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本文導讀目錄：

1、超高壓共軌柴油機(超高壓共軌柴油發(fā)動機)3

2、超高壓共軌柴油機(超高壓共軌柴油發(fā)動機)4

超高壓共軌柴油機(超高壓共軌柴油發(fā)動機)3 ♂

高壓共軌柴油機熄火原理？

1、采用電子控制裝置來取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)（如普通機械油泵）來控制發(fā)動機的供油過程；

2、電控會根據車輛行駛狀況等各種車輛狀態(tài)信號，計算并控制發(fā)動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻，將柴油在一定壓力下通過噴油器噴入到汽缸體中霧化；

3、與進入的空氣氣流混合，進入燃燒室燃燒，從而確保發(fā)動機和催化轉化器始終工作在最佳狀態(tài)；

4、扭動鑰匙至OFF擋（關閉）位置，關閉點火信號，發(fā)動機調整工作，達到發(fā)動機熄火的目的。

超高壓共軌柴油機(超高壓共軌柴油發(fā)動機)4 ♂

柴油機共軌系統(tǒng)是什么？

高壓共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔性可調，對不同工況可確定所需的最佳噴射壓力，從而優(yōu)化柴油機綜合性能。

可獨立地柔性控制噴油正時，配合高的噴射壓力（120MPa～200MPa），可同時控制NOx和微粒（PM）在較小的數(shù)值內，以滿足排放要求。

柔性控制噴油速率變化，實現(xiàn)理想噴油規(guī)律，容易實現(xiàn)預噴射和多次噴射，既可降低柴油機 NOx，又能保證優(yōu)良的動力性和經濟性。

由電磁閥控制噴油，控制精度較高，高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機運轉范圍內，循環(huán)噴油量變動小，各缸供油不均勻可得到改善，從而減輕柴油機的振動和降低排放。