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本文導讀目錄：

1、柴油機大修后沒勁(柴油機大修后沒勁怎么回事)5

2、柴油機大修后沒勁(柴油機大修后沒勁怎么回事)6

3、柴油機大修后沒勁(柴油機大修后沒勁怎么回事)7

4、柴油機大修后沒勁(柴油機大修后沒勁怎么回事)8

柴油機大修后沒勁(柴油機大修后沒勁怎么回事)5 ♂

單缸柴油機大修后如何磨合？

可以先低速空轉10至20分鐘，中速20至40分鐘，高速運轉5至10分鐘。進入空駛磨合后，可先低速，后高速，載荷磨合可逐漸加大負荷，切不可操之過急。

柴油機大修后沒勁(柴油機大修后沒勁怎么回事)6 ♂

玉柴發(fā)動機大修后沒勁啥原因？

柴油機機油壓力在1.2到6巴之間都沒問題的。如果使用中機油壓力能穩(wěn)定在一個區(qū)間之內(nèi)就可以啦。一般怠速時比較低1到2巴或者略微高點，隨著轉速升高壓力也會升高的，但是最高不能超過6.5巴。

柴油機大修后沒勁(柴油機大修后沒勁怎么回事)7 ♂

柴油發(fā)動機大修后沒勁怎么辦？

? ? ? 看是不是以下問題造成的：

? ? 檢查正時是否對正，過晚一齒會感覺無力。檢查氣門間隙是否過小。檢查缸壓是否正常。最后都排除就需要找專業(yè)調(diào)校大泵和噴油嘴了。

再有就是裝配存在以下問題了：

1、所換配件產(chǎn)品質(zhì)量較差。缸筒內(nèi)徑超標、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣質(zhì)的活塞環(huán)用鋼絲加工而成，活塞環(huán)的彈性及耐磨、耐高溫性能較差。缸體密封性下降竄氣，發(fā)動機缸壓下降，影響動力性?！　?/p>

2、檢修裝配工藝不規(guī)范?！　∪缃怏w曲軸箱時不使用專用工具（開箱器），而是用榔頭砸、螺絲刀撬的方法開箱，致使曲軸箱合攏面被撬出較深的劃痕或變形，曲軸箱漏氣；左右曲軸箱合攏后曲軸同心度差，運動件摩擦增加，發(fā)動機過熱，動力性變差?！　?/p>

3、車子修復后不檢查發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)?！「鼡Q缸體、曲軸的過程需要清理舊缸體墊，如果曲軸箱中的缸體墊清理不徹底，潤滑油油路容易被缸墊、密封膠等碎物堵塞，潤滑系統(tǒng)將不能正常工作。

柴油機大修后沒勁(柴油機大修后沒勁怎么回事)8 ♂

柴油發(fā)動機大修后沒勁什么原因？

柴油的發(fā)動機經(jīng)過大修以后沒有力氣，這只能屬于兩個原因造成的，一個就是因為氣缸活塞活塞環(huán)全部都更換了以后，在沒有磨合的情況下就使用車輛使用發(fā)動機這種情況會導致無力，另外一種情況就是發(fā)動機在組裝過程當中沒有嚴格的按照數(shù)據(jù)和要求進行組裝，這也是一個原因。