。渦輪增壓是將廢氣二次利用，以此驅(qū)動部件吸入更多的氣。氣波增壓是壓宿氣體密度，這樣氣體也會因高壓增多。以此增壓氣缸壓力。區(qū)別嘛，因為柴油機就是靠壓燃的所以這項技術(shù)最早運用于柴油機，所以柴油增壓高于增壓汽油增壓壓力。

汽油增壓比柴油增壓困難要求高因為空氣多了，那個煞筆的進氣流量傳感器將信息反饋給ECU,ECU在給噴油器傳遞消息以此噴增加油量提高動力。會增加氣缸室內(nèi)溫度。

導致爆震 能解決的方法就是改進提前角，或增加冷卻液強度。柴油機就無所謂了，這它們?yōu)槭裁此鼈儾荒芡ㄓ冒?/p>

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柴油機電噴和不是電噴的區(qū)別？

所謂柴油機的電噴和不電噴，實質(zhì)的區(qū)別就是燃油系統(tǒng)的噴油控制方式的不同而已。

簡單地說，電噴就是燃油噴射由電子控制，不電噴就是燃油噴射由高壓油泵上的調(diào)速器控制。兩者的主要區(qū)別如下：

一是噴油更正時和精確。電噴機的噴油精確度（包括噴油量和噴油時間等）非常精確，電噴機噴油量和噴油正時要比非電噴好很多。

二是排放指標更好。由于燃油噴射的精確，使得電噴機的燃燒更加完善，所以，電噴機的排放指標比不電噴要好很多倍（國三排放以上的發(fā)動機，基本都是電噴機）。