電控柴油機噴射(電控柴油機噴射基本原理)5
農機大全網(www.digitalhomeuk.com)今天給各位分享電控柴油機噴射(電控柴油機噴射基本原理)5的知識,其中也會對電控柴油機噴射(電控柴油機噴射基本原理)5進行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關注本站,現(xiàn)在開始吧!
本文導讀目錄:
電控柴油機噴射(電控柴油機噴射基本原理)4 ♂
l型電控汽油噴射系統(tǒng)的構成?
電控汽油噴射系統(tǒng)顧名思義由發(fā)動機控制單元ECU(Engine Control Unit)控制汽油機燃油噴射時刻、噴射脈寬和噴射規(guī)律的系統(tǒng)。由于汽油易于揮發(fā)的特性,便于在氣缸外部形成均質的可燃混合氣,因此在很長時間內采用了裝在進氣總管上的化油器供給方式。
很顯然,L型電控汽油噴射系統(tǒng)沒有固定的組成。
電控柴油機噴射(電控柴油機噴射基本原理)5 ♂
電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點和特點?
電控燃油噴射系統(tǒng)的控制內容及功能主要有以下幾點。噴油量控制。ECU將發(fā)動機轉速和負荷信號作為主控信號,確定基本 噴油量(噴油電磁閥開啟的時間長短),并根據(jù)其他有關輸入信號加以修正,最 后確定噴油量。噴油定時控制。ECU根據(jù)曲軸相位傳感器信號和點火順序,將噴油時 間控制在最佳時刻。減速斷油及超速斷油控制。電噴摩托車行駛時,當駕駛者快速松開油門 時,ECU將會切斷汽油噴射控制電路,停止噴油,以降低減速時的廢氣排放和 油耗。當轉速降到一定時,ECU又恢復供油。當摩托車加速,發(fā)動機轉速超過 安全轉速時,ECU將會在臨界轉速(ECU內部設定的發(fā)動機允許最高轉速)切 斷汽油噴射控制電路,停止噴油,以防超速運轉損壞發(fā)動機。
電控柴油機噴射(電控柴油機噴射基本原理)6 ♂
電控汽油噴射系統(tǒng)主要組成部分?
電控汽油噴射系統(tǒng)主要由空氣系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三大部分組成:
1、空氣供給系統(tǒng)
質量流量式噴射系統(tǒng)的空氣系統(tǒng)有空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門體、空氣閥以及穩(wěn)壓箱等構成。功用:為發(fā)動機提供清潔的空氣并控制發(fā)動機正常工作時的供氣量。
原理:空氣經空氣濾清器過濾后,通過空氣流量計、節(jié)氣門體進入進氣總管,再通過進氣歧管分配給各缸。
2、燃油供給系統(tǒng)
燃料系統(tǒng)主要由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、調壓器以及噴油器構成。功用:供給噴油器一定壓力的燃油,噴油器則根據(jù)電腦指令噴油。
原理:電動燃油泵將汽油自油箱內吸出,經濾清器過濾后,由壓力調節(jié)器調壓,通過油管輸送給噴油器,噴油器根據(jù)電腦指令向進氣管噴油。燃油泵供給的多余汽油經回油管流回油箱。
3、控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)主要有傳感器、輸入/輸出電路以及微機等組成,ECU是控制系統(tǒng)的核心。
ECU根據(jù)空氣流量計信號和發(fā)動機轉速信號確定基本噴油時間,再根據(jù)其他傳感器對噴油時間進行修正,并按最后確定的總噴油時間向噴油器發(fā)出指令,使噴油器噴油或斷油。
擴展資料
電子控制燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)噴油器噴射位置不同又分為缸內直噴式和進氣道噴射式兩種。進氣道噴射式,根據(jù)噴油器安裝位置又分為單點噴射和多點噴射兩種。
多點噴射系統(tǒng),每缸進氣門處裝有一個中央噴射裝置,由ECU控制噴射。其燃油分配均勻性好,但控制系統(tǒng)復雜,成本高。主要用與中、高級轎車。
單點噴射系統(tǒng),在節(jié)氣門上方裝一個中央噴射裝置,由1~2個噴油器集中噴油。采用順序噴射方式。結構簡單,故障少、維修調整方便。廣泛的應用于普通轎車和貨車。
廣告咨詢:18215288822 采購熱線:18215288822
聲明:農機大全所有(圖文、音視頻)均由用戶自行上傳分享,僅供網友學習交流,版權歸原作者。若您的權利被侵害,請聯(lián)系 56325386@qq.com 刪除。
載注明出處:http://www.digitalhomeuk.com/news/108405.html