農機大全網（www.digitalhomeuk.com）今天給各位分享負載敏感系統(tǒng) 柴油機2的知識，其中也會對負載敏感系統(tǒng) 柴油機2進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文導讀目錄：

1、負載敏感系統(tǒng) 柴油機2

2、負載敏感系統(tǒng) 柴油機3

負載敏感系統(tǒng) 柴油機2 ♂

負載敏感液壓系統(tǒng)的優(yōu)點和缺點？

優(yōu)點

1.

執(zhí)行元件的速度僅與比例換向閥開度有關,而與負載壓力無 關,從而真正實現(xiàn)了無級調速。

2.

液壓系統(tǒng)效率髙,節(jié)能效果好。在普通定量泵液壓系統(tǒng)中, 如果工作中要求執(zhí)行元件的運動速度減小一半,則將有一半功率轉換 為系統(tǒng)的熱量損耗,這些熱量被液壓系統(tǒng)吸收或通過液壓油冷卻器散 發(fā)。而在負載敏感控制系統(tǒng)中情況就不同了,液壓泵可根據(jù)執(zhí)行元件 工況自動進行調節(jié)來提供所需的流量,只有少量的能量損耗。

3.

負載敏感液壓系統(tǒng)中,單一的液壓泵可滿足多個回路的壓力—流量需求

負載敏感系統(tǒng) 柴油機3 ♂

挖機負載敏感系統(tǒng)可以加裝嗎？

不可以。

小松的泵應該是負載敏感流量，前身仿照林德的技術，現(xiàn)在的液壓泵應徐工的是負流量（老式）的那種，其余的好像都是正流量，流量不同改泵就協(xié)調性不好，打錘應該沒問題，用斗可能不好用， 小松的挖掘機是復合傳感系統(tǒng)，主閥內部有很多的壓力補償閥和卸荷閥之類的閥件，而川崎K3V泵主要是負流量加電液交叉功率控制，如果非要改，建議把主控閥也更換掉才可以實現(xiàn)主控閥與K3V泵的系統(tǒng)匹配。