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剛大修柴油機(jī)后，柴油機(jī)沒(méi)勁？

檢查正時(shí)是否對(duì)正，過(guò)晚一齒會(huì)感覺(jué)無(wú)力。檢查氣門(mén)間隙是否過(guò)小。檢查缸壓是否正常。最后都排除就需要找專業(yè)調(diào)校大泵和噴油嘴了。

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柴油機(jī)扭矩？

扭矩儲(chǔ)備系數(shù)指全負(fù)荷速度特性（外特性）上的最大扭矩跟標(biāo)定工況時(shí)的扭矩之差與標(biāo)定工況時(shí)的扭矩之比。

μ = （Ttqmax -Ttq ）/ Ttq

式中：

Tqtmax — 全負(fù)荷速度特性曲線上的最大扭矩，N·m；

Ttq — 標(biāo)定工況下的扭矩，N·m。

一般汽油機(jī)μ =120%-140%，可以滿足車(chē)輛的使用要求。

柴油機(jī)μ =105%左右，由于柴油機(jī)扭矩曲線變化比較平坦，若不予校正，難以滿足車(chē)輛使用要求。

扭矩儲(chǔ)備系數(shù)越大，隨轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大越快，發(fā)動(dòng)機(jī)克服短期超負(fù)荷的能力越強(qiáng)，能適應(yīng)阻力波動(dòng)較大的工作情況，使行駛中換檔的次數(shù)可以減少。