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本文導(dǎo)讀目錄：

1、柴油機冷卻水溫過高(柴油機冷卻水溫過高的原因)10

2、柴油機冷卻水溫過高(柴油機冷卻水溫過高的原因)11

柴油機冷卻水溫過高(柴油機冷卻水溫過高的原因)10 ♂

發(fā)動機水溫過高冷卻液突然增多？

冷卻液是在一個密閉空間內(nèi)運行，若無漏出，不會增多，但水溫長時間高出冷卻液沸騰溫度，冷卻液部分沸騰后，若突然打開水箱蓋，冷卻液會溢出水箱，讓人認(rèn)為冷卻液增多了。其實是冷卻液沸騰后體積增加了，冷卻液還是哪些冷卻液，沒有增加一點。綜上所敘，不是冷卻液增多，而是冷卻液中的水沸騰所至。

柴油機冷卻水溫過高(柴油機冷卻水溫過高的原因)11 ♂

船用柴油機冷卻器進水溫度？

冷卻水溫度應(yīng)保持在343K一363K(70℃一9090)范圍內(nèi)。

冷卻水溫度過低:一般情況下，柴油機通過冷卻水散走的熱能約為所耗燃油能量的25%一30%,柴油機冷卻水溫度過低，大量的熱能被冷卻水帶走，造成能量浪費，增大摩擦損失(氣缸套、活塞環(huán)的磨損急劇增大)，柴油機燃油耗增大，功率降低。