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柴油機(jī)熱了冒藍(lán)煙？

　　冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動機(jī)工作過程中，在排氣消聲器的尾部經(jīng)常可見淡藍(lán)色煙霧，并有機(jī)油消耗過快的現(xiàn)象。故障的原因可能是：機(jī)油油面過高；汽缸壓縮壓力低于規(guī)定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大?！　√崾荆骸　?/p>

1、冒黑煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動機(jī)工作時，排氣管冒黑煙，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點(diǎn)火過遲?！　?/p>

2、冒白煙原故障現(xiàn)象是：發(fā)動機(jī)工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。

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柴油機(jī)冒藍(lán)煙怠速不穩(wěn)？

柴油機(jī)冒藍(lán)煙可能是有點(diǎn)輕微燒機(jī)油了，怠速不穩(wěn)動力下降是供油系統(tǒng)有問題，是供油時間不對

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新柴油機(jī)為什么冒藍(lán)煙？

以下原因引起的故障，一般都會使柴油機(jī)冒藍(lán)煙?！　∫弧⒂铜h(huán)裝反 油環(huán)邊緣有導(dǎo)角或錐面，必須按一定要求裝配才能起到刮油作用。若裝反就會導(dǎo)致刮油能力下降，造成竄機(jī)油。　　二、空氣濾清器內(nèi)機(jī)油過多 采用油浴式空氣濾清器的農(nóng)用柴油機(jī)，濾清器內(nèi)的機(jī)油過多，熱車時由于機(jī)油黏度降低，機(jī)油很容易被空氣帶入燃燒室。所以，機(jī)油一定要按要求加注?！　∪?、活塞與氣缸套的配合間隙過大 造成水濺到氣缸壁的機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，應(yīng)及時檢修，并視情況更換氣缸套或鏜缸、更換加大級別的活塞和活塞環(huán)，讓配合間隙達(dá)到技術(shù)要求。　　四、油底殼內(nèi)機(jī)油過多或氣缸套阻水圈漏水 由于油溫升高，導(dǎo)致飛濺到氣缸壁上的機(jī)油過多，容易進(jìn)入燃燒室燃燒，應(yīng)停車檢查。如機(jī)油過多，放掉一部分；或漏水造成的，要更換機(jī)油?！　∥?、活塞環(huán)彈力不足或折斷 使其刮油作用減弱，造成竄機(jī)油，應(yīng)更換新環(huán)