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時(shí)風(fēng)20馬力單缸柴油機(jī)開(kāi)鍋是什么原因？

柴油機(jī)起熱快有以下原因：

一、柴油機(jī)的缸墊壞了，高溫廢氣通過(guò)呲壞了的地方直接進(jìn)入水里。

二、柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)晚。

三柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)大【超載】。

四、柴油機(jī)的機(jī)油粘度太小【也就是用的機(jī)油太薄，柴油機(jī)摩擦表面形成的油膜潤(rùn)滑不好，柴油機(jī)處于半干摩擦】。

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東方紅4缸柴油機(jī)開(kāi)鍋有幾種原因？

發(fā)動(dòng)機(jī)大多是蒸發(fā)散熱冷卻，也有通過(guò)水泵循環(huán)至散熱器實(shí)現(xiàn)降溫冷卻。

一、蒸發(fā)散熱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)，負(fù)荷大，冷卻水沸騰(俗稱“開(kāi)鍋”)屬于正?，F(xiàn)象；如工作時(shí)間短，負(fù)荷小，溫度上升得快，“開(kāi)鍋”就屬于故障。故障分析：如缸墊密封性差，缸墊漏氣，汽缸高壓氣竄入水箱(俗稱呲缸墊)；也有另一種情況，如汽缸套或者缸蓋出現(xiàn)裂紋，都能使高壓氣體竄入水箱，此故障會(huì)使水溫上升快、“開(kāi)鍋”早，嚴(yán)重的會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。此類故障通過(guò)觀察可發(fā)現(xiàn)，水箱冷卻液表面漂浮有黑色的油花。在啟動(dòng)時(shí)，排氣管有冷卻液排出，水箱內(nèi)有氣泡向上翻滾，這都是呲缸墊的現(xiàn)象。故障排除：更換呲缸墊、檢查汽缸套和缸蓋是否有裂紋，要更換新機(jī)件。二.通過(guò)水泵循環(huán)散熱的發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫在85℃左右，如工作溫度過(guò)高甚至出現(xiàn)水箱“開(kāi)鍋”等現(xiàn)象，就屬于故障。故障分析：如上述呲缸墊、汽缸套和缸蓋出現(xiàn)裂紋，就是一種故障原因，再者負(fù)荷大、冷卻液不足、散熱器堵塞、水泵工作性能差，使冷卻液循環(huán)速度變慢；散熱風(fēng)扇的角度不正確、風(fēng)扇皮帶松，風(fēng)量不足，都會(huì)使散熱性能差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高甚至“開(kāi)鍋”。故障排除：更換缸墊、檢查汽缸套和缸蓋是否有裂紋，更換新機(jī)件；添加冷卻液、清理散熱器內(nèi)外的污垢、更換新水泵、調(diào)整風(fēng)扇的角度和皮帶的松緊至規(guī)定值。三.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)是否存在故障，供油時(shí)間過(guò)早、噴油器的霧化質(zhì)量差也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過(guò)高，功率下降，油耗增加。故障排除：調(diào)整供油時(shí)間至規(guī)定值、更換噴油嘴，重新調(diào)校噴油壓力。