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110柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整方法?

把汽缸轉(zhuǎn)到一缸壓縮上止點(diǎn),這兩個氣門都是關(guān)閉狀態(tài),松開氣門調(diào)整螺絲,調(diào)好間隙擰緊螺母即可。以此類推每個缸都是這樣調(diào)整。

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單缸柴油機(jī)怎樣調(diào)整氣門間隙?

盤車到上止點(diǎn),這個時(shí)候會,A氣門(假設(shè)是總共兩個氣門,分為A和B)是被壓下去的(這時(shí)候這個氣門是開啟的,或排廢氣,或進(jìn)新鮮空氣),B氣門是自由狀態(tài),這時(shí)候用塞規(guī)去測量B氣門和搖臂的間隙,不符合規(guī)定,就松開并帽,調(diào)整搖臂上的螺栓,將規(guī)定厚度的塞規(guī)壓到抽出來有一點(diǎn)卡的感覺,再將并帽上緊,用塞規(guī)再試一試,是否和剛才調(diào)整的感覺一樣,如果相同就完成了一半的調(diào)整,不同,就再來一次;再盤車一圈,對A氣門再做一次,就完成的整個氣門間隙的調(diào)整。希望對你有用。

標(biāo)簽:氣門   調(diào)整   間隙

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