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超高壓共軌柴油機(超高壓共軌柴油發(fā)動機)3

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本文導讀目錄:

1、超高壓共軌柴油機(超高壓共軌柴油發(fā)動機)3

2、超高壓共軌柴油機(超高壓共軌柴油發(fā)動機)4

超高壓共軌柴油機(超高壓共軌柴油發(fā)動機)3

高壓共軌柴油機熄火原理?

1、采用電子控制裝置來取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)(如普通機械油泵)來控制發(fā)動機的供油過程;

2、電控會根據車輛行駛狀況等各種車輛狀態(tài)信號,計算并控制發(fā)動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻,將柴油在一定壓力下通過噴油器噴入到汽缸體中霧化;

3、與進入的空氣氣流混合,進入燃燒室燃燒,從而確保發(fā)動機和催化轉化器始終工作在最佳狀態(tài);

4、扭動鑰匙至OFF擋(關閉)位置,關閉點火信號,發(fā)動機調整工作,達到發(fā)動機熄火的目的。

超高壓共軌柴油機(超高壓共軌柴油發(fā)動機)4

柴油機共軌系統(tǒng)是什么?

高壓共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔性可調,對不同工況可確定所需的最佳噴射壓力,從而優(yōu)化柴油機綜合性能。

可獨立地柔性控制噴油正時,配合高的噴射壓力(120MPa~200MPa),可同時控制NOx和微粒(PM)在較小的數(shù)值內,以滿足排放要求。

柔性控制噴油速率變化,實現(xiàn)理想噴油規(guī)律,容易實現(xiàn)預噴射和多次噴射,既可降低柴油機 NOx,又能保證優(yōu)良的動力性和經濟性。

由電磁閥控制噴油,控制精度較高,高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象,因此在柴油機運轉范圍內,循環(huán)噴油量變動小,各缸供油不均勻可得到改善,從而減輕柴油機的振動和降低排放。

標簽:超高壓   柴油機   發(fā)動機   控制

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