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6135柴油機(jī)冒藍(lán)煙？

冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動機(jī)工作過程中，在排氣消聲器的尾部經(jīng)常可見淡藍(lán)色煙霧，并有機(jī)油消耗過快的現(xiàn)象。故障的原因可能是：機(jī)油油面過高；汽缸壓縮壓力低于規(guī)定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大?！　√崾荆骸　?、冒黑煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動機(jī)工作時，排氣管冒黑煙，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲?！　?、冒白煙原故障現(xiàn)象是：發(fā)動機(jī)工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。

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柴油機(jī)冒藍(lán)煙的原因有哪些？

柴抽、機(jī)油，而生成未燃碳?xì)涞闹饕獊碓礊椴裼秃蜋C(jī)油。因此，柴油機(jī)冒藍(lán)煙的主要因素為柴油和機(jī)油未完全燃燒。 柴油機(jī)冒藍(lán)煙的主要原因為: (1)活塞環(huán)斷，活塞環(huán)對口或活塞環(huán)開口間隙、側(cè)隙過大，機(jī)油經(jīng)活塞環(huán)斷口、對口處和開口間隙、側(cè)隙進(jìn)人A燒室。 (2)氣缸套磨損嚴(yán)重，機(jī)油順氣缸壁竄人燃燒室。 (3)氣閥擋油罩失效(老化、破損)機(jī)油順氣閥桿與氣閥導(dǎo)管間隙進(jìn)人燃燒室。 (4)柴油品質(zhì)差，混雜有機(jī)油。 (5)噴油泵出油閥或柱塞偶件磨損，柴油循環(huán)供油最過大，柴油嫌燒不完全。 (6)因柴油不清潔，燃燒室積碳堵塞噴孔，針閥偶件卡滯造成，噴油嘴噴射壓力過低，噴人氣缸的柴油呈油滴線狀或霧化太差，與空氣混合不好，而燃燒不完全。 (7)柴油機(jī)供油提前角調(diào)整過小，或因噴油泵提前器凸緣鎖緊螺栓松動，噴油泵聯(lián)接凸緣鑰片扭曲變形，使供油提前角過小，燃燒滯嫩期過長，氣缸壓力和燃燒溫度都較低，從而使柴油未完全嫩燒。 (8}柴油機(jī)運轉(zhuǎn)初期(起動時)負(fù)荷小，燃燒室溫度較低，使柴油不能完全嫩燒。 柴油機(jī)冒藍(lán)煙故障的處理: (1)減少或避免機(jī)油進(jìn)人姍燒室燃燒。 ①氣閥擋油翠應(yīng)隨時保持完好，不得破損和老化。 ②氣閥桿與氣閥導(dǎo)管配合間隙，應(yīng)在規(guī)定之內(nèi)。 ③活塞環(huán)的開口間隙、側(cè)隙及活塞環(huán)的開口位置必須符合柴油機(jī)裝配技術(shù)要求，活塞環(huán)斷，氣缸套磨損后應(yīng)及時修復(fù)。 ④選用優(yōu)質(zhì)品牌柴油減少柴油中雜質(zhì)。