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柴油機排氣管噴機油(柴油機排氣管噴機油怎么回事)6

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本文導(dǎo)讀目錄:

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4、柴油機排氣管噴機油(柴油機排氣管噴機油怎么回事)8

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柴油機從排氣管里噴機油是怎么回事?

一般都是曲軸呼吸造成的,可以在加機油的蓋上在開個小空輔助排氣,如果下排氣,就會燒機油的,氣可以從上面串到最下面機油一定也會進到燃燒室,從排氣管很容易辨別的,只要機油不是燒的很快就不必在意。

工程機械用柴油發(fā)動機由于機件磨損、裝配不當或其他原因,可能會引起機油壓力過低、沒有壓力、機油壓力過高和壓力表指針擺動等故障。如果忽略這些機油壓力不正常的故障現(xiàn)象,很容易使發(fā)動機燒瓦、拉缸,給用戶帶來經(jīng)濟損失。

機油壓力過低的判斷與排除 在工作過程中,如果發(fā)現(xiàn)機油壓力表指示的壓力低于正常值或隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低,應(yīng)立即停止柴油機工作,進行檢查和故障排除。檢查的順序應(yīng)遵循由易到難的原則或從最易出問題的部位開始。

柴油發(fā)動機機油壓力過低原因有:機油油量不足、機油黏度不符合規(guī)定、機油中混入了燃油、機油中混入水分、發(fā)動機溫度過高和機油濾清器堵塞等。具體步驟如下:

(1)停機3~5min后,抽出量油尺檢查機油的質(zhì)量和數(shù)量。若機油油量不足,會使機油泵的泵油量減少或泵不上油,致使機油壓力下降,導(dǎo)致曲軸與軸承、缸套與活塞因潤滑不良而加劇磨損。這時應(yīng)添加機油,保證有足夠的油量。若機油黏度不符合規(guī)定,油平面升高且有生油味,則是機油中混入了燃油;若機油顏色呈乳白色,則是機油中混入水分,應(yīng)檢查并排除漏油或漏水的故障,必要時按規(guī)定更換機油。不同型號發(fā)動機需采用不同型號的機油,同種機型在不同的季節(jié)也應(yīng)采用不同牌號的機油。如果用錯或牌號不對,發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會因機油黏度太低而增加泄漏量,導(dǎo)致油壓下降。

(2)檢查發(fā)動機溫度是否過高。若發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水垢嚴重、工作不良、發(fā)動機長期超負荷工作、噴油泵供油的時間過遲等都會引起機體過熱,不但會加速機油的老化、變質(zhì),也容易使機油稀釋,從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。應(yīng)清除冷卻系統(tǒng)管路中的水垢,調(diào)整供油時間,讓發(fā)動機在額定負荷下工作。

(3)注意檢查機油濾清器是否堵塞。當機油因濾清器堵塞而有能流通時,設(shè)在濾清器底座上的安全閥說被頂開,機油不經(jīng)過濾而直接進入主油道。如果安全閥的開啟壓力調(diào)得過高,當濾清器被堵塞時就不能及時頂開,結(jié)果將導(dǎo)致機油泵壓力升高、內(nèi)漏增加,對主油道的供油量相應(yīng)減少,引起油壓下降。應(yīng)經(jīng)常保持機油濾清器的清潔,正確地調(diào)整安全閥的開啟壓力(一般為0.35~0.45MPa),及時更換安全閥的彈簧或研磨鋼球與閥座的配合面,保證其正常的工作性能。

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東方紅柴油機排氣管噴機油怎么回事?

東方紅柴油機排氣管噴機油是因為活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)出現(xiàn)故障了,這時候就需要找到受損的位置,然后將其更換即可。別等到出現(xiàn)拋錨的情況才開始注意,到時候的后果可以說是不堪設(shè)想的。

也可能是因為氣門桿和氣門導(dǎo)管之間磨損得比較嚴重,或密封過差,從而產(chǎn)生過大的間隙,以至于出現(xiàn)下竄機油的情況,需進行修復(fù)。

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多缸柴油機的排氣管噴機油是怎么回事?

