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卡特柴油機(jī)的截流閥(卡特柴油機(jī)的截流閥在哪里)11

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柴油機(jī)stc閥的作用?

康明斯步進(jìn)噴油系統(tǒng),簡稱STC,即分步噴油正時控制系統(tǒng)。

該系統(tǒng)利用液壓原理,控制噴油柱塞下行的開始時間,實(shí)現(xiàn)提前和延期噴油,達(dá)到有效控制氣缸壓力,提高燃油的燃燒效率,從而獲得更大的功率。該系統(tǒng)與PT噴油器合為一體,稱為PT(D)-STC型噴油器(簡稱STC噴油器)。STC型PT噴油器與常規(guī)PT(D)型噴油器相比,增加了液壓提前器、提前器鎖緊螺母等零部件

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空調(diào)截流閥怎么調(diào)試?

空調(diào)截流閥調(diào)試方法如下

一.排氣旁通調(diào)節(jié)

目前,排氣旁通調(diào)節(jié)方法是最常用的往復(fù)壓縮機(jī)流量調(diào)節(jié)方法。通過安裝在排氣管路上的旁通管道將多余的氣體回流到吸氣管路,以實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的供氣量與系統(tǒng)需求氣量的平衡。雖然這種調(diào)節(jié)方法簡單可靠,但壓縮機(jī)始終處于滿負(fù)荷工作狀態(tài),系統(tǒng)效率低,特別是對于大型石化企業(yè)的大功率往復(fù)壓縮機(jī),能源浪費(fèi)巨大。

排氣旁通調(diào)節(jié)方法是最簡單的流量無級調(diào)節(jié)方法之一,其原理是將進(jìn)氣管和排氣管用旁通管路加以連通,并在旁通管路上設(shè)置旁通閥門,通過閥門的開度來達(dá)到對排氣量的調(diào)節(jié)。這種調(diào)節(jié)方法只需對壓縮機(jī)管路進(jìn)行簡單改造即可實(shí)現(xiàn)。

排氣旁通調(diào)節(jié)是目前使用比較廣泛的一種調(diào)節(jié)方式,其優(yōu)點(diǎn)是裝置結(jié)構(gòu)簡單,改造成本低,能夠連續(xù)調(diào)節(jié)排氣量,壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),對壓縮機(jī)運(yùn)行基本沒有影響。但為了實(shí)現(xiàn)排氣量的調(diào)節(jié),需要將一部分壓縮氣體通過節(jié)流減壓,又送回到吸氣口,并再次進(jìn)行壓縮。對此部分氣體的壓縮增加了功率的消耗,浪費(fèi)了能源,經(jīng)濟(jì)性差。因此,該方法適用于偶爾調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)幅度小或配合其它調(diào)節(jié)的場合。

二.進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)

進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)是通過在壓縮機(jī)的進(jìn)氣管路上安裝相應(yīng)的節(jié)流閥,進(jìn)氣受到節(jié)流后,因克服節(jié)流閥阻力使壓縮機(jī)的吸氣壓力和吸氣密度降低,所以進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體質(zhì)量流量減少。根據(jù)節(jié)流閥開啟度的不同,質(zhì)量流量減少的程度也不同,可實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)流量的連續(xù)調(diào)節(jié)。

通常情況下,調(diào)節(jié)后因?yàn)楣?jié)流損失,吸氣溫度會升高,且壓縮機(jī)的比功率會上升。此外,進(jìn)氣節(jié)流會使壓縮機(jī)實(shí)際壓比增大進(jìn)而導(dǎo)致排氣溫度過高。進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)簡單,常用于不頻繁調(diào)節(jié)的中大型壓縮機(jī)裝置中。

三.驅(qū)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)

驅(qū)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的原理是通過改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排氣量。該方法的優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)氣量的連續(xù)調(diào)節(jié),且壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低后,壓縮機(jī)氣缸內(nèi)氣體熱力循環(huán)的周期變長,這在一定程度上意味著被壓縮氣體與外界的熱交換程度增大,壓縮過程和膨脹過程指數(shù)會下降,有利于降低壓縮機(jī)的指示功,而且調(diào)節(jié)過程中壓縮機(jī)各級壓比保持不變,不需要設(shè)專門的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等。

轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)是受到驅(qū)動機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍的限制,其轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍有限,因而流量調(diào)節(jié)范圍亦有限。而且當(dāng)轉(zhuǎn)速過低時,變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)可能會對壓縮機(jī)的工作產(chǎn)生不良影響,如氣閥顫振部件磨損大,振動增加和潤滑不充分等,這也限制了該方法的廣泛應(yīng)用。該方法一般應(yīng)用在驅(qū)動機(jī)為內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)的壓縮機(jī)上。如果驅(qū)

標(biāo)簽:調(diào)節(jié)   壓縮機(jī)   截流

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