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噴油器總成會出現(xiàn)那些故障?

故障如下

噴油器霧化不良,故障現(xiàn)象:柴油機(jī)功率下降,排氣冒黑煙,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常。故障分析:噴油壓力過低時(shí),噴油嘴孔磨損有積碳,彈簧端面磨損或彈性下降,會造成噴油器提前開啟,延遲關(guān)閉,形成噴油霧化不良的現(xiàn)象。此外,由于粒徑過大的柴油油滴不能充分燃燒,它們沿著氣缸壁流入油底殼,增加了油位,降低了粘度,惡化了潤滑,也可能導(dǎo)致燒瓦拉氣缸的事故。

針閥卡死,故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)功率下降、抖動,甚至無法啟動。故障分析:柴油中的水分或酸性物質(zhì)會使針閥生銹卡住。針閥密封錐面損壞后,缸內(nèi)可燃?xì)怏w也會破入配合面形成積碳,導(dǎo)致針閥咬死,噴油器失去噴油功能,導(dǎo)致氣缸停止工作。

噴油器滴油,故障現(xiàn)象:柴油機(jī)溫度低時(shí)啟動困難,排氣管冒白煙,柴油機(jī)溫度升高后變成黑煙。和高油耗。故障分析:噴油器工作時(shí),針閥閥體的密封錐會頻繁受到針閥的強(qiáng)烈沖擊。此外,高壓燃油會不斷從其中噴出,錐體會逐漸出現(xiàn)磨損或斑點(diǎn),從而導(dǎo)致噴油器滴油。柴油機(jī)溫度低時(shí),排氣管冒白煙,柴油機(jī)溫度升高時(shí),變成黑煙。檢查針閥運(yùn)動是否靈活,錐面應(yīng)無磨損和松緊,否則需更換新的噴嘴聯(lián)軸器;

回油過量,故障現(xiàn)象:噴油壓力降低,噴油時(shí)間延遲,發(fā)動機(jī)功率降低,甚至柴油機(jī)熄火。

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柴油機(jī)噴油器銅套失效?

柴油機(jī)的噴油器銅套是可以更換的,也不貴。一般原廠柴油機(jī)出廠后沒有拆過噴油器的,銅套不會失效,銅套如果是壓延紫銅的材料(即不是鑄造或棒料車制的),有一種冷作硬化趨勢,壓一次就變硬脆,多壓幾次就有可能裂縫。所以銅套或噴油器銅墊在使用前最好回火一次。在裝噴油器銅套時(shí),底面不能有臟東西,裝噴油器時(shí)也不要怕漏氣而過于壓緊螺栓。

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柴油機(jī)噴油器的作用?

柴油機(jī)噴油器的作用是:

1.提高油壓(定壓):將噴油壓力提高到10MPa~20MPa。

2.控制噴油時(shí)間(定時(shí)):按規(guī)定的時(shí)間噴油和停止噴油。

3.控制噴油量(定量):根據(jù)柴油機(jī)的工作情況,改變噴油量的多少,以調(diào)節(jié)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。

拓展資料:

噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號,精確的控制燃油噴射量。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件,要求其動態(tài)流量范圍大,抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)以及霧化性能好。

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柴油機(jī)噴油器不發(fā)火?

柴油機(jī)噴油嘴不噴油,原因如下傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī):

1、輸油管內(nèi)出現(xiàn)氣阻(更換濾清器時(shí)沒在濾清器中加滿柴油或管路有泄漏)

2、柴油泵芯磨損嚴(yán)重或斷裂高壓共軌柴油發(fā)動機(jī):

1、低壓油泵或高壓油泵故障2、ECU沒有接收到曲軸位置傳感器的信號3、ECU故障

標(biāo)簽:噴油器   柴油機(jī)

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