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卡特柴油機(jī)噴機(jī)油的原因？

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)一般是由于燃油系統(tǒng)組成部件損壞所造成。而造成燃油系統(tǒng)損壞的原因一般有以下幾方面：

1、燃油系統(tǒng)中有空氣、水分、泄漏，或低壓油路發(fā)生堵塞現(xiàn)象，易使供油時斷、時續(xù)或供油不暢，造成柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

2、柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器故障。調(diào)速器中的調(diào)速彈簧彈力減弱或單向推力軸承損壞，易造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

3、噴油泵故障。噴油泵各缸供油量不均勻度過大，內(nèi)部柱塞有卡滯現(xiàn)象，油量調(diào)節(jié)齒桿移動不靈活，油量控制套筒固定螺釘松動等，均會使柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不穩(wěn)排除方法如下：

1、遇到這類故障時，首先應(yīng)觀察燃油系統(tǒng)各接口部位是否有泄漏現(xiàn)象。若沒有泄漏時，應(yīng)松開噴油泵放氣螺釘，按壓手壓泵，排除低壓油路內(nèi)部的空氣。若低壓油路內(nèi)部沒有空氣時，應(yīng)再拆下輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)進(jìn)行檢查。若輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)未堵塞，則應(yīng)檢查柴油濾清器或油箱進(jìn)油管是否出現(xiàn)堵塞、漏氣等。在檢查中未發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象、油路內(nèi)也沒有空氣時，應(yīng)將噴油泵調(diào)速器拆下后，送到校泵中心進(jìn)行修理。

2、噴油泵-調(diào)速器總成使用1000h左右就應(yīng)在噴油泵試驗臺上校正。長期沒有校正而出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時，只要將噴油泵-調(diào)速器總成進(jìn)行校正，故障即可排除。

以上方法摘取自，希望對您有所幫助。

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卡特柴油機(jī)聯(lián)軸器處滲機(jī)油？

卡特挖掘機(jī)做保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)挖機(jī)主泵和發(fā)動機(jī)連接處滲油，不知道是怎么回事？卡特206BFT挖機(jī)主泵與發(fā)動機(jī)連接處滲油故障原因分析:1、看滲油是液壓油還是機(jī)油，因為機(jī)油粘度比液壓油高。

2、問機(jī)主機(jī)油少不少，這兩天有沒有頻繁加機(jī)油，如是滲機(jī)油，那過幾天機(jī)油肯定少。3、拆開主泵看是否是主泵油封老化，還是主泵軸承損壞，造成主軸在運轉(zhuǎn)后跳動,損傷油封。故障原因：主泵軸頭油封老化，造成主泵與發(fā)動機(jī)連接處滲油。故障維修方法：更換主泵軸頭油封后問題解決。

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卡特柴油機(jī)供油提前角是多少？

15－19度

將高壓油管拆下，使其與噴油器連接端的出口轉(zhuǎn)成水平固緊油管，然后按順時針方向緩慢轉(zhuǎn)動飛輪，觀察到高壓油管出口處剛冒出油的一瞬間停止轉(zhuǎn)動飛輪，適時檢查飛輪上的刻度與標(biāo)記所對的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角為15度—19度，噴油提前角為7度—9度。

調(diào)整供油提前角時，需拆下噴油泵，通過增減泵體與齒輪室蓋之間的墊片進(jìn)行。抽去墊片，則供油提前角增大，增加墊片則供油提前角減小。

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卡特C18柴油機(jī)油耗？

卡特機(jī)器一般的耗油量是1KW/小時/202g老一點的機(jī)器可能要多算一點了.220G 的樣子