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柴油機(jī)怠速冒黑煙?

任何機(jī)械運(yùn)動部件都存在阻力,發(fā)動機(jī)要維持運(yùn)轉(zhuǎn),就必須有相應(yīng)的能量補(bǔ)給。油門控制在一定程度,發(fā)動機(jī)維持在一個(gè)比較平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),這時(shí)的轉(zhuǎn)速叫怠速,相應(yīng)的油門位置叫怠速油門。

這方面,感官性最強(qiáng)的是單杠柴油機(jī),直接用螺絲來控制油門限位,怠速過低就能明顯感覺到飛輪的頓挫,氣缸的喘氣。怠速過高嘛,自然就是費(fèi)油一點(diǎn)。

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柴油機(jī)冒黑煙怎么修?

柴油機(jī)排氣黑煙主要是混合氣過濃、混合氣形成不良或燃燒不完全造成的,可以從空空氣濾清器、燃油、發(fā)動機(jī)、噴油器、噴油泵等方面解決。

1.空空氣過濾器堵塞;

進(jìn)氣受阻是最常見的問題,因?yàn)榭湛諝庵羞^多的灰塵和顆粒物使濾芯堆積更多的灰塵和污垢,增加了進(jìn)氣阻力,導(dǎo)致供氣不足,也會影響燃燒效率。

解決方法:檢查、清潔或更換空空氣濾清器濾芯。

2.油品質(zhì)量差,積碳;

如果加入的柴油質(zhì)量不好,混合氣燃燒后會產(chǎn)生積碳,積碳會堵塞油路,導(dǎo)致供油不暢,可能導(dǎo)致混合氣過濃,冒黑煙。

解決方法:清潔油路或添加燃油清洗劑。

3.壓縮力不足;

氣門、活塞環(huán)和氣缸套的磨損會導(dǎo)致壓縮壓力不足,壓縮末期的壓力和溫度達(dá)不到要求,燃油的燃燒條件變差,容易產(chǎn)生黑煙。

解決方案:需要4S檢查來確認(rèn)故障的根本原因,并更換損壞的零件。

4.噴油器工作不正常;

噴油器工作不良主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:一是噴霧質(zhì)量差;二是噴油壓力不足;第三,噴油器泄漏。在這三種情況下,燃料都不能在氣缸中與空氣體充分混合,因此不能完全燃燒。

解決方法:檢查并更換噴油器。

5.噴油泵工作不正常。

噴油泵柱塞或出口閥磨損嚴(yán)重,噴油泵個(gè)別或全部柱塞或出口閥磨損嚴(yán)重,會導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降,使噴油器的蓄壓相對滯后,延遲噴油,增加加力,使柴油機(jī)冒黑煙。

解決方法:檢查噴油泵壓力,修理或更換。

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專治柴油機(jī)冒黑煙無力?

專治柴油機(jī)的動力減小又冒黑煙,有兩種辦法:

一是檢查柴油機(jī)的氣門間隙變大,柴油沒能充分燃燒(可能性較大);

二是活塞環(huán)折段或錯位,壓縮時(shí)漏氣,機(jī)油反竄被燃燒就冒黑煙了。主要原因可能是油路或氣路問題。對于氣路問題,主要是檢查空濾是否清潔,管路中是否漏氣。對于油路問題,主要是檢查柴油供給是否足量、柴濾是否清潔。若以上均正常,可以考慮噴油器故障。

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