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單缸柴油機(jī)機(jī)油高溫？

1、冷卻液不足：因?yàn)椴裼蜋C(jī)冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會(huì)影響柴油機(jī)散熱效果，造成柴油機(jī)高溫。解決方法：定期檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

2、風(fēng)扇皮帶過松或故障：如果是冷卻風(fēng)扇故障則需要馬達(dá)和電路進(jìn)行檢修。解決方法：對風(fēng)扇皮帶進(jìn)行緊固處理或直接更換。

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單缸柴油機(jī)高溫熄火？

1、積碳過多導(dǎo)致的熄火：通常積碳會(huì)存在于節(jié)氣門、火花塞、氣缸、油路、進(jìn)氣道等地方，是燃油在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。一般的物理方法難以去除，需要專用的化清劑進(jìn)行清洗。

2、油品不好以及噴油嘴堵塞：加入劣質(zhì)的燃油不但會(huì)產(chǎn)生更多的積碳，還可能堵塞噴油嘴，霧化效果不佳，加上劣質(zhì)燃油直接影響燃燒效果，提高了燃油的損耗，未完全燃燒形成的一氧化碳進(jìn)入車內(nèi)累積還可能使人中毒身亡。

3、火花塞積碳和點(diǎn)火電壓不足：火花塞積碳可以使用物理加化學(xué)的方式清除積碳，點(diǎn)火電壓不足可以采用更換火花塞的方式來解決電壓不足的問題

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船用柴油機(jī)單缸排氣閥高溫泄漏怎么處理？

動(dòng)力輸出下降，加油冒黑煙，說明燃?xì)庠跉飧變?nèi)做功不足或燃燒不足，排氣閥打開太早就是這個(gè)現(xiàn)象。氣閥間隙按維修手冊的要求是1500-2000小時(shí)檢查調(diào)整。注意調(diào)整時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)要在熱機(jī)狀態(tài)。

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柴油機(jī)缺水高溫的后果？

柴油機(jī)損壞。? ?柴油機(jī)缺水高溫的后果一定是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。? 后果:一丶發(fā)動(dòng)機(jī)暴列 ，二丶發(fā)動(dòng)機(jī)包缸熄火，結(jié)果就是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。若早發(fā)現(xiàn)高溫可緊急如下:一丶先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘停車，二丶緊急補(bǔ)水降溫，三丶檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無異常。這時(shí)不能再開，等檢查加水正常后再開以保安全。