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柴油機高溫處理(柴油機高溫處理方法)1

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本文導讀目錄:

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柴油機高溫后咣咣響?

柴油發(fā)動機異響有以下幾種:

1、配合間隙太大導致的異響;

2、潤滑不良導致的異響;

3、緊固件不緊固、松動導致的異響;

4、活塞銷與連桿襯套配合、活塞銷座孔配合松曠,活塞銷兩端面與活塞銷卡環(huán)碰擊等原因造成的異響。

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柴油機高溫后廢氣大怎么回事?

? ??1、噴油器工作不良:噴油器霧化不良或滴油,在柴油發(fā)動機低速時尤為明顯,轉(zhuǎn)速越低冒煙越大,可用單缸斷油法逐缸查找,臨時停止對某一缸供油時,冒黑煙的現(xiàn)象減輕或消失,更換噴油嘴。

2、供油提前角調(diào)整不當:供油提前角過小,后燃增加,燃料不能完全燃燒,形成炭煙而排出,造成排氣冒黑煙,應把供油提前角調(diào)大到適當位置,調(diào)整供油提前角。

3、噴油泵供油量過大:供油量過大,所冒黑煙連續(xù)不斷,而且油門越大,冒黑煙也越大,可用斷油法檢查,當某一缸停油后,若冒煙消失,在噴油器工作正常情況下,可斷定該缸油量過大,應將該缸供油量適當調(diào)小,更換噴油泵。

4、空氣濾清器堵塞:空氣濾清器濾芯堵塞后,柴油機進氣量減少,噴入氣缸內(nèi)同樣多的柴油,沒有足夠的空氣與之混合,柴油不能充分燃燒,產(chǎn)生黑煙,更換空氣濾清器。

5、柴油發(fā)動機負荷過大:車輛在加速、爬坡或柴油機超負荷時,噴入燃燒室中的柴油增加,但過多柴油和空氣混合不均勻,仍不可避免地出現(xiàn)局部空氣不足的燃燒,柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙,隨廢氣排出黑煙。

6、柴油質(zhì)量不好:柴油機使用劣質(zhì)柴油,或柴油中含有其他雜質(zhì)燃油,使燃燒不充分而排黑煙,更換優(yōu)質(zhì)柴油。

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高溫消失筆經(jīng)高溫后留下水印怎么處理?

用潮濕的抹布擦凈印跡,略干時重新打油。真皮里含有皮革軟化用的芒硝,所以真皮浸水會使芒硝析出,干了留有發(fā)白痕跡,皮質(zhì)發(fā)硬。

解決辦法只能簡單以潮濕毛巾擦去表面殘留物,待略微陰干時,加量打鞋油補救處理,效果最佳。

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