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電噴的柴油機(jī)好嗎?

直噴動(dòng)力好過電噴,電噴燃油經(jīng)濟(jì)性好一些,急加速?zèng)]有直噴快,現(xiàn)在市場上7萬以內(nèi)的皮卡都是直噴,12萬以內(nèi)的都是共軌電噴,在貴的就是共軌直噴了,像福田的拓陸者 江鈴的域虎都是共軌直噴。

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柴油機(jī)電噴和不是電噴的區(qū)別?

所謂柴油機(jī)的電噴和不電噴,實(shí)質(zhì)的區(qū)別就是燃油系統(tǒng)的噴油控制方式的不同而已。

簡單地說,電噴就是燃油噴射由電子控制,不電噴就是燃油噴射由高壓油泵上的調(diào)速器控制。兩者的主要區(qū)別如下:

一是噴油更正時(shí)和精確。電噴機(jī)的噴油精確度(包括噴油量和噴油時(shí)間等)非常精確,電噴機(jī)噴油量和噴油正時(shí)要比非電噴好很多。

二是排放指標(biāo)更好。由于燃油噴射的精確,使得電噴機(jī)的燃燒更加完善,所以,電噴機(jī)的排放指標(biāo)比不電噴要好很多倍(國三排放以上的發(fā)動(dòng)機(jī),基本都是電噴機(jī))。

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電噴柴油機(jī)是CPU嗎?

所謂電噴(控)柴油機(jī),僅僅是燃油噴射方式由電子控制的柴油機(jī),其作用肯定不是電腦中CPU。

電噴柴油機(jī)的控制系統(tǒng)ecu其實(shí)就是一個(gè)電子芯片,其作用相當(dāng)于電腦上的主板,其功能就是根據(jù)需要控制柴油機(jī)的噴油時(shí)間和噴油量。

因此,電控柴油機(jī)是電子控制燃油噴射并可對外輸出動(dòng)力的一種機(jī)器,而不是什么CPU。

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電噴柴油機(jī)正時(shí)怎么對?

調(diào)整電噴車點(diǎn)火正時(shí),通過看一缸壓縮上止點(diǎn),一缸噴油,再就是對應(yīng)高壓油泵記號。

影響點(diǎn)火提前量最大的因素是轉(zhuǎn)速。隨著轉(zhuǎn)速的上升,轉(zhuǎn)過同樣角度的時(shí)間變短,只有更大的提前角才能得到相應(yīng)的提前時(shí)間。

理論上最小點(diǎn)火提前角為0度,但為了防止在進(jìn)氣行程點(diǎn)燃進(jìn)氣,往往設(shè)為5度以上,這也是啟動(dòng)轉(zhuǎn)速所需要的角度。

標(biāo)簽:保養(yǎng)   柴油機(jī)   時(shí)間

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