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柴油機(jī)一吃力就冒黑煙？

柴油機(jī)排氣冒黑煙主要是因?yàn)榛旌蠚膺^濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等原因造成的。車輛吃力的時候需要跟多的混合氣，那么冒黑煙就會更加明顯，這其實(shí)是柴油機(jī)的油氣系統(tǒng)出了故障導(dǎo)致的。下面我們來說說柴油機(jī)冒黑煙的常見原因及解決方法：

1、空氣濾清器堵塞

進(jìn)氣受阻是最為常見的問題，因?yàn)榭諝庵械幕覊m及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致供氣不足，這樣一來也會影響到燃燒效率。解決方法：檢查、清理或更換空氣濾芯。

2、油質(zhì)差、積碳

如果添加的柴油品質(zhì)不佳，那么混合氣燃燒后就會產(chǎn)生積碳，而積炭會阻礙油路，并導(dǎo)致供油不暢，可能導(dǎo)致混合氣過濃而生成黑煙。解決方法：清洗油路或添加燃油清洗劑。

3、壓縮力不足

氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，壓縮終了的壓力和溫度達(dá)不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產(chǎn)生黑煙。解決方法：需要4S檢測才能確認(rèn)故障根源，更換損壞部件。

4、噴油器工作不良

噴油器工作不良主要表現(xiàn)在三個方面：一是噴霧質(zhì)量差；二是噴油壓力不足；三是噴油器滴漏。這三種情況都會使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，從而不能完全燃燒。解決方法：對噴油器進(jìn)行檢查并更換。

5、噴油泵工作不良

噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損，噴油泵個別或全部柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器建壓相對滯后，噴油推遲，后燃增多，所以柴油機(jī)冒黑煙。解決方法：檢查噴油泵的壓力，進(jìn)行維修或更換。

柴油機(jī)吃力時冒黑煙正常的。原因是：不正常燃燒或燃燒不完全引起的。因?yàn)楫?dāng)柴油機(jī)中充入的空氣量不足，即過量空氣系數(shù)較低時，燃料不能完全燃燒，從而不能產(chǎn)生足夠的能量，并且未完全燃燒的燃料可能會析出C和CH，從而形成黑煙。

柴油發(fā)動機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)。柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時，溫度在500-700oC，壓力40—50個大氣壓。

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電噴柴油機(jī)一吃力就冒黑煙？

柴油機(jī)排氣冒黑煙主要是因?yàn)榛旌蠚膺^濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等原因造成的。車輛吃力的時候需要跟多的混合氣，那么冒黑煙就會更加明顯，這其實(shí)是柴油機(jī)的油氣系統(tǒng)出了故障導(dǎo)致的。下面我們來說說柴油機(jī)冒黑煙的常見原因及解決方法：1、空氣濾清器堵塞進(jìn)氣受阻是最為常見的問題，因?yàn)榭諝庵械幕覊m及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致供氣不足，這樣一來也會影響到燃燒效率。解決方法：檢查、清理或更換空氣濾芯2、油質(zhì)差、積碳如果添加的柴油品質(zhì)不佳，那么混合氣燃燒后就會產(chǎn)生積碳，而積炭會阻礙油路，并導(dǎo)致供油不暢，可能導(dǎo)致混合氣過濃而生成黑煙。解決方法：清洗油路或添加燃油清洗劑3、壓縮力不足氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，壓縮終了的壓力和溫度達(dá)不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產(chǎn)生黑煙。解決方法：需要4S檢測才能確認(rèn)故障根源，更換損壞部件4、噴油器工作不良噴油器工作不良主要表現(xiàn)在三個方面：一是噴霧質(zhì)量差；二是噴油壓力不足；三是噴油器滴漏。這三種情況都會使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，從而不能完全燃燒。解決方法：對噴油器進(jìn)行檢查并更換5、噴油泵工作不良噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損，噴油泵個別或全部柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器建壓相對滯后，噴油推遲，后燃增多，所以柴油機(jī)冒黑煙。解決方法：檢查噴油泵的壓力，進(jìn)行維修或更換

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柴油機(jī)吃力時就冒黑煙正常嗎？

正常

柴油機(jī)排氣冒黑煙主要是因?yàn)榛旌蠚膺^濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等原因造成的。車輛吃力的時候需要跟多的混合氣，那么冒黑煙就會更加明顯，這其實(shí)是柴油機(jī)的油氣系統(tǒng)出了故障導(dǎo)致的。

柴油發(fā)動機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)。柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時，溫度在500-700oC，壓力40—50個大氣壓。