  一般都是曲軸呼吸造成的,可以在加機油的蓋上在開個小空輔助排氣,如果下排氣,就會燒機油的,氣可以從上面串到最下面機油一定也會進到燃燒室,從排氣管很容易辨別的,只要機油不是燒的很快就不必在意。  工程機械用柴油發(fā)動機由于機件磨損、裝配不當或其他原因,可能會引起機油壓力過低、沒有壓力、機油壓力過高和壓力表指針擺動等故障。如果忽略這些機油壓力不正常的故障現(xiàn)象,很容易使發(fā)動機燒瓦、拉缸,給用戶帶來經(jīng)濟損失。 1、機油壓力過低的判斷與排除 在工作過程中,如果發(fā)現(xiàn)機油壓力表指示的壓力低于正常值或隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低,應(yīng)立即停止柴油機工作,進行檢查和故障排除。檢查的順序應(yīng)遵循由易到難的原則或從最易出問題的部位開始。柴油發(fā)動機機油壓力過低原因有:機油油量不足、機油黏度不符合規(guī)定、機油中混入了燃油、機油中混入水分、發(fā)動機溫度過高和機油濾清器堵塞等。 ?。?)停機3~5min后,抽出量油尺檢查機油的質(zhì)量和數(shù)量。若機油油量不足,會使機油泵的泵油量減少或泵不上油,致使機油壓力下降,導(dǎo)致曲軸與軸承、缸套與活塞因潤滑不良而加劇磨損。這時應(yīng)添加機油,保證有足夠的油量。若機油黏度不符合規(guī)定,油平面升高且有生油味,則是機油中混入了燃油;若機油顏色呈乳白色,則是機油中混入水分,應(yīng)檢查并排除漏油或漏水的故障,必要時按規(guī)定更換機油。不同型號發(fā)動機需采用不同型號的機油,同種機型在不同的季節(jié)也應(yīng)采用不同牌號的機油。如果用錯或牌號不對,發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會因機油黏度太低而增加泄漏量,導(dǎo)致油壓下降?! 。?)檢查發(fā)動機溫度是否過高。若發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水垢嚴重、工作不良、發(fā)動機長期超負荷工作、噴油泵供油的時間過遲等都會引起機體過熱,不但會加速機油的老化、變質(zhì),也容易使機油稀釋,從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。應(yīng)清除冷卻系統(tǒng)管路中的水垢,調(diào)整供油時間,讓發(fā)動機在額定負荷下工作。 ?。?)注意檢查機油濾清器是否堵塞。當機油因濾清器堵塞而有能流通時,設(shè)在濾清器底座上的安全閥說被頂開,機油不經(jīng)過濾而直接進入主油道。如果安全閥的開啟壓力調(diào)得過高,當濾清器被堵塞時就不能及時頂開,結(jié)果將導(dǎo)致機油泵壓力升高、內(nèi)漏增加,對主油道的供油量相應(yīng)減少,引起油壓下降。應(yīng)經(jīng)常保持機油濾清器的清潔,正確地調(diào)整安全閥的開啟壓力(一般為0.35~0.45MPa),及時更換安全閥的彈簧或研磨鋼球與閥座的配合面,保證其正常的工作性能。

柴油機排氣管噴機油(柴油機排氣管噴機油怎么回事)8

單缸柴油機機油蓋會噴機油出來?

1、活塞環(huán)磨損密封不嚴;

2、氣缸墊有位置損壞。排氣管噴機油的處理方法是:檢查廢氣管是否通暢,若不通需清洗或更換。排氣管保養(yǎng)的注意事項是:

1、冬季冷車啟動時關(guān)閉阻風門啟動發(fā)動機,熱車后將阻風門及時打開;

2、禁止在發(fā)動機和消聲器前方加裝擋風板或裝飾物品;

3、不要長時間大負荷低擋位行駛;

4、不要長時間原地高轉(zhuǎn)速轟油門;

5、當消聲器表面粘有大量泥土等污物時及時清理;

6、在安裝消聲器時應(yīng)注意消聲器墊安裝到位并緊固好防止漏氣

標簽:機油   排氣

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