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本文導讀目錄：

1、柴油機 油門馬達11

2、柴油機 油門馬達2

3、柴油機 油門馬達3

柴油機 油門馬達11 ♂

卡特307油門馬達沒反應？

油門馬達沒反應的原因是油門馬達的拉線，在安裝時沒有固定拉線導致拉線在工作中和排氣管接觸。因排氣管的溫度過高導致拉線卡死油門電機的電流過大而導致了電腦板損壞

柴油機 油門馬達2 ♂

油門馬達問題？

小松機比較容易出故障的也是油門馬達，而且小松機有一個最普遍的故障現(xiàn)象，就是油門行程不穩(wěn)定，忽大忽小，最容易出現(xiàn)的是在高速行程上的時候。這種故障十之八九都是油門馬達的角度傳感器損壞

2：小松 128UU 機：最容易出現(xiàn)的故障是大臂與小臂經常無法抬起跟外伸，此故障基本上是大臂跟小臂的曲軸傳感器損壞，若不好購買傳感器我個人通常的方法是用兩只電阻來代替?zhèn)鞲衅鳎魝鞲衅鳠o問題也有可能是電腦板驅動管損壞

卡特機：1：卡特機最容易損壞的部位還是油門馬達，通常表現(xiàn)的故障現(xiàn)象有油門加不起來，油門無法熄火或者是加減油行程不正確。

2：油門加不起來可先測油門馬達的1腳跟2腳的24V電壓是否正常，若是正常拆下馬達總成測量卸下內部小電機看是否正常，小電機加24V電壓空轉時電流在120毫安左右，相差過遠可能是損壞了，還有一定要檢查油門拉線，若都是正常就更換油門控制模板

3：油門出現(xiàn)無法熄火現(xiàn)象，測試故障時可先把油門加到十檔最高速運轉，然后突然關閉鑰匙，若油門馬達還停留最高速的位置行程上的話，那么就要先測量油門馬達插頭上的黃色線，正常的電壓在關閉鑰匙時電壓為零，若關閉鑰匙電壓維持在24V的話正明可能是延時繼電器之類的損壞，若關閉鑰匙電壓能回到零伏還是不能熄火那證明是油門總成的模板已經損壞，還有一種現(xiàn)象是關閉鑰匙油門行程會跑到怠速或者其他位置上的話一般都是調整行程或者更換油門拉線

4：卡特機還有比較容易損壞的是壓力開關，壓力開關出現(xiàn)問題一般最主要會造成的問題是自動油門失效---三個壓力開關在做動作時用萬用表測量會導通

日立機：1：日立EX系列的機器比較容易損壞的是PVC板，通常出現(xiàn)的故障是動作緩慢，需要測量PVC板上的D2101場管，測量DR-03模塊。測量液壓泵電磁閥阻值，一般16歐左右。在測量電磁閥有一股線單根對地是24V，若無此電壓查繼電器，駕駛倉椅子背后第三個吧

2：日立機還有一個故障是動作緩慢無力，經檢查是27V穩(wěn)壓管邊上的十歐限流電阻損壞了，更換后工作不到一小時又損壞了。這個時候一般出現(xiàn)故障的癥結所在是液壓泵上的角度傳感器已經損壞，更換即可

3：日立EX機出現(xiàn)無法關機，基本上是線路二級管損壞

4：日立EX機出現(xiàn)油門馬達行程過小無法進行有效調整，更換油門總成內部的橡膠齒輪即可

5：日立ZX機比較容易損壞的是電腦板，一般表現(xiàn)的故障是動作緩慢，跟油門加不起來，容易損壞的控制管是J449 跟J380 D1594等等，還有回轉馬達上的壓力傳感器也比較容易損壞，出現(xiàn)的癥狀是自動油門不正常。

柴油機 油門馬達3 ♂

油門馬達工作原理？

油馬達的工作過程與油泵相反，若A腔質入壓力油推動柱塞移動，便可使曲柄轉過一角度而輸出扭矩。從原理上講，油泵和油馬達是可逆的，但由于它們各自的使用條件和工作要求不同，不少同類油泵和油馬達在結構上仍有差異，一般不能互換使用。