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本文導(dǎo)讀目錄：

1、三一柴油機點火電路圖(三一柴油機點火電路圖解)8

2、三一柴油機點火電路圖(三一柴油機點火電路圖解)9

三一柴油機點火電路圖(三一柴油機點火電路圖解)8 ♂

單缸柴油機點火過早？

時間過早是指由于汽車點火正時錯誤或點火系統(tǒng)故障，點火角度過早，導(dǎo)致發(fā)動機不易啟動。提前點火會在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生明顯的爆震聲。

汽車點火時間過早，活塞向上的阻力會變大，發(fā)動機的功率和扭矩下降，汽車怠速不穩(wěn)，抖動。發(fā)動機啟動時，起動機會運轉(zhuǎn)困難，有挫敗感。啟動后油門抽出會比較慢，加油時會有突然的敲缸聲。

由于動力嚴重不足，運行根本達不到最高速度，會增加油耗。如果點火時間太早，調(diào)整點火時間并檢查點火系統(tǒng)。

對于固定角度點火的發(fā)動機，點火時間過早或過晚都會對發(fā)動機產(chǎn)生不利影響，但也可以根據(jù)實際需要進行調(diào)整：城市中短途低速行駛可以適當選擇較大的提前角，可以提高燃油經(jīng)濟性，但長途高速行駛應(yīng)選擇略小的提前角。

三一柴油機點火電路圖(三一柴油機點火電路圖解)9 ♂

柴油機點火提前角度？

6°--12°。點火提前角：從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度。能使發(fā)動機獲得最佳動力性、經(jīng)濟性和最佳排放時的點火提前角稱為最佳點火提前角。

理論上最小點火提前角為0度，但為了防止在做功行程才點燃混合氣(這樣會造成動力的損失)往往設(shè)為5度以上，這也是啟動轉(zhuǎn)速所需要的角度。最大點火提前角也不能太大，一般不能超過60度，否則振動和溫升問題將凸顯，效率也將下降。實際上曲軸結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)速是受限的。

影響點火提前量最大的因素是轉(zhuǎn)速和混合氣的燃燒速度。隨著轉(zhuǎn)速的上升，轉(zhuǎn)過同樣角度的時間變短，只有更大的提前角才能得到相應(yīng)的提前時間。混合氣的燃燒速度與混合氣的成分、發(fā)動機的結(jié)構(gòu)以及其他的一些因素有關(guān)，如燃燒室的形狀、壓縮比等。

點火提前角基本上不會有人去調(diào)整，著車后拿正時槍照在曲軸皮帶盤與發(fā)動機正時鏈殼上的正時標記記號，會有三條一閃一閃的白線，當有兩條基本相對時那就是它的點火角。度數(shù)要用到解碼儀才能看得到。

要看你是什么點火方式的車，如果是分電器的一般都是逆時針旋轉(zhuǎn)3-5度就行了，一般都是大概。實在不行你可以在紙上畫個直角，再把直角分成18份，不就知道5度是多少了嗎

只有正時槍才能看到多少度 一般點火時間都是憑感覺或發(fā)動機的聲音 沒有分電器的只能用電腦讀或用電腦調(diào)