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單缸190柴油機(jī)非直噴可以改直噴嗎？

基本上機(jī)件一樣并存通用，就是供油系統(tǒng)不一樣，可以改，不是馬大哈的脾氣可以忽略增加的燃油量。

首先要換把缸蓋換成直噴缸蓋，活塞也要換成直噴的活塞，噴油嘴總成換直噴的總成，噴油泵換成直噴的就好了。單缸柴油機(jī)如果要改直噴，必須更換氣缸蓋、活塞、噴油器。否則，燃燒室不符，無法使用。還有一個(gè)前提是更換的缸蓋水道、油道與機(jī)體水道、油道位置應(yīng)該一致。氣門頂桿長(zhǎng)度是否相同？供油提前角也需要修正，……。其實(shí)，渦流室式與直噴式在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性方面相差不大。因此，渦流改直噴，意義不大。

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什么叫直噴式柴油機(jī)？

所謂直噴式柴油機(jī)，就是將燃油通過噴油器直接噴入氣缸內(nèi)活塞頂部的燃燒室中，以此區(qū)別于渦流室式燃燒室和預(yù)燃室式燃燒室。

根據(jù)柴油機(jī)燃燒室理論，柴油機(jī)的燃燒室分為兩個(gè)大類，即直噴式燃燒室和非直噴式燃燒室（主要是渦流室和預(yù)燃室）。

渦流室式和預(yù)燃室式燃燒室是將燃油噴入渦流室和預(yù)燃室內(nèi)，著火后再進(jìn)入活塞頂部的燃燒室內(nèi)繼續(xù)燃燒。

直噴式柴油機(jī)就是將燃油直接噴入活塞頂部的燃燒室內(nèi)直接著火燃燒。

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直噴柴油機(jī)的供油方式？

供油方式為缸內(nèi)直噴，燃油直接噴射在缸內(nèi)。

噴油嘴布置在燃燒室內(nèi)、所以叫缸內(nèi)噴射，與歧管噴射相比較缸內(nèi)直噴更加直接，優(yōu)勢(shì)在于可以大幅度增加壓縮比、提高燃油經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)槿加筒粫?huì)被進(jìn)氣門所阻隔、動(dòng)力響應(yīng)更加直接；而劣勢(shì)在于進(jìn)氣門背后很容易形成積碳，其次低溫環(huán)境下霧化很差、猛給油門都能冒黑煙，所以直噴車在低溫、低負(fù)荷下的油耗、排放都非常不理想（所以產(chǎn)生了互補(bǔ)的雙噴射）；再其次就是低溫環(huán)境下、燃油容易噴射在缸壁上受冷液化而流入曲軸箱導(dǎo)致機(jī)油增多甚至乳化。

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柴油機(jī)是缸內(nèi)直噴嗎？

柴油機(jī)的高壓共軌和缸內(nèi)直噴本質(zhì)上沒有什么區(qū)別，都是利用高壓油泵將油供到油軌之中，通過電控系統(tǒng)控制軌壓閥，保證油軌壓力的穩(wěn)定。主要的區(qū)別在于柴油機(jī)壓力遠(yuǎn)大于汽油機(jī)，同時(shí)油泵有顯著的區(qū)別，主要是由于柴油和汽油物理特性原因引起。